Questions tagged «electromagnetism»

没有这种魔力,所有这些都是不可能的。该标签应用于解决带电粒子产生的场的“物理性质”以及这些场如何相互作用的问题。不应将其用于涉及电磁的所有问题,而这是站点上的所有问题。


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为什么断开的二极管之间没有电位差?
我知道这个问题听起来很愚蠢,好像当端子连接在一起时会产生电流差,这意味着能量来自某个地方。 我之所以这样问,是因为从我对耗尽区和二极管内建电位的理解来看,如果您在整个二极管上连接一个电压表,就会显示出内建电位的值。 下图对此进行了解释: 首先,电子从n型流向p型,因为n型中的浓度更高,空穴反之亦然。这称为扩散电流。穿过pn边界的第一个电子和空穴是最接近它的电子和空穴。这些载体在彼此相遇时重组,因此不再是载体。这意味着在pn边界附近没有载流子耗尽区域。因为电子离开了n型材料,空穴离开了p型材料,所以在pn边界的n和p侧分别有正电荷和负电荷。这会产生与扩散电流相反的电场,因此不再有电子或空穴越过边界并结合。简而言之,只有边界附近的电子和空穴结合,因为这样做之后,会形成一个电场,阻止更多的载流子交叉。由于该电场而产生的电流称为漂移电流,当处于平衡状态时,它将等于扩散电流。因为在边界处有一个电场(从正电荷指向负电荷),所以存在一个关联的电压。这称为内置电位。 如果从左到右在沿二极管的每个点上采样电场,则质子和电子的数量相等,则将从p区域的0开始。当您接近耗尽区时,您会看到一个小的电场指向p区,这是由受体杂质引起的,该杂质现在具有多余的电子(由于重组),因此现在具有净负电荷。当您靠近边界时,该电场的强度会增加,而当您远离边界时,电场将消失。 如图(d)所示,该电场意味着存在电压。p侧为任意电势,n侧为高于此电势,因为它们之间存在电场。这意味着整个耗尽区都有电位差。这被称为内置电位。 但是,为什么当我在整个二极管上连接电压表时,却看不到内置的电势呢?

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电流流过多快?
我不时对电的低级物理学感到困惑。出现在“ 电路以哪种方式为电路供电 ”,我还没有完全理解。 电流流过多快?电子的速度在电阻器中与在导线中是否不同?有关系吗?还是电子的作用是唯一重要的事情,而较低的抽象水平在实践中没有用? 我知道已经有关于该主题的材料,并且我已经阅读了其中的一些材料。我认为在此网站上提出该问题可能会激发一些古老问题的有趣答案。 奖励积分: 识别并消除常见的误解 以高中文凭的人可以理解的方式进行说明,而不必过于简化以至于它不正确


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磁场H和磁场B有什么区别?
维基百科提供了数学解释。我可以得到一个直观的吗?例如,我想了解铁氧体数据表。这些通常具有H与B的关系图,渗透率的定义取决于对H与B关系的理解。 另外,我想知道:在我知道什么是“场”之前,我能够学到很多关于电场的知识。我了解了电压和欧姆定律等,物理学家可以用电场来解释,但是电气工程师可以用更简单的概念来解释,例如电路中两点之间的差异。是否存在与H场和B场类似且更简单的解释,而对H场和B场的解释与电气工程师的相关性更大,而与物理学家的相关性却较小?

