可以骑摩托车跳齿轮吗？

我不确定这是否是主题，但我想在修复问题之前知道答案。

我有一个Y2K胜利速度三人车-很棒的自行车。一档舒适地达到了90km / h。毋庸置疑，在城市骑行中，我必须先移出第一位，但第二位似乎毫无意义，因此我双击转换器直接进入第三位。

这样做有任何机械方面的不利之处吗？

不，一点也不。我有一个z06 vette，引擎的扭矩是如此之大，以至于我可以轻松地从1升至5。在正常驾驶下，我一直都在跳档。通常，变速箱并不真正在乎您接下来要使用哪种齿轮。

这取决于您如何跳过

如果在执行此操作时听到大声的嗡嗡声，则说明您没有将RPM与道路速度，变速箱匹配。

摩托车具有同步变速箱，其变速叉由变速鼓操作，变速叉比较脆弱。拨叉使齿轮左右移动以啮合。如果您在执行此操作时听到“嘶哑”的声音。别这样 您的齿轮上的卡爪和槽口会磨损，最终在您行驶时自行车会失速，撞到“假空档”，然后在尝试恢复挡位时发出嘎嘎声。发生这种情况时，您很有可能会弯叉换挡拨叉，这意味着大多数MC发动机都将总拆下。

齿轮损坏的图像

这是破损的拨叉

我不建议您使用这种类型的转换方式，除非您经验丰富并且可以静默进行。如果可以变速，则可以这样做，因为变速是所有油门控制和正时。

MC变速箱很脆弱。它们不是护卫舰，护卫舰（大多数手动车）具有完全不同的换挡机制。它们不是同步传输。对您的三倍速好，它很漂亮，但是就像我的Aprilia或Suzuki一样，它是变速箱的茶杯。

观看此视频，了解变速箱变速箱的情况。您会更了解我的偏执狂。我不得不拆分过多的案例，以解决不良的轮班实践的结果。我不希望您必须处理该问题。

摩托车变速器换档

这是另一种看法不同的人。

我不是驾驶专家，但我认为这与RPM有关。如果要跳过齿轮，请确保RPM处于正确的水平，否则会损坏齿轮。同样，我不是专家，但是我认为它与RPM有关。

我的理解是，只要您知道要切换到的档位将为您提供继续加速所需的扭矩，就可以了。实际上，对我来说，通过释放离合器，抓住齿轮然后将其拉回原位，实际上会造成更大的磨损。由于发动机的制动非常微弱，您也可能导致较不平稳的加速（或只是吸手动）。

我是计算机程序员，而不是机械师（因此，您不应该征求我的任何建议，可能完全相反！），但是在我的自行车上，我通常从第一名开始，然后以约20英里/小时的速度转到第三名我需要加速（这里的交通挤满了“那些”人），然后是第五或第六。