使用电池充电器作为跳启动器导致的电气问题

我有一辆2003年的本田思域，汽车电池对我来说已经死了。我没有带跳线，但我有一个汽车电池充电器。所以，我把它连接到电池并尝试启动汽车。不幸的是，它似乎没有给它一个跳跃。在没有完全给电池充电的情况下，我很快就能够抓住一些跳线，试着给它一个快速启动。但是现在，即使是快速启动，汽车也不会翻转......电力肯定会出现但是当我转动钥匙时，仪表板灯（速度计等）会快速闪烁，发动机会变亮闪烁的噪音，但在我开车时几乎没有接近正常的声音。

我还在为电池充电，我还不能测试它。但我只是炒我的电气系统吗？有没有办法知道如果没有把它带到商店？

不，我不认为你炒了什么。所有发生的事情是电气系统无法提供足够的电流来为起动电机供电，因此电压会在试图时下降。“咔哒”声是起动电磁铁。当试图操作电动机时电压下降，电磁阀（大继电器）不再有足够的电力来保持其启动，因此它会点击回到关闭位置。然后，电压恢复正常（因为它不再负载）并且循环重复。如果您曾经使用过初学者电子套件，那么您可能会使用继电器制作蜂鸣器/咔嗒声电路; 这是相同的原则。

如果在给电池充电一小时后电池不能正常工作，那么您的电池可能已经耗尽，需要更换。如果你正在使用的充电器是一个应该能够启动的高功放充电器，并且你在高功放设置上使用它，那么你几乎肯定有一个坏电池。在这种情况下，有可能在拆下电池端子（仅使用充电器）启动汽车，然后重新连接电池只是为了到达商店并更换它，但如果你有任何其他的运输方式，我会避免驾驶一辆如果停转就无法可靠地重新启动的汽车。:-)

我不认为你炒过任何东西。

但是，除了电池之外，起动电机和电池之间的电缆连接可能无法为所需的所有电流提供足够好的路径。

通常有一根大电缆从电池的（+）侧直接连接到起动器，以及从（ - ）侧到汽车底盘的另一个大电缆。一个很酷的技巧是用负载测量这些电压表（当有人试图同时启动汽车时）。这有助于快速缩小起始问题的范围。

如果您在电缆中“失去”电压，则可以测量从电缆一端到另一端或连接两侧的电压跌落。电缆或两个电缆中的大（> 1v）电压下降可能会导致与不良电池相同的症状。