如果在前进的过程中转向后退会发生什么?


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首先,我谈论的是手动车,我知道由于齿轮同步,这被认为是不可能的,但让我们假设您可以设法换挡(例如,停车时您可以倒档,然后再将另一辆车向前拉或什至更好的是,总是要抓住离合器滚下山坡)

因此,您以合理的速度前进,例如100 km / h,然后在挂入倒档的情况下松开离合器,那么会发生什么?

我的理论是,发动机将被迫以其他方式旋转,不是吗?然后,由于这个原因,发动机将停止运转,因此它将“产生”很大的力给变速箱,并导致汽车减速(当然,如果没有任何损坏,所有这些)

这个假设正确吗?

有一个误区巴斯特章试图这一点,但对换挡齿轮没有运气。请尽量避免回答,告诉我前进时不可能反转,正如我之前所说,我认为这是可以做到的。


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您已经找到了一种从大齿轮或轴花键上剥离齿轮齿的绝妙方法!

在您低速倒档之前突然打滑会停止,在更高的速度下可能会锁住车轮并使您陷入无法控制的打滑状态,我的一个朋友几乎死于此,原因是T型铲车的变速杆故障,从马路上滑落到一两棵树上。现代计算机控制的自动变速器不允许您这样做。
摩押

“齿轮”在自动变速器中没有这样的零件,它们被称为行星齿轮。
摩押

Answers:


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我的理论是,发动机将被迫以其他方式旋转,不是吗?然后,由于这个原因,发动机将停止运转,因此它将“产生”很大的力给变速箱,并导致汽车减速(当然,如果没有任何损坏,所有这些)

简单地说,在大多数情况下,电动机会失速,轮胎会锁死。在某些情况下(足够的速度或重量),您可能会迫使电动机向相反的方向旋转,因为倒档太低,会给输入轴施加大量扭矩,足以使电动机沿相反的方向旋转。这可能发生在重型卡车和牵引拖车的车辆上。

通过在这么短的时间内施加这么多的扭矩(即所谓的“离合器倾卸”),只要离合器不打滑,就会损坏变速箱。倒档从来没有打算要处理那么大的扭矩。但是,(不建议以任何方式推荐)如果您要使车辆处于倒车档并且有足够的重量将其向前拉,或者要缓慢释放低压缩电动机上的离合器(大多数现代电动机很难旋转)由于它们的压缩比),理论上您可以设法使电动机反向旋转。

这会造成损害吗?除了突然对内部部件造成冲击的情况外,可能不会立即采取措施。在长时间运行期间,在配备机械油泵的发动机中,您会饿死轴承和马达的机油,因为现在油泵也在反向旋转。


发动机不会因变矩器打滑而熄火,因为它是反向设计的。
摩押

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OP正在假设您没有液力变矩器的手动变速器。
cdunn

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@Moab,请在评论之前考虑彻底阅读问题。OP表示:“首先,我在谈论手动车”。手动车没有变矩器。
吉普切诺基救援协会

手动或自动...不会有所不同..结果将是相同的。
Old_Fossil

答案很简单,那就是:低速齿轮会乘以电动机扭矩,并在车轮处提供高扭矩,但是车轮的扭矩除以相同的系数会导致电动机处的扭矩很低。这就是为什么您将1档/倒档而不是5档用作附加的驻车制动器的原因。无论如何,在开车时将汽车倒车对系统来说是非常猛烈的。
sweber's

4

一位高中汽车修理店的老师在做旧汽车的实验中大约35年就做到了这一点。使这辆旧车达到了每小时60英里每小时以上的速度,然后猛然倒车-可以说这辆车不漂亮。空转轴像车床一样铣,齿轮....你不想知道... LOL


我想知道。另一方面,我希望牵引力简单地失效并旋转轮胎。
约书亚

@joshua整个内部构件都因巨大的剪切力而自毁。很多零件被摧毁。大量磨碎的金属。
Old_Fossil

3

这可以使它起作用。十几岁的时候,我尝试了用一辆旧的后轮驱动汽车从《疯狂的麦克斯》中看到的技术。

高速行驶时,将离合器完全按入,使发动机转速下降,从而使齿轮无负荷。弹出制动器以短暂锁定车轮。然后换成倒车档,将转速提高到一个很高的水平(认为接近红线)并放下离合器。

只要保持高转速,轮胎就会立即旋转,因此扭矩很小。这很棘手,但很容易处理。在汽车静止之前,切勿让转速下降,因为您不希望引擎向后驱动。

免责声明-我第二次尝试这样做时,我杀死了发动机/变速箱...


