为什么我的新尾灯一直在烧保险丝?


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我有一辆1972年的Honda CB350F,并且从DimeCity获得了新的尾灯。我认为它被称为布法罗风格的中尾灯。当我打开大灯时,尾灯会亮起并工作正常,但是每当我踩下制动器(刹车灯)时,保险丝就会在一秒钟内炸掉。

我将其连接到与尾灯完全相同的方式(工作正常,没有任何问题)。这是一些带有电线标签的连接图片。(对不起,混乱不堪)

尾灯连接:

-G = Ground (Solid Green Wire) 
-P = Power (Solid Brown Wire) 
-L = Switch (Green Wire with Yellow Stripe) 

旧刹车灯接线

新的尾灯连接:

-Black wire -> Ground 
-Red wire -> Power 
-Yellow wire -> Switch 

新刹车灯接线


欢迎来到该网站。您能否比较旧的刹车灯和新的刹车灯的电阻。我怀疑新的刹车灯电流过高。另外,保险丝的额定功率是多少?感谢您提出一个很好的问题
Zaid

电阻如下-备用灯:(-向GRND的功率= 2.7ohms)(-切换到GRND的电阻= .7ohms)-新指示灯:-(到GRND的功率= 2.6 ohms)(-切换到GRND的功率= 2.6 ohms) )
PitchMod '16

保险丝为15A
PitchMod '16

看起来旧的开关在接地侧,而新的开关在电源侧。我怀疑这会解释它,但不确定如何解决。希望其他人也能发出
声音。– Zaid

最后一件事,开关和电源线之间的电阻是多少?
Zaid

Answers:


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拆下尾灯灯泡,然后踩下制动器,看它是否仍熔断保险丝。

如果刹车灯工作,则说明组合灯泡太保险丝了。检查新灯泡的功率。

如果仍然吹出,则卸下两个灯泡。如果仍然吹,则可能是外壳短路。

重新安装旧的,以确保您在操作时不会在自行车接线中引入短路。

我发现旧光的电阻为0.7欧姆,很奇怪。那似乎不对。您只是在检查灯泡的电阻,它们的电阻应该大致相同。可以吗?灯泡熄灭后,再次检查两个单元的电阻。全部应该是无限的(开路)。

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