快速启动现代汽车有什么风险？

我知道一般的风险，例如用火花点燃氢气，并意外地将导线向后钩。但是我一直在阅读有关是否应该尝试启动现代汽车的矛盾信息。

我读过的一篇文章建议，现代汽车中连接到电池上的电子设备数量过多，可能会导致在启动过程中因任何瞬态而损坏，而我读到的另一篇文章中关于如何启动汽车的警告则很严重。读为“如果任一车辆具有电子点火系统或为替代燃料的车辆，则使用跨接电缆可能会损坏它。” 从我的研究（有限的研究）来看，1974年以后制造的大多数车辆似乎都具有电子点火系统。

如果有人要求我跳车，我应该拒绝吗？

我应该拒绝让任何人跳车吗？

有什么风险？

可能会给提供助力的人的汽车造成损害。我已经看到交流发电机吹坏和其他损坏。唯一较低风险的方法是从汽车上断开供电电池。这样做会清除电子设置。这些天，我建议使用锂电池助推器。不幸的是，我已经50多岁了，如果他们因为伤害而想要提高自己的能力，我必须拒绝他们。

此时，极性反向电缆安装引起的保险丝熔断是造成车辆损坏的最主要原因。

由于当前设计中氢气的排放较少，因此爆炸的风险低于旧电池设计。它仍然可能发生，应加以防范。最常见的伤害是由于酸灼伤导致的失明。

跳跃说明中的问题是高电流电弧，导致功率流过接地侧，进入现代车辆上许多IC电路控制设备中的电路。即使在这种情况下，风险也很低。部分原因是设备具有更好的接地浪涌保护功能，并且连接期间的电弧发生率较低。一种可以通过以下两种方法之一来降低损坏的风险。

1）在连接到备用电源之前，请从电池中拔出两条电缆，这是保证没有问题的保证方法。
2）使用具有“软启动”功能的现代电池充电器，该充电器在打开时会缓慢通电。

也就是说，我们仍然每天都使用跳箱，没有问题。确保钥匙已关闭并且电缆极性正确。我们不使用其他车辆作为电源，并尽可能使用软启动充电器。

在以下情况下，绝对没有理由因跳车而导致汽车抛锚：

1-电缆连接正确。汽车使用相同的电压等

2-电池没有损坏（例如，无法再接受充电）

1很明显。原因2，如果电池不能吸收能量，则删除跳线会导致电压尖峰，这当然是有害的。如果在发动机运行时断开汽车电池的连接，将具有相同的效果。

因此，最安全的方法是为空的电池充电，然后用自己的电源重启汽车。因为您还可以查看电池是否可以容纳电荷（吸收能量）。

在这里，您必须了解问题与软启动充电，电弧等无关。它甚至与跳跃启动无关。考虑一下您是否做对了其他所有事情。剩下的唯一危险部分是移除跳线。在网络上搜索“汽车行驶时取出电池”。如果电池完全坏了，则卸下跳线时可能会有相同的效果。因为要断开供体电池的连接，这可能是系统中唯一可用的电池。

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我相信大多数情况下，损坏是由于人们太累或笨拙而无法正确地连接电缆，但甚至在事后甚至都没有意识到，然后以为起步摔坏了他们的汽车，然后把这个故事告诉了别人。我敢打赌，很多人甚至都不知道将+连接到+和-连接到-很重要。只需要一个人就可以说，起步摔坏了他的车，恐惧像疾病一样蔓延开来。

我还认为，过去有些人尝试使用12V系统与24V系统一起快速启动，然后认为启动对于电子设备来说是危险的...

此外，市场部门当然也无济于事。他们知道，由于电子设备损坏，连接错误等原因，人们会害怕跳起车。因此，他们更加担心，因此可以使用昂贵的电缆套件进行销售。老实说，在您色盲或用户期望电缆能够自动完成所有操作的情况下，可以检测到错误连接并拒绝工作的电缆可能很有用。

当所有这些信息在人与人之间传递时，一些事实便消失了，通常只剩下一件事：“跳车撞坏了汽车”。当然，当导致结果的因素丢失了，并且您对电的行为不了解时，很容易相信这个神话。

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我每天从rav4出发至少跳了3辆车，而现在我已经这样做了大约2年。我还没有遇到任何问题，也没有在我的车上发生任何撞击，这完全没问题，没有其他问题引起别人的关注。