中华航空，安全吗？[重复]

我有从LHR到SYD的中华航空（A330和A340）预订了长途航班，只有在我预订之后，我才决定阅读他们的安全记录。足以说我后悔。例如，请参阅其Wikipedia页面。

有没有人与中华航空有任何经验？我是小伙子吗

我正在考虑取消航班（无论如何，这都还有很长的路要走），并与之前与我搭过飞机的人（可能是新加坡或维珍航空）重新预订。

编辑：为了澄清，我了解所有航空公司都有问题；但是，我有点担心中华航空似乎倾向于解决更多“没有幸存者”的问题。

我已经坐过中华航空很多次了，但我仍然在这里。它们是台湾以外地区最便宜的航空公司，但它们并不是我去过的最糟糕的航空公司。

从统计学上讲，在中国航空公司发生任何事情的可能性很小。话虽如此，它们在台湾确实是最不安全的运输工具。它们缺少台湾顶级航空公司（EVA空运）的许多便利设施，但它们为您提供座位，而且通常不会掉下来。

另外，我每天都可以将它们飞越Tiger。

编辑：忘了补充，在我看来，自从飞机在空中破裂（2002年）以来，中华航空公司已经加快了步伐。从那时起，我再也没有想起任何一件事。除了2007年发生的另一起发动机爆炸事件之外，没有人受伤。

编辑2：我检查了您发布的维基百科。您应该注意，大多数死机都是在台湾，大多数是小型飞机。几个较大的机场是在旧机场，这并不是最好的机场（如果您曾经在台湾，过松山机场，那很糟糕。）新机场要好得多。

鉴于它们不在欧盟禁止的航空公司名单之列，因此它们比许多许多航空公司更安全，并且符合欧盟规定的所有安全标准。这是一个非常严格的标准。

还要记住，即使是一家狡猾的航空公司，从统计上讲，它仍然比开车更安全。你会开车吗？太好了，您在飞机上也会没事的（当然，从统计上来说）。

我已经多次坐过中华航空（LAX-Taipei-Jakarta），却从未遇到过任何与维护相关的问题（或注意到没有代表机组人员接受任何培训）。与印尼和伊朗的航空公司不同，我认为中华航空从未被禁止前往欧洲机场。

引起这个问题的逃亡将是很久以前的事了，但是这个答案可能会使其他人处于类似的地位。

即使中华航空的记录不如人们希望的那么好，但在任何短暂的中国旅程（例如2至4周）中，您穿越中国道路死亡的可能性要比乘坐他们的飞机中的飞机高得多。

在过去的四年中，我在中国进行了数十次内部航班飞行，并且在中国和新西兰之间进行了12次旅行。我可能曾乘过每家中国航空公司和中华航空公司（实际上是台湾国家航空公司）。我一直都知道，任何航空公司的航班都可能是我的最后一次飞行，但我很高兴与中国航空公司一起飞行。除了您可以阅读的内容外，我的经验是，一些在中国运营的航空公司在安全方面明显较宽松和随意，但没有一家拥有糟糕的事故记录。中华航空的记录比大多数中国小型国内航空公司的记录差一些，但它们也比几乎其他任何一家都大，并且比该地区的平均航程长得多。

令人毛骨悚然-但实际上并不可怕： 2008年，当我打算进行最长的中国航空旅行（从中国东南部飞往乌鲁木齐）时，我阅读了在中国运营的所有航空公司的记录。我实际上感到更安全从那时开始飞行！大多数大小不一的航空公司都会因偶然事件而损失飞机。在过去的10至20年中，大多数中国航母损失了1艘，在过去的10年中损失了很少。中华航空在20年之内损失了4架，其中有2架是在过去10年中（仅一次）。从那时起，他们的唱片并没有恶化。查看记录，您仅提及4次飞行造成了很大的生命损失或全部丧命-这些是在1989、1994、1998和2002年。2002年的损失是由于20年前未遵循维护程序。当然有人希望获得更好的统计数据，但客观地看，他们似乎在过去10年或14年（如果您不考虑20年的事故等待）就正确了。2007年的机翼板条螺栓事件显然很糟糕，但比杀死协和飞机的金属零件要少得多。以服务质量为荣的澳大利亚国家航空公司QANTAS几年前因压缩机叶片故障，检查舱口脱落而出现一系列可怕的问题在飞行中等等。少量“坏东西”发生。那就是生活。奇怪的是，即使您是非常频繁的飞行者，它也永远不会影响您。
如果您在加勒比海旅行，我的答案可能会有所不同:-(。