Questions tagged «simulation»

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哪种湍流模型适用于流线型车身的CFD分析?
对于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的非线性对流加速项,许多商业和开源CFD代码都采用了几种闭合方法。常用方法(也称为湍流模型)包括 Spalart–Allmaras(S–A) k–ε(k–ε) k–ω(k–omega) SST(心理剪应力传递) 雷诺应力方程模型 其中哪一个适合于流线型车身的CFD模拟?模拟的目的是引导身体形状的细化以最小化空气动力学阻力。一个示例性答案将简要概述此模拟应用程序中每种方法的优缺点。 可能有用的详细信息: 该车辆为小型单人车辆,尺寸近似 L = 2.5 m, W = 0.7 m,并且 高= 0.5 m。 它将以0 m / s到大约12 m / s的速度行驶。所有三个车轮都被车体围护结构包围,除了车轮附近,车辆的离地间隙大约为15 cm,在车轮附近,车身壳体向下延伸到距路面1 cm以内。 通常,在这些速度下的空气动力几乎可以忽略不计,但是假设该车辆的设计目的是在光滑的轨道上参加“超级里程”竞赛,重量非常轻,并且在整个过程中使用低摩擦传动系组件,因此空气动力学力对可达到的燃料消耗有重大影响。

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如何限制模拟飞机的攻角?
我在模拟器中制作飞机(使用JSBSIM)。请注意,我不是专业人士。 该手册指出,它被限制在某些校准空速以下,达到一定的正迎角。 我尝试了不同的方案来完成这项工作,但我没有成功。 例如,最简单的是在达到极限时冻结电梯。但是在例如一个循环中,当飞机穿过环路时,即使使用冷冻电梯,α也会增加。 另一种方法是使用超过α的反馈来增加减少电梯驱动的增益。但这让飞机变得混乱。应该很顺利。 我希望有人可以帮助我。我更喜欢不使用PID控制器的解决方案,因为它们很难校准。非常感谢块图或文本帮助。

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如何比较大型和小型内燃机的模型,以预测实际发动机产生的力,转矩,转速等?
我有在Solidworks中设计的6缸径向发动机。 渲染 蓝图(来源:Inventor向导) 我想对该引擎进行一些运动分析,以对它的可行性做出一些预测。因此,到目前为止,我已经成功完成了运动研究仿真并生成了活塞加速度与时间的关系图。 绘制的曲轴转速为200RPM。 我可以使用某种方法或这些数据来预测该引擎的大型模型的加速度吗?

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什么构造实体几何CAD程序可以精确地建模和模拟结构绳索,电缆,滑轮和动态运动元素?
似乎柔性物体在许多流行的构造实体几何(CSG)CAD程序中不能很好地建模。大多数CSG建模者似乎只假设具有明确定义和约束运动的刚体。实际上,具有完全动态的无约束组件似乎令人惊讶地超出了范围。 例如,几十年前就有一个“坍塌的字符串玩具”,这似乎远远超出了大多数CSG CAD建模然后动态模拟的能力: Google图片搜索:折叠字符串玩具 (也称为“拇指木偶”) https://www.google.com/search?tbm=isch&q=collapsing+string+toy 对于大多数CSG建模软件而言,同样非常难以精确地建模和模拟由两个吊环螺栓支撑的实心矩形立方体的运动,所述两个吊环螺栓连接到两个复合块和滑轮绳索滑轮。 机械工程师被限制在对建模这种不灵活和严格的理解中是非常有限的。 那么,什么CSG建模软件实际上能够模拟这种动态的动态复杂性?
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