为什么我的车在冷启动时会尖叫？

我的1988年斯巴鲁XT6 2.7L发动机在冷起动时对我尖叫，然后将其停止，然后在我将其从公园带出时再次进行，但随后停止。

另外，我的车正在失去防冻剂。有什么想法吗？

大多数水泵都设计有一个渗水孔，这是一个小孔，在水泵发生故障之前会泄漏少量的防冻剂，大多数情况下泄漏是在曲轴皮带轮上方。当您关闭汽车时，压力冷却系统中的冷却剂将一些冷却剂从该孔中排出，然后滴到皮带轮上并转移到风扇皮带上。防冻剂使皮带在最初的几分钟内打滑。汽车行驶时，风扇将冷却剂从皮带上吹走，因此您不会注意到水坑或尖叫声。

首先，按照迈克的回答检查您的哭泣孔。不过，我有点怀疑，因为如果漏水的程度到早上弄湿了，我会希望有一个水坑。我也希望在热启动时会尖叫。

老式汽车冷启动时发出的嘎嘎声通常是一条失去张力的辅助皮带，尤其是当发动机转速变化时瞬间回弹时。您应该检查皮带的状况是否破裂，以及皮带是否重新张紧（除非皮带具有张紧器，大多数较新的汽车都会这样做）。如果皮带看起来不好，或者您不知道皮带最后一次更换的时间，则应该更换皮带。

破裂的附件皮带会导致过热，因为水泵通常位于附件皮带上。如果您没有注意到过热，则可能会造成一些非常昂贵的损害。

至于冷却液的损失：您应该像其他人一样，检查发动机舱内和下方的物理泄漏。尝试找到通往加热器芯的管道，并查看散热器的接缝。在发动机已经预热时执行此操作，因为只有在冷却系统增压后才会出现一些小泄漏。如果找不到外部泄漏，则可能是头部密封垫泄漏，您也许可以暂时解决，但最终必须通过非常昂贵的维修费用来解决。密切注意那个温度表！

听起来好像我的蛇形皮带变坏了，和/或一个惰轮的轴承坏了。

如果您失去防冻剂，则表明某处泄漏。可以在系统中的任何位置。我会检查您的机油，并确保其中没有任何防冻剂。还要查看通常停放的汽车下方，看是否有液体滴落或斑点。

我也尖叫了。在我买了5美元一瓶的燃料改进废料并将其倒入gazoline之后。使用其他气体停止了效果。

我的车只有在寒冷的日子才进行此操作，如果您将其快速完全旋转，它就会消失，并且直到在寒冷的天气里整夜都躺在那里之后，您再也听不到它的声音。只是想知道是否应该将其彻底冲洗掉并重新开始