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我第二次加布里埃尔的评论：可能是成本。镍钼铬不锈钢（316）非常昂贵，这种随机的厨房水槽只是一块不锈钢，冲压成一个立方体，零售价为$ 500 +。给定价格，我必须假设它是316，否则价格会更高。
我只能想象一个轮子会花多少钱给制造商。即使使用粉末金属进行铸造仍然很昂贵，从这个地方开始，使用 45微米316的价格为2公斤（约4.5磅）需要350美元。不知道需要多少轮子，但是您可以看到我要去的地方。即使大量购买疯狂数量的钢材（！）也不会破坏成本收益率（利润率比率？）。
但是，您可以从排气制造商的书中抽出一页，并用某种方式（例如，电镀或其他方式）在车轮上涂铝。它可能不是最时尚的（也许再也可能），但是走diy路线肯定是划算的。
披露：我不是冶金学家，但本学期我将参加冶金课入门课程，前几天我们只讨论了不锈钢，因此我对汽车的兴趣使我对这个问题的兴趣达到顶峰:-)
很大程度上是因为它是不必要的。与不锈钢相比，钢轮非常便宜，因此毫无益处。钢制车轮足够重，以至于生锈也超出了汽车的正常使用寿命（我有一辆22岁的汽车，冬天我会使用原始钢制车轮行驶，并且车轮的形状比汽车好。身体）。在钢轮上使用轮罩来掩盖多年来常常出现的难看的表面锈斑也是很正常的。
如果不采取重大措施，则钢制车轮不可避免地会生锈，尤其是如果您住在“ Canadian Rust Belt”（海事部）中，我也是如此。我刚刚完成了为我的小型货车拿起的六个螺栓钢制车轮的修复工作。我有几套售后市场的5-6岁钢轮，没有锈斑，但是它们确实需要每年或每两年一次良好的脱脂，因为在整个冬季，我用防锈喷雾将其喷几次。像Rust Check或Fluid Film这样的东西。有时候我会在商店里有加仑的旧轮胎喷涂在atf上。车轮上积聚了很多“油脂”，有些人声称油性物质会吸引灰尘。湿气和加速生锈，这不是我的经验，我认为关键是要定期定期重新涂抹产品。
为了修补我的6螺栓轮辋，我用粗钢丝将所有的剥落油漆打磨掉，并尽可能地除锈，将油脂脱脂并涂上磷酸磷酸酯几次，每次涂几个小时，然后在各涂层之间用钢丝刷涂刷，清洗，再次打磨，脱脂，3层高强度底漆，苏格兰短石磨损，两次酒精擦拭和3层搪瓷漆。我希望永远不要在这些轮子上生锈，因为在整个冬季我都会用防锈喷雾剂对其进行喷涂。相当高的维护费用，但对我来说值得，因为我讨厌车辆上任何地方甚至丝毫的锈迹。我的车身防锈方案本身就是另外一个故事。