在实践中,RailTeam的HOTNAT保证是否普遍得到尊重?
欧洲铁路运营商的RailTeam联盟提供HOTNAT(“下一班可用火车的跳车 ”)保证,内容如下: 跳上下一列可用的火车»(HOTNAT),当先前的Railteam成员的高速服务被延误或取消而使他们无法按原计划进行时,旅客可以乘坐原计划从同一车站离开的下一趟高速服务。计划的连接。此服务是免费的,并且受以下条件的约束:错过的连接必须在Railteam Alliance的两列高速火车之间。HOTNAT仅适用于乘客最初计划换车的车站,以及火车延误和火车取消的情况。HOTNAT的批准取决于每列火车上的可用容量。不保证座位。 我对这项保证对布鲁塞尔<->科隆路线的适用性特别感兴趣,如果您错过了德意志铁路的连接,那么下一班火车通常是Thalys。由于DB和Thalys都是RailTeam成员,因此在这种情况下,只要他们还没有完全装满,我似乎应该可以随我的DB票一起携带Thalys。(显然,即使预订了所有座位,也可以将乘客安置在折叠式座位上或在酒吧中。)但是,我偶尔在网上阅读过一些声称在实践中可能不尊重HOTNAT的说法-最近在这里: 规则可能会随着时间的变化而变化,并且一些铁路工作人员不会意识到当前的规则,这可能会使事情变得复杂。因此,如果发生这种情况,而我只是带着原始的DB票和证明延误的邮票走上Thalys火车,我是否有被迫购买随车票价的风险?Thalys的工作人员有时是否不了解HOTNAT的规定(在这种情况下可能有助于打印网页),还是我误读了HOTNAT规则?