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两个电流如何在同一根导线上同时沿相反的方向传播而又不会互相干扰?
此问题是从Physics Stack Exchange 迁移而来的,因为可以在Electrical Engineering Stack Exchange上回答。 已迁移 12个月前。 John R. Pierce撰写的《信息论导论:符号,信号和噪声》说: 线性是自然界真正令人惊讶的特性,但绝非罕见。结合网络理论在第一章中讨论的由电阻器,电容器和电感器组成的所有电路都是线性的,电报线路和电缆也是如此。实际上,电路通常是线性的,除非它们包括真空管,晶体管或二极管,有时甚至是基本上线性的。 由于电报线是线性的,也就是说电报线是这样的,即电报线上的电信号相互独立而不会相互影响,因此两个电报信号可以在同一条线上同时沿相反的方向传播,而不会互相干扰。然而,尽管线性是电路中相当普遍的现象,但绝不是普遍的自然现象。两列火车不能在同一轨道上以相反的方向行驶而不会受到干扰。但是,如果火车中包含的所有物理现象都是线性的,则大概可以。读者可能会猜测真实存在的线性种族中的不幸。 从物理角度考虑这一点,我想知道电报线是线性的,就意味着两个电报信号(换句话说,两个电流)可以同时在同一条线上以相反的方向传播,而不互相干扰? 我天真地将电线看作是一条单车道的双向道路。以此类推,汽车将能够沿任一方向行驶,但不能同时行驶。据我了解,在固体中,电子的运动会产生电流,因此电子将成为汽车。根据作者对线性的解释,允许并发的双向电流通过的电子在这里发生了什么? 我在Wikipedia页面上找不到线性电路的任何内容阐明物理特性的线性。 如果人们可以抽出时间澄清这一点,我将不胜感激。 PS我没有电气工程专业背景,因此赞赏用基本措词的解释。 编辑:根据上一个主题的评论,我了解到,如果我将电子表示为双面碰碰车,我的类比会更准确,然后想象一下,这些车充满了它们所居住的双向车道,从而沿任一方向的运动(沿任一方向的电流)均由连续的“推动/推动”运动表示,就像波浪一样,这种运动由每辆汽车的“碰撞/推动”永久性地推向其“前部”的运动(在电流方向)。 编辑2:我看到许多答案告诉我,我的误解的根源在于我认为电流和信号是同一件事。而这些问题的答案是正确的,我是假设电流和信号是一样的,因为笔者一直暗示,他们是在文字同样的事情(或者他未能在两者之间有明显的区别)!请参阅同一章中的以下摘录: 当莫尔斯(Morse)与阿尔弗雷德·维尔(Alfred Vail)一起工作时,放弃了旧的编码,现在我们所知道的莫尔斯(Morse)码是在1838年设计的。在该代码中,字母由空格,点和破折号表示。空格是没有电流,点是持续时间短的电流,而虚线是持续时间较长的电流。 ⋮⋮\vdots 莫尔斯在地下电线上遇到的困难仍然是一个重要问题。 同样好地传导稳定电流的不同电路不一定同样适合于电通信。如果人们在地下或海底电路上发送点和点的速度过快,它们将在接收端一起运行。如图II-1所示,当我们发送一小段突然突然开启和关闭的电流时,我们在电路的远端接收到更长,更平滑的电流上升和下降。电流的这种较长流动可能与所发送的另一个符号的电流重叠,例如,由于没有电流。因此,如图II-2所示,当传输清晰清晰的信号时,可能会收到难以解释的模糊电流徘徊信号。 当然,如果我们使点,空格和虚线足够长,则远端的电流将更好地跟随发送端的电流,但这会降低传输速率。显然,给定的传输电路在某种程度上与点和空间的传输速度有关。对于海底电缆,该速度是如此之慢,以至于给电报员带来麻烦。对于电线杆来说,它是如此之快以至于不会打扰电报员。早期的电讯工作者已经意识到了这一局限性,它也是传播理论的核心。 即使面对这种速度限制,也可以做各种事情来增加在给定的时间内可以通过给定电路发送的字母数。破折号的发送时间是点的三倍。人们很快意识到,可以通过双流电报获得收益。我们可以通过想象一下,在接收端将检流计(一种检测并指示小电流流向的装置)连接在电报线和地面之间来理解这一点。为了指示一个点,发送方将其电池的正极连接到电线,负极连接到地,检流计的指针向右移动。要发送破折号,发送方将其电池的负极连接到电线,正极连接到地面,检流计的针向左移动。我们说一个方向(进入导线)的电流代表一个点,而另一个方向(离开导线)的电流代表一个虚线。根本没有电流(电池断开连接)代表一个空间。在实际的双流电报中,使用了另一种接收工具。 在单电流电报中,我们有两个元素可以用来构造代码:电流和无电流,我们可以将其称为1和0。在双电流电报中,我们实际上具有三个元素,我们可以将其描述为正向电流,或者电流进入电线;没有电流 反向电流或导线电流;或为+ 1、0,-1。此处的+或-符号表示电流的方向,数字1表示电流的大小或强度,在这种情况下,对于任一方向的电流均相等。 1874年,托马斯·爱迪生(Thomas Edison)走得更远。在他的四重电报系统中,他使用了两个强度的电流以及两个方向的电流。他使用强度的变化来发送一条消息,而与电流方向的变化无关而发送一条消息,而与强度的变化无关地使用电流的方向变化来发送另一条消息。如果我们假设电流与下一个电流相等,则可以表示四种不同的电流流动条件,通过这两种条件,两条消息同时以+ 3,+ 1,-1,-3的形式通过一个电路传送。表I中显示了这些在接收端的解释。 图II-3显示了如何通过一系列四个不同的电流值来表示两个同时发生的独立消息的点,破折号和空格。 显然,通过一个电路可以发送多少信息,不仅取决于一个人可以在电路上发送连续的符号(成功的电流值)的速度,还取决于一个人可以选择多少个不同的符号(不同的电流值)。 。如果我们仅将两个电流+1或0或两个电流+1和-1用作符号,则一次只能将两种可能性中的一种传递给接收器。但是,我们已经在上面看到,如果我们可以一次选择四个当前值中的任何一个(四个符号中的任何一个),例如+3或+ 1或-1或-3,我们可以通过这些当前值(符号)有两个独立的信息:在消息1中是指0还是1,在消息2中是指0还是1。因此,对于给定的发送连续符号速率,使用四个当前值可使我们发送两条独立的消息,每条消息的速度与两个当前值可使我们发送一条消息的速度一样快。通过使用四个当前值,我们每分钟可以发送两倍于使用两个当前值的字母。 而且该教科书没有假设任何物理或电气工程知识,因此读者似乎不太可能区分信号和电流-尤其是考虑到作者似乎不断暗示它们是相同的(或无法以任何明确的方式将没有背景的人将两者分开)。

