我怎么知道我的自行车是哪一年制作的？
这是一个典型的问题，希望能够包含我们要求我们确定自行车生产年份的所有问题（我的自行车多大，我的框架多大等等）。每个“答案”应该以不同的方式确定自行车的制造年份。在某种程度上，这些也将帮助您缩小模型范围，并且它将告诉您要看哪些区别特征。 答案范围包括以下内容： 文献（例如旧目录，粉丝网站） Cottered曲柄与方形锥形或花键曲柄和底部支架 Skiptooth曲柄 墨盒底部支架（BB30 / 90等） 椭圆链轮 快速发布与现代直通轴相比 操纵者如何连接叉子（羽毛笔与无螺纹） 序列号 制动系统（特别是山地自行车：V型制动器，直接拉动等） 索引和电子转换 变速器的样式（brifters，触发器等） 在卡匣/链轮和链环上移动斜面和销钉（与扁平链轮相比） 框架材料（例如，从管状钢转换为使用CF和液压成形铝） 框架管类型（例如，1934年左右引入的Reynolds 531管道，至今仍在使用; 1983年左右引入Reynolds 501管道）。因此，具有原始501贴花的框架不能来自70'，531贴花对于产生的年限范围没有多大帮助。另外，请参阅贴花。 *贴花：款式/设计，数量，位置，颜色等不仅可以帮助确定模型，还可以帮助确定制造年份。许多人经常每年改变相同型号自行车的贴花设计，特别/限量版甚至更具体。这仅适用于贴花是原件或已被相同设计替换的情况。油管贴花（雷诺兹，哥伦布等）也改变了不同年份制造的相同管材的设计，尽管这些变化并非经常发生，制造商并不总是在每个型号上都涂上品牌贴花。早期的自行车往往不那么花哨，颜色少，贴花数量少。 Headbadges：大多数早期的自行车都有实际的“徽章”，通常非常详细和花哨，由金属制成，然后是塑料，最后只是在头管上使用贴花。大多数自行车在60年代和70年代早期都丢失了金属徽章，尽管有些品牌至今仍有实际徽章，但一般来说真正的徽章表示早期的模型自行车。 辍学风格（包括后来包含律师的嘴唇） CPSC反射器的存在与否（仅限美国） 制造方法（例如从凸耳切换到TIG焊接） 盒式磁带与后部的自由轮链轮 齿轮数量（从2x5十速变为3x8,2x9,1x11等） 询问店主/卖家 检查凸耳设计：受电弓，切口，冲压件，定制钎焊/锉削，铬合金，叉子扫掠等。 框架/叉形钎焊。在制造年份的早些时候，竞赛自行车的钎焊量较少。大多数60年代的赛车手和早期的赛道很少或没有赛道导线/止动器，变速器，比赛器等被夹紧。到了80年代，如果它被夹紧，它是非常便宜的型号的标志，并且大多数框架具有所有电缆的钎焊，具有多个瓶子和附件凸台取决于样式和用途。 等等。如果您的答案不在上面的索引中，请编辑此问题。 几点需要注意： 以前的所有者可以更换或升级自行车上的组件，因此本指南仅适用于原始设备 引入技术（例如索引转移）和制造商开始销售使用它的产品之间存在延迟。低端制造商可能会继续使用严重过时的技术（例如一体式曲柄，自由轮或主轴杆），因为这样做会更便宜。 许多自行车都采用复古风格，但配有现代组件。荷兰自行车，时尚咖啡巡洋舰和沙滩巡洋舰可能是现代的，但似乎是20世纪50年代的造型。这些往往具有现代轮辋和制动器作为赠品。 请注意，bicycle.stackexchange不对自行车进行估价。你的自行车价值多少取决于买卖双方的位置，买家想要自行车的数量等等。