美国的火车旅行状况如何？

21

我打算去美国几个月。我想坐火车去那里，但我听说火车在美国并没有真正广泛使用。所以我的问题是：

美国的铁路网络如何？是否有可能在可行的时间内到达大城市和一些较小的景点？
是否有火车票允许无限次使用所有列车？

usa trains

— RoflcoptrException
source

29

我建议你先阅读美国火车旅行中的 Seat61页面。那将告诉你主要路线，主要列车，一般时间和价格等。

作为一般规则，东西海岸的大多数大地都可以参观，但只有某些内陆地区（在其他情况下，适当的线路已经关闭）。对于长距离，火车通常比同等的欧洲火车慢，而且运行频率不高。

在欧洲有一些频率和速度类型的区域，但它们往往位于东海岸（如波士顿 - 纽约 - 哥伦比亚特区）

有关信息和地理准确性，您可能需要Seat61地图，但正式的Amtrak会让您了解大致可以旅行的地方： Amtrak地图http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 /特拉克-口袋Map.jpg

Cameron Booth制作了Amtrak路线的地铁风格地图。

— Gagravarr
source

15

你也可以期待AMTRAK长途列车（特别是那些穿越全国的列车）要迟到几个小时。最近从里诺到明尼阿波利斯附近旅行的熟人迟到了14个小时。客运和货运列车共享轨道，似乎货运列车优先考虑。

— mkennedy 2011年

6

@mkennedy原因通常是山路上的积雪。我有一个设计铁路布局的朋友，他告诉我，大多数延误都是由于铁路开裂引起的。在九月到六月之间来到落基山脉的任何火车很可能会延迟几个小时。从东方来的任何火车都不太可能迟到，但如果你还在等待一两个小时，也不要感到惊讶。我曾经从丹佛去芝加哥，一列火车晚了19个小时，回来的时间晚了2个小时。

— 烧杯

5

@Ginamin我敢肯定这是一个问题。我的熟人首先被货运列车推迟了。然后，由于飓风艾琳，他们在芝加哥告诉他们，他们可以等待3-4天，并试图让座位进入后来的火车，或者去托莱多，此时他们独自一人。他们的目的地是缅因州。他们去了托莱多并租了一辆车。不可否认，艾琳很不寻常，但他们的西行包括在第一次发生故障时必须转乘火车。

— mkennedy 2011年

5

哇，这些火车太慢了。从DC到芝加哥，16小时40分钟，780英里？这比欧洲的火车慢3倍。

— vartec

6

我听说实际的轨道由货运公司所有，AMTRACK只是付钱给他们使用它们。然而，如果在轨道上有货运列车，它总是优先考虑乘客列车，因为他们拥有轨道。那你有时会站在某个地方几个小时。

— Peter Hahndorf

14

在波士顿，纽约，芝加哥和华盛顿特区等大城市之间，铁路在美国东北部非常实用。在该国的西南部和中南部地区，很少有人会考虑坐火车旅行。首先，这是一个非常大的国家，因此需要很长时间才能通过任何陆上交通工具，其次这里没有很多枢纽，所以如果你想在南方之间旅行，你往往会被迫采取迂回路线城市。

— JohnFx
source

11

欧洲，中国和俄罗斯也非常庞大，因此缺乏枢纽必须成为一个因素，我怀疑这个尺寸确实是一个因素。我认为大型铁路运营商已经发现，由于麻烦到达和使用机场，他们在大约两小时内可以完成的旅行可以很好地与飞行竞争。

— hippietrail 2011年

1

我所知道的是，当我看到从德克萨斯州奥斯汀到科罗拉多州丹佛的一次旅行时，这是一条穿越印第安纳州或密苏里州的迂回路线，需要一条2-4小时的公共汽车通道。如果你看一张离你很远的地图。在飞机上不是一个问题，但它可以增加几乎一整天（或更多）到陆上旅行。

— JohnFx 2013年

即使在美国，“数千英里”也有点夸张。

— 格里特

12

在美国的火车旅行一般都会吮吸岩石; 要么非常不方便，要么非常昂贵。

但是，amtrak.com网站几乎总是值得停下来查看城际价格和时间表。有些路线由州政府补贴，这使得它们比空中或公共汽车旅行便宜，而且偶尔更方便。

毫无疑问：美国的火车旅行比巴士旅行更加豪华。空气通常是长途旅行中最便宜的。如果您正在考虑租车，请记住a）如果您的年龄在25岁以下，您将支付很多钱;而b）按照大多数人的标准，汽油价格在这里很便宜。

— 杰夫波顿
source

2

还有三点：有些路线不允许自行车，有些路线有四个空间。如果你碰巧是第五个到达，你的自行车将不会去。

许多车站不允许托运行李，包括自行车。因此，例如，您不能乘坐大型行李箱往返滑铁卢，这是距离韦恩堡最近的站点。

有些车站没有建筑物。由于火车一般都很晚，所以在半夜外面等待三个小时（BTDT）可能会感到非常不舒服。

— WGroleau
source