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电磁线圈/电磁铁绕组为什么不绝缘?
很久以来,这一直困扰着我。以这个视频为例。 我一直认为,电力将走最短的路。当电磁铁的绕组未绝缘时,电流似乎会直接流过电线产生的“金属块”,而不是电磁铁工作所需的圆形路径。我也看到了像这样工作的螺线管。这个设计如何运作?

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为什么简单的导体在承载信号时会开始发出EM波?
我知道在带有时钟的电路板上走线,如果高次谐波具有足够的功率,则会导致走线发出电磁波,从而产生EMI。我不明白的是为什么会首先发生这种情况? 为什么高频电流必须通过导体才能发出EM辐射,为什么低频电流却不会发生这种情况?我了解的是,在这种情况下,电路板走线实际上已开始充当天线,但我不知道原因。


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在直流电动机中,是否存在一个在各个方面都最优的换向点?
最近的这个问题使我开始思考换向定时,以及为什么可以提前进行换向。但是,我想更深入地考虑潜在现象,并且我很确定我的理解还不完整,所以我想尝试一个新的问题。 定子磁场和转子磁场结合在一起构成一个旋转的整体磁场,有些电动机会提前换向正时以减少换向器电弧。这是本文有关海底电气系统的说明: 出现该部分的内容是讨论发电机,因此如果我们将其视为电动机,则标记为“旋转”的箭头向后。如果这是一台电动机,并绘制了电流和磁场,那么我们期望它朝相反的方向(逆时针方向)旋转。 由于在点标记为“新中性面”,转子没有通过任何磁力线,因此没有感应电压,因此,如果在此处执行换向,则将产生最小的电弧。 但是,通过移动换向点,我们是否牺牲了其他一些参数?我们降低了扭矩吗?效率?还是从各个方面来看都是最佳换向点?

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Theremin“天线”如何工作?
我一直认为天线的形状很重要。垂直单极用于音调,水平环用于音量,以为这样可以最大程度地减少彼此之间的干扰。但似乎它们实际上在200-500 kHz的范围内工作更多。在这些频率下,好的天线将长数百米,并且每个天线使用不同的频率足以防止干扰。 另一方面,穆格Etherwave原理图具有一束与天线串联的线圈,这可能会延长电气长度? 我读过的大多数描述都解释说,是由于人的接地电容会使振荡器失谐,所以任何形状的金属都可以,因为它只是充当电容器的极板。 本页描述的内容有所不同,但我不了解: 超出4英寸(10厘米)RF外差时,“辐射电阻”的变化会引起间距变化。这是从俯仰天线辐射的总RF电磁功率除以流入俯仰天线的净电流​​的平方。音调场是双重电/磁平衡,而不仅仅是通常所称的电容场。 一些更多的解释在这里 它是否正确?电容说明有什么问题? 更多: http://www.thereminworld.com/silicon_chip_theremin_modifications.html 线性化音高灵敏度-我发现高八度音阶被压缩得很厉害,而我想演奏的最高音符离天线太近,以至于无法获得精确的颤音。使响应线性化的一种方法是将电感器与天线串联。 http://www.dogstar.dantimax.dk/theremin/thersens.htm LC调谐电路的性质部分抵消了这种影响,该电路的频率取决于电容的反平方根。我认为,这是主要原因,为什么基于单极(仅一个无功分量,即电容)的振荡器永远不会被占用。我以及可能还有许多其他人已经尝试了RC振荡器,以摆脱那些讨厌的线圈。即使是普通的NE555定时器也可以用于此目的。然而,在这样的电路中,振荡频率与电容成反比,而不是电容的平方根,并且“平方律”效应相应地差很多。从另一角度来看,RC电路的灵敏度(dF / dC)与1 / C2成正比,而在LC电路中则与1 / C1.5成正比。

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为什么电线的粗细会影响电阻?
一位老师用公路类比解释了为什么。您拥有的车道越多,汽车通过的速度就越快,其中车道的数量显然代表电线的厚度,而汽车代表电子。很简单。 但是在某一点之后,导线是否应该不会变得太粗,以至于那之后的任何厚度都不会影响电阻?例如,如果您有100辆汽车在高速公路上行驶,那么4车道的高速公路将使汽车的行驶速度比1车道的汽车快得多,因为每条车道的汽车较少。但是一条1000车道的高速公路将要和10000车道的高速公路一样高效,因为在两条高速公路上,每辆车都有自己的车道。经过100条车道后,车道数不会产生阻力。 那么,为什么增加导线厚度总是会降低电阻?

