乙醇发动机的压缩/功率增加？

据说，在专门为其设计的发动机中，乙醇比汽油能够提供更多的动力。我相信这是因为它可以在引爆之前处理更高的压力，这意味着更高的压缩比和/或更多的提升是可能的。

我的问题是，在高压缩纯乙醇发动机中，你会获得多大比例的功率增加（大致）？具体来说，我问的是运动自行车式发动机（大约15,000+ rpm自然吸气）。

压缩比大致是什么，功率是否与压缩比成正比？

有一个非常方便的公式来计算内燃机的有效功率输出：

Effective power =   engine displacement
                  × effective working pressure
                  × engine speed
                ( × unit conversions )
                ( ÷ 2 [ if engine is 4-stroke ] )

这个公式的结果是，使用什么燃料并不重要 - 动力输出受发动机排量，速度和有效工作压力的影响。

就本问题而言，汽油与乙醇的影响将被视为有效工作压力的变化。

作为一个例子（因为我没有实际数据）：

如果乙醇在自然吸气应用中安全地支持15：1 CR，在爆炸成为问题之前汽油只能达到10：1，人们可以预期有效工作压力可提高50％（当然，发动机的压缩比将在物理上必须改变，以利用乙醇）。

如果一切都保持不变，这将转化为有效的电力输出增加50％

我从AmericanEnergyIndependence.com找到了一些信息：

由于防止“发动机爆震”所需的压缩限制，典型的汽油发动机只能提供约25％的效率 - 在一加仑汽油中只有25％的BTU转换成机械能转动汽车的车轮，其他75％在废热中丢失。

酒精发动机可提供约40％的效率 - 在一加仑乙醇中，40％的BTU可为酒精发动机提供动力，从而产生能够转动汽车车轮的机械能。

_{*请注意，效率不是指燃油效率，而是指每BTU的效率。}

一些数学：

0.40 / 0.25 = 1.6

换句话说，你可以从同一BTU获得的功率量大约是1.6倍。

由Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2提供：请注意，您还必须投入更多燃料才能获得相同数量的BTU。（纯乙醇的能量含量为84,530 BTU / gal，而标准汽油的能量含量约为120,388 BTU / gal。）

这意味着您每加仑可获得大致相同的功率，但由于乙醇支持更高的压缩比，您可以通过发动机发送更多加仑。最终结果是每加仑获得相同的功率，但每分钟功率增加60％。