我可以说在部分旅行后取消回程后，航空公司是否出售了“我的”座位？

我乘坐英国航空公司的航班，乘坐出站航班后取消了返程航班。他们拒绝退还大笔款项（包括机票或座位本身的价格）。知道我的机票是否已被公司转售对我有利。

我知道，可能无法知道它是否完全一样，但是例如，如果我能看到飞机是否已满（或只是经济舱），我肯定会知道它已转售。

我发现一位互联网代理商进行了一次国际往返航班，总费用为990美元。我想取消或更改我的航班日期；我打电话问了一下。那个家伙说，一旦我成为“部分旅行者”（意思是乘完第一架飞机但还未乘第二架飞机），我无权获得任何退款。

我去了英国航空公司的官方网站，阅读了他们的条款。我加了一些钱使机票可退款（200美元）。在购买之前，我打电话给客户服务部，询问是否作为“部分旅行者”会阻止我退款。我确信我将有资格。

时间到了，我决定取消我的航班，令我感到“非常惊讶”的是，我有资格得到少量。目前，我正在与该公司进行长时间的交谈，并且放心，我应该再多得到170美元。客户服务部不断向我发送消息，他们很抱歉，以及因兑现承诺而延误我的错误（这只是应退款的一小部分）。

我能做什么？我能证明他们重新卖了票吗？

这是我发送给客户服务的电子邮件的一部分，其中包含了他们提供给我的所有物品的确切价格：

我检查了机票的详细票价，这是我想到的：

• 从以色列飞往墨西哥DF的航班（包括希思罗机场等待3小时的2个不同航班）-BA0162 + BA0243 = 383 $

• 从墨西哥DF飞往以色列的航班（包括2个不同的航班，其中一个航班将BA0167更改为BA0163，这意味着我必须在希思罗机场等待8个小时而不是2个小时）-BA0242 + BA0163 = 278 $

• 收取退出费和国家/地区附加费，总费用为190.37 $，墨西哥出境费为44.42 $

• 所谓的“承运人强制性收费”，指的是至少有一部分燃油为231.30 $

• 最后，通过该网站进行预订需要支付30美元的费用。

门票总价值1112.67 $

好吧，它只是不能那样工作。

不，他们不会转售您的机票，因为即使您取消了部分行程，您的机票仍可能有价值。他们是两回事，您的票仍然是您的。

机票上剩余的价值是已取消分段的机票价格的总和。

如果您购买的不可退款机票价格与机票有所不同，那么他们将不会向您退还任何机票，但您仍然可以将剩余的机票价格减去费用应用到通过BA购买的任何未来航班中。

任何航班是否全部起飞都与机票上剩余的价值完全无关。另外，您的座位分配也与您的机票无关。

投机。

您已在BA上预订了TLV-MEX票价，因为它可以退款。BA上的标准可退款或部分可退款经济舱等级为Y，B和H，其中最便宜的是H。

矩阵式 TLV H票价示例可全额退款：

随时退款不予处罚

该半程票价为830美元，加上YQ和费用。

通常在不可退款类别中的下一个最昂贵的预订舱位是K，它具有以下条件（在此示例中）：

出发
前取消预订费用为
USD 100.00。

但是，出发后：

出发后的机票
不可退款。

半程票价为698美元，另加YQ和费用。

如果不了解您所预订的票价基础，就无法确定您要遵守的确切票价规则。但是，我怀疑您可能已经预订了可退款的机票，但前提是您在出发前取消了机票。出发后，除政府税和机场费用外，该票价不可退款。

如果您确定BA随时告诉您这笔费用是可以全额退款的，则您可以要求他们取回电话录音并确定是否是这种情况。如果可能，BA 可能会根据BA电话代理商提供的担保向您退款。

作为比较，将最便宜的不可退款票价（S）提高为可退款（H）票价，使往返价格从965美元升至2070美元。

免责声明：这是根据我个人的经验，曾在一家大型航空公司（星空联盟成员）工作过进行票价计算的人

部分使用的机票的退款金额由您的机票价格-您使用的航段的单向价格-任何退款罚款计算得出。

您在做完数学运算的评论中多次提到，这与航空公司的退款报价不同。我听说很多旅行者认为计算中使用的单程价格仅为（往返）/ 2，希望您不是其中之一。

我也不认为有人提到过：退回往返机票时，单程票价是使用相同或更高的票价舱位来计算的。

示例：乘客购买了H舱往返机票，有资格获得$ 2000的退款，他看到的一种方法是$ 1000，但他不知道是K舱，而H舱是$ 1500。他和我争辩说退款应该是$ 2000-$ 1000-$ 200（罚款），而正确的计算是$ 2000-$ 1500-$ 200。

