在美国乘坐火车有多安全？

我在英国使用火车毫无疑问，但是我不知道在美国会有什么期望。在美国乘坐火车旅行有多安全？例如，乘火车从东海岸到西海岸对我来说安全吗？

我假设您的意思是在机上。非常安全。

我从华盛顿特区到芝加哥，再到德克萨斯州奥斯汀（两天半）。我在太平洋西北地区（从纽约市到菲利）也做了一些工作。所以我觉得我可以谈一点。

（我在加拿大从海岸到海岸的旅行中也做了很多，但这也被公共汽车分开了）

实际上，这是我最喜欢的旅行方式。公共汽车拥挤不堪，反社会化，您到那里吃饭和下车都很糟糕。火车-我经常使用的火车，经常配备无线网络，舒适的座椅，很容易上床睡觉（使用两个座椅，但也可以坐起来睡觉），椅子上的电源插座也不错。

在其他的马车中，有可以看到躺着的椅子朝外的甲板马车，还有可以与其他旅客会面和相识的小吃车。人们似乎比在公共汽车上开放得多。

我在美国做过很多灵狮旅行，那从来都不是一件有趣的事。一些奇怪的类型，在我面前打着拳头，打着毒品的人，公交车坏了（这些只是最坏的情况，并非每次旅行都如此）。火车晚些时候驶入奥斯丁，但仅此而已。

供参考，似乎不再有直接的海岸对海岸，这也是我计划的。我从华盛顿特区带了Capitol Limited到芝加哥，然后从芝加哥带了Texas Texas到Austin，然后继续下去，那确实在洛杉矶结束了。没有太大的图片，但这种有特点的描述。

安全方面，我从来没有感到不安全，可以肯定的是，机会主义者可能在我睡着的时候偷窃了我，如果他们真的很好，但是我通常会把我的行李锁好或者如果我在打do睡，那就把它们放在脚下。

如果您实际上是指火车本身，那么2008年通过了一项法律法案，以改善整个美国的铁路安全，迫使铁路公司采取措施进一步改善其系统。

在美国，铁路安全与旧电影的图像相去甚远。在美国，几乎所有的长途乘客操作都在由互锁装置保护的信号线上进行，并在调度员在服务台的监视下（通常简称为集中交通控制或CTC）。调度员将在他前面拥有一个计算机终端，使他可以在任何给定时间大致了解火车的位置，并通过扔开关来指示火车的方向（以便可以通过，会合等）。如果出现问题（例如火车卡死，信号故障或调度员试图做他不应该做的事情），则联锁系统本身将确保维持安全状态，并根据需要将信号降为红色。这类似于英国的现代功率信号箱操作，调度员执行英国信号员的职能。除此之外，美国的高速铁路（东北走廊，以及一些通勤和区域性铁路）普遍使用自动火车保护技术，并且正在努力将其应用于所有载客铁路。

此外，当前的美国客运铁路设备均按照极其严格的耐撞性标准制造；格雷格里奇（Grayrigg）出轨后，布兰森（Branson）所说的Pendolino机车“像油罐一样地建造”也很适用于美国客车的耐撞性能。

火车很安全-至少它们和英国一样安全。我打算在这里引用一些统计数据，但事实证明，比较运输方式非常复杂。

但是，您应该知道的是，它们通常太晚了。铁路宁愿不从事客运业务，与世界上大多数其他地方不同，客运列车必须“退路”以运输货物。许多美国人一生中从未乘火车旅行。

城市通勤路线和“走廊”服务除外。这些通常是准时或接近准时的。