P0171和燃油饰条

我有一辆2002年丰田花冠（1zz-fe发动机），并且正在获得P0171码-稀薄状态。我试图弄清楚我的燃油修正值，希望有人能帮助您理解以下结果：

• 发动机预热后，我正在对中性进行测量。
• 闲置时（约700 RPM），我的LTFT稳定在31％，我的STFT在4-6％之间。
• 在2500 RPM时，两个FT均下降，但似乎做相反的事情：LTFT下降至22％（保持正值），STFT下降至-4％-0％（变为负值）。
• 上升到3200 RPM时，2 FT的方向相反：LTFT上升到31％，STFT下降到-20％。

我不理解为什么ST和LT似乎在竞争（添加/除去燃料），以及为什么它们在更高的RPM时会朝相反的方向前进。

如果有人可以提供帮助，或者告诉我接下来要测试什么，那将非常有帮助！

非常感谢

很好的问题，您提供了足够的数据以提供指导，这是一个常见问题。

当空气质量流量传感器变脏时，通常会看到这种燃油修正行为模式，在怠速时比在巡航速度时的正值高。用强光检查，至少放大3倍。向下观察矩形的小孔，看看两个小的传感器元件是否被油和模糊的污垢覆盖。如果MAF传感器的外部油腻，则应将其更换。这些有光泽的东西实际上是传感器内部泄漏的灌封材料。用专用溶剂仔细清洁元件会有所帮助，但是如果灌封材料泄漏出来，它将返回。

燃油调整随转速变化而变化是正常的，没有特殊意义。总体趋势至关重要。最好通过绘制总燃油配量来查看。

ST为负，而LT调整为正，仅表示该称重传感器尚未适应新的混合条件。要评估PCM使用的实际配平编号，请在LT上加上ST，以得出总的燃油配平。

还有很多其他可能导致燃油调整率高于正常值的原因。但是MAF将是我的第一个测试。如果MAF正常，则测试进气口泄漏，燃油压力低，空燃比传感器不良或喷油嘴受限。