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如何正确缠绕电磁线圈?
我需要绕一个小的电磁体“电磁阀?”。以5V / 0.5A运行时约3cm高,2〜5cm宽。该磁铁将被放在桌面的钟声中,以便将拍板拉下并敲响钟声。我发现现成的螺线管可以推出但不会拉出。 因此,我尝试制作自己的磁铁,并用不同类型的导线缠绕了几种不同类型的螺钉,钉子和螺栓。现在,我已经注意到精度方面的问题:)我可以绕制一个大线圈并且可以工作,但是如何绕制一个小而有力的线圈呢? 对于使用哪种直径的芯线电缆和多少绕组,我真的找不到外行的解释。总的来说,缠绕的越多,领域越强,这在我阅读的所有文章中都很常见。 我找到了一篇文章,有人说绕组应该沿相同方向(顺时针方向,顺时针方向...等)缠绕,以形成真正更坚固的螺线管,但是所有文章都说只是来回缠绕(磁铁?) 总体上可以有人建议哪种芯材料和直径是最好的,并且如果沿相同方向缠绕线圈实际上会有所帮助。两端指向的方式或两侧发出的电场是否相同? 目前,我的PCB具有3个1000uf电容,与由晶体管触发的线圈并联。我将使用aTiny来触发晶体管,可能需要0.2秒,并且我需要颠簸的磁力才能将拍板拉下并立即释放。 模拟该电路 –使用CircuitLab创建的原理图 -编辑 这是一个有人使用USB电源并缠绕自己的线圈进行的项目。他用的是达林顿晶体管?这会以某种方式影响线圈吗?我只有一个普通的晶体管。缝隙必须在1.5〜2cm左右,以便拍板可以敲响钟声。我有同样的钟声。他估计自己用了2m的电缆来缠绕线圈……我用了3.5米,并且比他的线圈整齐了。 BDX53B达林顿晶体管 1 x 2200uf 10v盖帽 的YouTube -EDIT2 我最终使用了5V电磁铁。卸下2个电容器,并使用螺线管的推动端将拍板踢出。和丁!它像一种魅力。我不知道那家伙是怎么使电磁体把拍板拉下来的!

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天线可以视为光源吗?
显然,天线不过是通过电磁波辐射电能的装置。 由于可见光仅仅是频率的一定范围,将天线视为不同形状的“光源”难道不是更容易吗? 就像定向天线一样,它是手持式手电筒,高功率意味着泛光灯? 我们为什么不能简单地用粒子性质来说明这一点,因为它在数学上比波动理论要简单得多?

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此iPhone应用程序如何测量流过AC设备线的功率?
我的电力公司发布了一个名为“ DTE Insight”的iPhone应用程序(除其他事项外),它通过要求您以特定角度将线握在iPhone的特定部分上来测量流经设备电源线的电量。我根据Kill-a-Watt的测量结果测试了该应用程序,该应用程序似乎非常准确,直到我不真正了解其工作原理为止。 我了解流经导体的电流会在导体周围产生磁场,并且我想象这个应用程序正在使用手机的磁场传感器来尝试测量由流经电缆的电流引起的磁场,然后将计算出的电流乘以以115或120的假定电压或任何其他值估算功率。 使我感到困惑的是,家用电器电缆包含两个载流导体。来自两个导体的相​​反磁场是否会干扰并几乎完全抵消电缆周围区域中各自的磁场?该应用程序会询问被测试的电源线是两芯还是三芯,以及该电缆是圆形还是扁平形。有人可以向我解释这可能如何工作吗? 数据 我使用该应用程序和我的Kill-a-Watt做了一些测试,以测量相同负载的功耗。我使用该应用程序对四个负载中的每个负载进行了五次试用。负载为: 共享配电盘的各种计算设备 低电风扇 中等电风扇 高高的电风扇 结果如下: 计算负荷: 瓦杀机:632 W,757 VA 应用:678 W,667 W,623 W,662 W,644 W 风扇低: 瓦杀机:56 W,57 VA 应用:75 W,75 W,75 W,75 W,77 W 粉丝中等: 瓦杀机:75 W,75 VA 应用:103 W,101 W,98 W,100 W,97 W 高风扇: 瓦杀力:97 W,102 VA 应用:132 W,129 W,131 W,128 …

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