我拥有福特Ecosport柴油Turbo 1.5 TDCI。每天早晨,当我开车时,我将其置于空档并将其升至6K RPM并保持3秒钟,然后将其恢复至正常空转而无需加速并开始正常行驶。目的是清除发动机和排气内的任何积碳。
这是不好的做法吗?我的车是新车,刚达到14000公里。当我开始这样做时,我的汽车发动机噪音变得越来越小。
我拥有福特Ecosport柴油Turbo 1.5 TDCI。每天早晨,当我开车时,我将其置于空档并将其升至6K RPM并保持3秒钟,然后将其恢复至正常空转而无需加速并开始正常行驶。目的是清除发动机和排气内的任何积碳。
这是不好的做法吗?我的车是新车,刚达到14000公里。当我开始这样做时,我的汽车发动机噪音变得越来越小。
Answers:
是的,这可能很糟糕。机油尚未达到工作温度,发动机部件也是如此。我不会用冷机油重新标记冷发动机。
您打算清除积碳是合理的。但是,为什么不开车时这样做呢?这样,发动机和机油就有机会加热到工作温度。
顺便说一句,您确定6K RPM是引擎的红线吗?柴油听起来有点高。
如果您的引擎甚至出现积碳问题,则无需在冷启动时将其清除。您也无法通过使引擎旋转到红线来清除它。“再生”对柴油发动机性能的影响不如对运动汽油发动机的意义大,并且无助于除碳。这只是一个合理化。
要删除碳,你想要的发动机的工作辛苦 10-20秒。机架位置(认为:油门位置)是相关的,而不是RPM。在正常和合理的巡航RPM上执行此操作,在该转速下,RPM足以使加油系统正常工作,因为您将最大负载施加在漂浮在油中的轴承上。怠速是错误的速度,但高转速也是错误的,因为火焰不会在汽缸中停留足够长的时间。
我在高速公路上以最高档位进行操作,然后打开节气门并按住,直到无法/不安全/非法继续。弯曲的入口坡道之一是个好地方(记住发动机必须完全处于工作温度下),在这里,您必须从30 mph加速到高速公路速度。从最高档开始,您可以不拖拉发动机,并根据需要向上移动档,以使RPM保持在巡航范围内且加速性能不佳。不良的加速等于更长的加速时间,这就是我们要尽可能长时间保持满机架的原因。
显然,在踩下离合器进行变速之前,请先抬起油门。我假设坚持,如果是自动的话,您会发现自动降档可以帮助您更快地加速行驶,这不是您想要的,而且您会发现很难将RPM保持在足够低的水平以使其正常工作。借助自动变速箱,您更好的选择是需要发动机的所有性能的出色陡峭山坡。
我们在机车上也遇到了同样的问题:电力传输是无级变速的,因此很难在最大功率(也就是最大RPM)下保持整个机架。幸运的是,机车柴油得以制造,因此已发布的红线(〜1000 RPM)类似于汽车的巡航,它们可以在那里行驶数周,即在固定式发电机应用中。因此,一个不错的坡度可以很好地解决问题,RR的“好坡度”是每100英尺跑高1或2英尺,除了骑自行车的人几乎看不到。这样的成绩都结束了。
请不; 不要那样做 使用“ Shell Rotella”之类的物品以及适当的清洁剂,并让油长时间工作。
我不确定您的用户手册指定了哪种机油,但是请使用这些机油并正常行驶。
在冷启动时进行3秒钟的加速不会“去除”很多碳。使用OEM认可的机油频繁更换机油会更好。
是的,大多数磨损发生在启动的最初几秒钟。
其次,你伤了你的头部垫圈。引擎就像是用饼干片制成的压力锅。如果您将曲奇薄片真正快速加热起来,则会翘曲...翘曲很严重,请让它运行10分钟,然后再将其压在速度赛车上
-种族x