千斤顶到底是什么？

福特科隆4.0L SOHC 的维基百科条目描述了“千斤顶”的使用：

它使用千斤顶轴代替凸轮轴来驱动正时链条到每个气缸盖。使用了三个正时链条，一个从曲柄到千斤顶轴，一个在发动机前部驱动左排凸轮，在发动机后部一个驱动右排凸轮。

遵循描述或可视化发生的事情并不容易。

什么是千斤顶轴，在此发动机上究竟在做什么？

@Zaid感谢您提供这些知识！我只想发表自己的描述，因为它花了我不止一个通读来理解你的答案。

我对情况的理解：

1. 福特几年前已经投资制造了原始的4.0区块。
2. 没有理由设计和投资一个新的街区。
3. 在该滑块中已经有一个孔可放入凸轮轴。
4. 福特想使用高架凸轮。
5. 为了驱动这些新的凸轮，福特将需要在模块的前面四处移动东西。
   • 福特不喜欢这个主意。
6. 福特将一根直杆（jackshaft）穿过原始凸轮轴孔。
7. 福特卡在前后链轮上jackshaft。
8. 曲轴jackshaft像原始凸轮轴一样驱动：采用短链条。
9. 在jackshaft具有短链的新的凸轮，其安装于前的权力之一。
10. 通过jackshaft后部连接的另一个短链为另一个凸轮提供动力。

一幅图片价值1000字：

此答案中的许多信息均改编自这篇出色的论坛帖子

在一般意义上

千斤顶轴是指将旋转/动力从一个轴传递到另一个轴的中间轴。根据维基百科：

千斤顶轴（也称为副轴）是一种常见的机械设计部件，用于传递或同步机器中的旋转力。千斤顶轴通常只是一个短的短轴，其末端带有支撑轴承，并附有两个皮带轮，齿轮或曲柄。通常，千斤顶轴是用作从驱动轴到从动轴传递动力的媒介的任何轴。

在4.0L科隆SOHC上

该特殊发动机采用顶置气门（OHV）设计，其中单个凸轮轴致动控制气门正时的推杆。

随着顶置凸轮轴使用于推杆发动机的单个凸轮轴变得多余，设计人员决定将其替换为“空白”轴（千斤顶轴），该轴随后将通过正时链从曲轴传递到旋转。

该零件图对于描述这种相当古怪的配置非常有用。千斤顶轴位于V的中间；正时链条（左前纸盒，右后纸盒）将其连接到每一排的凸轮轴上；千斤顶轴由曲轴驱动。

您对福特汽车中的应用程序的解释很明确。回答原始问题“什么是千斤顶轴？” 在更广泛的范围内：千斤顶轴只是将旋转运动从一个路径传递到另一路径的轴。基本上，它是链条和/或皮带驱动电路之间的垫片。

这是一些说明概念的图片。