美国国土安全部官员在哪些非预先安排的机场？

我在某些机场（特别是伦敦机场）看到，有时美国国土安全部官员正在对乘客的航班进行抽查，以便登上飞往美国的航班。

这是什么机场？

这是移民咨询计划。海关和边境保护局（CBP）情况说明书没有说明它所在的机场的名称。

根据欧盟文件，2013年该计划包括9个国家的11个机场。CBP确实公布了一个已经张贴了附件的大使馆名单，但目前包括24个国家，并且附属人员的职责范围比IAP更广泛。但是，可以肯定地说，这些国家以外的机场不在该计划中。

关于CBP主管部门国土安全部的国际参与情况，还有一个微薄的页面。

政府问责局于2017年发布了一份报告，其中确定了IAP中的机场和相关的联合安全计划（JSP）。他们是

IAP：

• 英国曼彻斯特
• 伦敦希思罗机场，英国
• 伦敦盖特威克，英国
• 荷兰阿姆斯特丹
• 德国法兰克福
• 巴黎（未确定机场），法国
• 西班牙马德里
• 多哈，卡塔尔
• 日本东京

JSP：

• 墨西哥城，墨西哥
• 巴拿马城，巴拿马

由于这似乎是9个国家的11个机场，欧盟文件可能已经将这两个计划放在一起。对计划官员权威的描述与该问题的一些评论密切相关：

移民咨询计划（IAP）和联合安全计划（JSP）。IAP和JSP在国外机场运营。根据CBP官员的说法，根据这项计划，在外国机场与空中航空公司和东道国政府官员合作的非武装平民服装CBP官员通过审查和采访他们来帮助防止恐怖分子和其他高风险人员登上美国航班。旅行。¹⁹ 根据CBP计划文件，CBP于2004年建立了IAP，以防止恐怖分子，高风险和不正当记录的旅行者登上飞往美国的航空公司。在IAP概念的基础上，CBP于2009年建立了JSP，与东道国执法官员合作，以识别高风险旅行者。IAP和JSP地点的CBP官员有能力向旅行者提问并审查他们的旅行证件。他们将以航空承运人和东道国政府的咨询方式行事，无权拒绝在美国航班上登机或全面检查旅客或其财物。IAP和JSP官员获得CBP的授权，根据他们在抵达美国时可能的受理状态，向选定的旅行者提供登机或拒绝登机（称为无董事会推荐）的建议。然而，对旅行者的最终决定权在于运营商。

脚注19是对8 USC 1225a（b）的引用，它要求在外国机场进行移民预检。