将Oyster卡旅行扩展到Oyster卡有效期之外，并在有效区之外使用有效的车票，而无需更换火车？

如果我有一个季票从哪里蚝式/非接触式卡是有效的最后一站，以一对夫妇停止进一步的出来，想从伦敦回到由票据覆盖的最后一站，我觉得官方的回答是，我应该：

• 触摸伦敦（即付即用）。
• 在最后一个牡蛎站下车，前往车站入口，然后摸索。
• 回去并在20-30分钟后乘坐下一班火车去最后一站。

要么

• 以更高的价格获得TfL区域部分的纸质机票。

对我来说，这显然是不理想的-坦率地说-顺理成章的事情是，在您上车时使用Oyster /非接触式付款。我不确定为什么牡蛎/非接触式票务确实需要解决这个问题，但是我很高兴受到教育。

我的信念是，如果我留在火车上而不出门，可能会收取最高票价（如果是那条路线的话，这是足够公平的），但是这不会计入每日上限。

（我不太明白为什么后面的观点会很公平，因为只有在最佳情况下，即使旅程计入上限，您也不会受到惩罚。也许我的心态只是错过了可能的漏洞利用。）

如果一切正确，那么有什么办法可以解决这个问题，基本上，我可以设置Oyster /非接触式卡来关闭Oyster地区最后一个车站的常规行程（我听说过自动完成） ？

还是我不得不反复要求工作人员结束旅程？

您的问题的答案是否定的。实际上，您的选择是忍受最高票价（违反TfL运输条件）并要求退款，除非您从中养成习惯，否则将予以退款。

6.8.5 [...]如果您没有在旅程开始时进入，而是在旅程结束时离开，则可能会向您收取最高车费，并且此旅程将不包含在每日上限中。您可能还会被处以罚款或被起诉。

[我的重点]

制定这项政策的原因之一是，如果您不出门，就无法证明自己并未完全脱离（例如）国家铁路服务的票价分区系统。过去，其他人利用这个漏洞来避免支付国家铁路票价。伦敦本地运输服务与长途国家铁路之间存在许多开放式换乘站，在某些情况下，它们使用相同的平台（例如，在帝国码头站），而在其他情况下，火车可以同时容纳牡蛎和常客，直到离开伦敦为止然后仅适用于非牡蛎客户。

当TfL决定开放没有障碍的替代出口或入口时，“自动完成旅程” 会发生。例如，在富勒姆·百老汇（Fulham Broadway），切尔西足球比赛期间，他们关闭了主要出口，并打开了消防通道，以应对大量来袭的人。在这种情况下，很难挖掘[有几个验证器，但是人群会很快将您推过他们]，因此TfL将猜测谁离开那里并“自动完成”他们的旅程。