同样，这全都是我之前在星空联盟航空公司工作的，计算方法可能与BA的方法完全不同。

您如何计算应付退款？他们是告诉您具体金额还是您自己进行了计算？

如果您进行了数学计算，是否考虑到取消往返机票的返程部分会使原始航班重新定价为单程机票，通常比往返机票的价格高一半。这将导致退款金额大大减少。

在进行数学运算时，您是否包括零钱费用？您是否升级为可全额退款的票价或限额退款票价。

机票定价涉及许多因素，因此很难在没有所有票价明细和罚款的情况下归咎于任何一项。

出于好奇，我去了英国航空公司，了解往返与单程的区别。

往返价格总计约为$ 1000。（出站$ 500，入站$ 500）。

从单程来看，他们唯一的选择是由英国航空公司运营的“世界旅行者”，票价为3,000美元。

这个日期是随机选择的（但是两者的出站日期是相同的），但是它显示了往返价格和单向价格之间的差异。如果您在中途取消，最终将支付单向价格（或者，如果单向价格高于往返费用，我将无法退款）。

想象一下，您以特价买一送一的价格买了2件衬衫。您决定不喜欢其中一件衬衫，因此请带回一件。您将无法获得衬衫的退款，因为即使您退还了一半的购买价格，您也必须全额支付所保留衬衫的价格。

往返

单程

门票定价异常复杂。首先，所有航空公司都通过各种旅行服务公司以及可能通过在线聚合器（booking.com和诸如此类的公司）直接销售机票。所有这些渠道都有不同的价格，因为它们使航空公司实际花费的座位费用不同。首先使用哪种购买方式会影响价格，灵活性和退款潜力。

其次，机票价格因飞行时间，出发/到达地点以及购买时间的不同而有所不同-通常，购买的时间越早，价格越便宜。但是，这并不总是正确的-在某些情况下，航空公司会在航班起飞前不久廉价出售机票以填补座位（并可能赚钱，可能会增加成本）。我想这并不总是正确的，因为他们认为您要么现在就支付更多费用，要么在下一个（不打折）航班中支付更多费用。

还有数不胜数的其他变量。一些目的地是主要的旅游地点，因此航空公司运营“星期六转换”航班，但本周没有其他航班。这种模式是为了迎合每周/每两周假期。举一个虚构的例子，飞往度假胜地Blowyernose的岛屿非常受欢迎，但是除了少数当地人外，岛上的大多数人都是游客或工人。大多数工人住在大陆上，乘船进来。这样一来，离开Blowyernose的座位需求与到达那里的座位数量几乎完全相同。

假设您飞往Blowyernose，但决定取消回程（而是乘船去大陆，然后从大陆飞回家）。在这种情况下，航空公司不太可能以任何合理的价格重新填充您的座位（因为所有潜在客户已经拥有回程机票）。这样一来，他们既可以亏本出售座位，也可以空着坐下来。您应该在这里为他们的损失付款。您会发现，由于此类路线携带的乘客缺乏流动性，因此其灵活性（尤其是回程路线）可能相对昂贵。

相反，在两个主要枢纽机场之间飞行有点像公共汽车服务。如此多的人这样做，很容易转售您的座椅（这里的座椅是一种非常易流动的产品）。在这种情况下，航空公司可以将您的座位转售给其他人，并仍然向您收取费用（他们在这里赚钱，因此有时通过在这些航线上相对便宜些的灵活机票来更愿意分享它）。

但是这里还有另一个复杂之处……“转售”可能意味着不同的意思。可能是持有完全灵活机票的另一个人提早出现在机场，并要求比预期的要早飞行。他们可以坐在您的座位上，但是在以后的航班上却空着。从某种意义上说，您为“您的”座位所支付的价格实际上将分配给以后的航班。当您开始考虑灵活票价时，事情可能会变得非常复杂，而票价可能是比预订的机票便宜（或更贵）的机票，而机票价格究竟有何补贴？

简而言之，门票是按照规则出售的。这些规则非常清楚在某些情况下会发生什么情况，这些天来，这通常意味着客户必须支付“管理费”，或者放弃机票的费用，或者其他方式意味着您的钱包比您想象的要轻。它应该是。它在某些时候发生在我们所有人身上，但是思考它的一种方法是考虑各种替代方案及其成本（对您而言）。您能购买一张更灵活的机票（大概价格更高），并收回一部分价格，情况会更好吗？由于机票价格的短暂性，很难获得确切的数字，但是对我来说似乎不太可能。

我可以说在部分旅行后取消回程后，航空公司是否出售了“我的”座位？

不，我不会赘述，因为这不是您的“真正”问题。您正在寻找可以上法庭的事实。谁坐在您的座位上这个问题在任何层面上都没有考虑。

关于这个角度：算了吧。除了记忆电话，您什么也没有。即使您有该通话的录音，任何法院都不会承认这种录音作为证据。你甚至没有得到关于如何报价多少退款会。

好东西：您将所有的钱都花在了体验上。现在您知道要以书面形式预先准备好一切内容，如果那不可能，那么不要指望它能完全起作用。保险和类似业务也是如此。

这并不是胡说八道，有时只是行不通。