飞行代码标识什么？

标题非常基本，但是我对航班代码有三个问题。

谁来决定航班代码，谁使用它（或期望使用它），这意味着什么？

我们在网站上有几个关于航班代码（通常称为航班号）的问题。他们处理这样一个事实，即它可以由多架飞机飞行，它可能（也可能不会）唯一地标识一组航班的出发地，目的地和出发时间，或者它们涉及合法性。我检查了Wikipedia以了解更多信息，但是虽然它似乎列出了不是的内容（飞机标识符）或列出了一些有关编号的传统，但它并没有真正定义它的含义（除了它“标识航班”之外，但我会认为它定义了一条飞行路线，而不仅仅是飞行）。

那么，航班代码实际上可以识别什么？[商业，旅客]飞行路线？谁来决定/验证它？航空公司，国际航空运输协会或其他组织？它是为谁准备的？机场，航空公司员工以及旅客？

— 文斯
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正确的答案很可能是，出于任何不总是重叠的目的，任何航班代码都可以识别需要分配的内容。例如，由于某航空公司出售机票（因此某些火车上有航班代码），或者因为承运人的运营计划需要一个编号将其归档（因此渡轮航班可能会举起一个），并且这可能取决于公司的程序。他们决定需要的航班代码（例如，是否需要进行不定期的重新定位航班以在出现异常情况后赶上来）。

— hmakholm在

国际航空运输协会向承运人分配字母前缀，但是从那里开始，每个承运人都有或多或少的自由决定权来决定如何使用其号码，而应由他们决定避免以可能给客户和商业合作伙伴造成混乱的方式使用它们（销售/预订基础设施，机场，地勤人员，代码共享合作伙伴等）。

— hmakholm在Monica

@HenningMakholm我让您将所有内容都放在一个答案中，因为它似乎可以解决问题中的所有要点。

— 文斯（Vince）

x @Vince，如果我真的知道我在说什么，我会的。:-)

— hmakholm留在Monica

航班号基本上由两部分组成，前两个字符标识销售该航班的航空公司，其余数字为该航空公司的航班标识符。

前两位数字是IATA分配的航空公司代码，该代码最初基于航空公司名称，即：BA-英国航空公司，DL-三角洲等。但是由于航空公司的激增，许多新的承运人仅被分配了2个字符仍可用（包括通常与一个字母配对的数字）。

其余字符（从1到4之间的任何字符）是该航班的航空公司内部标记。大多数航空公司都有编号系统，例如国内航班为1到1999，国际航班为2000-4999，代码共享航班为5000到7999，等等。但是没有标准，每个航空公司都创建自己的编号系统。

同样，航空公司可以自由选择如何为一个或多个航班分配航班号。这方面可能更令人困惑，因为即使在单个载波内也没有太多的一致性。可以将航班号分配给刚从A到B的航班。可以将航班号分配给从A到B到C的航班（甚至是将飞机更改为B的航班）。可以将航班号分配给从A到B再到A的往返行程。

代码共享航班号有时可以与运营航空公司的号码相匹配，或者更经常地仅使用销售航空公司的编号系统。

用于空中交通管制的航班号有所不同，因为航空公司部分是由三个字母组成的代码与原始航班号相结合。他们还使用尾号，这对于每架飞机来说都是唯一的。尾号是根据飞机注册所在国家/地区的规则分配的。

由于涌现出许多航空公司，因此三位数的航空公司代码很快也将在航班的旅客方面变得司空见惯。