皮带驱动摩托车有好处吗？

与链条驱动的自行车相比，皮带驱动的摩托车有哪些优缺点？

摩托车皮带与链条

很难说哪个更好。根据应用程序的不同，一个人可以做得更好或不同。高功率应用不是皮带的地方，低维护也不是链条的地方。应用程序各不相同，一个不一定总比另一个更好。最终驱动器的角色决定了最适合该应用程序的最终驱动器。

专业链

• 链条具有更高的强度，可用于更高的性能/更高的HP应用

• 可以使用新的主链接来修复断链

• 最终传动比可通过各种链轮尺寸变化和组合轻松更改

骗子的链

• 链条故障可能是灾难性的，如果发生故障，可能会被刺穿并损坏发动机

• 链条的惯性质量比皮带大得多

• 链条重达10磅，很重

• 链条需要定期维护，并且需要在整个使用寿命中进行不断的调整

• 链条需要润滑，可能会掉落并需要持续清洁

专业的皮带

• 皮带很轻

• 皮带失效时很少损坏车辆

• 皮带寿命长达100,000英里

• 皮带需要很少的维护，降低了运营成本

• 皮带的成本低于链条

• 皮带比链条更有效地传递动力

骗子的皮带

• 难以在路边修理

• 强度不如链条

一些制造商使用皮带的原因如下。

1. 驱动器的平稳性：皮带具有比链条对应部件更平稳，逐渐降低发动机扭矩的质量，在皮带驱动的摩托车中，扭动油门时不会感觉到突然的TUG（这是原因通常巡洋舰具有这种设计，而不是超级摩托车，但也有例外）
2. 零噪音：与链条传动相比，皮带驱动设计实际上是零噪音，而链条传动需要不断收紧，以避免发出不愉快的咔嗒声，但是皮带只有在最后使用时才发出任何噪音生活。
3. 更适合多尘环境：与链条驱动的设计相比，皮带不会积聚灰尘或污垢，并且所需维护更少，因此维护成本非常低。

资料来源：我的朋友在哈雷戴维森印度公司工作，前段时间我向他问了同样的问题。

对于链传动的问题，我认为Ducatikiller已在他的回答中进行了解释。

这是上述（好的）答案的更多附加点。

每英里成本可能很大程度上取决于OE零件价格。在1980年代使用了旧的川崎皮带系统后，它们的使用寿命可能延长了50％，但由于没有警告或几乎没有警告而失败，并且更换成本更高（加上更换它们的工作量更大）。

Buells的皮带寿命似乎并不长，尽管它们最终并没有那么高的功率。可能下降到悬架运动量及其对皮带张力的影响。

此外，在某些国家/地区，可以使用自动链条注油器，从而大大减少了链条维护。

链条较新时效率更高，但效率会随着磨损而降低。因此很快皮带确实变得更有效率。我听说这是GP赛车不使用皮带的主要原因，因为链条很可能在其效率下降之前就被装箱了。

对于某些用途，改变滑轮尺寸以改变齿轮的困难将是一个主要问题。其中一些可以克服（更大的皮带调节余量以允许更大范围的滑轮尺寸），但是与链轮相比，替代尺寸的滑轮仍会产生更高的成本，并且不可能等效地采用链条中的几个链接（或者实际上是不急于更换皮带而又不卸下摆动臂的情况）。

皮带比链条安静（随着噪声法越来越严格，这可能会成为一个问题）。

强调皮带驱动车辆的唯一好处。1）它们的运转不平稳。（主要是嘈杂的）2）它们支持高齿条（巡洋舰需要）3）润滑的需求是无效的。4）摆臂的重新调整已成为历史。5）与其他最终驱动系统相比，它们较轻。