哈哈哈哈哈哈哈哈,只有我们可以看过!
Bevan

前段时间,本地职业飙车手在奔跑结束时错误地在按钮式变速杆上打了倒档而不是空档。他死了。
TomO

“然后变成反向...”这将行不通。在高输出轴(车轮)RPM时,您根本无法倒退。与发动机转速匹配无关紧要,副轴和输出轴的RPM相距太远,无法啮合。更不用说他们正在朝着不同的方向发展。我想了解更多信息,您如何做到这一点以及实际移动的速度。
geoO

有了一些不错的锁定,然后将其撞向反向。也许时速30英里。就像我说的,它曾经工作过一次……
罗里·阿尔索普'18

编辑了帖子以包括该内容。
罗里·阿尔索普

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是的,没有。是的,理论上发动机将被迫反向旋转。实际中没有,因为极端的扭矩冲击会简单地剥离离合器轴花键,甚至将轴完全拧成两半。请不要在家尝试...


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首先,即使在同步啮合变速箱中,倒档通常也不是同步齿轮。您做出的另一个假设是,您甚至完全需要接合离合器。如果我们假装,为什么不承担无离合器换挡呢?

但是,让我们继续前进:换档涉及离合器的使用,我们还假设变速箱根本不会从倒档突然跳回空档。我们还假设我们已经禁用了汽车的任何锁定功能,以防止出现这种情况!但是,如果您确实设法以某个前进速度进行反向接合,那么我可以根据该反向转矩系统中可能出现的故障点来考虑四个结果。这是一个很巧妙的思想实验!

  1. 离合器打滑,至少在开始时如此。离合器可能无法抓住,因为飞轮是由发动机驱动的一种方式,而车轮是由离合器驱动的,而您则产生滑动和上光现象,这是飞轮现象,因为驱动轮根本就不再由发动机驱动。也许当您放慢速度并最终抓住离合器时,您最终会遇到以下问题之一。

  2. 如果离合器确实保持住并且没有任何损坏,那么您所拥有的就是驱动轮以一定速度向后旋转,而车辆以一定速度向前行驶。丑陋。如果在道路上的牵引力较低(例如,驱动轮在冰上),则由于轮胎找不到牵引力,您将滑动很长时间。

  3. 如果您确实有离合器摩擦力和足够的轮胎牵引力,则必须采取其他措施。您可能会剪掉变速箱齿轮的齿,可能是惰轮或倒档齿轮。如果发生这种情况,您将再次滑行,因为发动机不再驱动车轮。断裂的牙齿可能会在变速箱中漂浮,但实际上您还能造成什么损失?

  4. 如果离合器保持住,轮胎有牵引力,并且变速箱寿命,则曲轴只能在曲轴箱内向后驱动!曲柄断裂似乎是最有可能的情况。

真是个表演!


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如果您在前进时切换到倒档会发生什么?

假设您在高速公路上以五档行驶时意外或有意切换到倒档。它将使杠杆与第五档啮合,使其脱离并朝倒档齿轮啮合。

因为在如此高的转速下主轴和齿轮之间将不会同步,因此这将是完全不可能的。当您的汽车最终达到同步速度时,倒车动作将启动。简单地说,倒档齿轮将使Gear 1逆时针旋转(顺时针旋转)和Gear 2顺时针旋转(逆时针旋转)。这种强制动作将导致许多灾难性后果,甚至可能导致变速箱的全部损坏。您可能面临的问题是:

  • 齿轮最终处于死锁位置。

  • 必须啮合的齿轮齿断裂

  • 发动机失速

  • 严重损坏了发动机的几个零件,包括曲轴,连杆和其他组件。

实际会发生什么?

好吧,上述危险的事情都不会发生,因为现代汽车的变速箱是为避免这种情况而设计的。自动汽车具有称为“反向禁止”的功能,该功能可以使您将汽车向反方向行驶的请求作废。仅在车辆降到适当速度时才激活命令。即使尝试以低速进行操作,变速箱也会发出奇怪的声音,这似乎是在警告您做错了什么。

如果将倒档命令置于旧的变速杆上,变速箱将发出刺耳的蜂鸣声。齿轮将试图进行反向运动,但是高速不会让这种情况发生。因此,这将是非常滑稽的。汽车不会停在一角钱上,而是将方向改变为相反方向,否则变速器不会像电影中看到的那样爆炸!


您甚至读过我的问题的第一段吗?
Pablo Matias Gomez '18
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