新的交流发电机后,电池指示灯点亮


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车系:2003 Honda Civic Si G1Wh dash cam,400w amp,4300k HIDs

我的交流发电机严重故障(立体声切断),没有电池灯。用reural Duralast代替它,电池灯亮。它在运行时显示14.5v,我已经在2个不同的商店测试了电池,都很好。汽车仅在3个月内就死了一次(有时我将行车记录仪放一整夜)。该车有一个电子负载检测器,但是没有CEL表示它有问题。保险丝良好,接地良好,交流发电机连接良好。巡航控制不起作用,只是抛出了TPS代码,不确定是否相关。是什么赋予了?


我想知道它是否由于过度充电而开启。虽然不是多余的电量,但大多数交流发电机的充电电压约为13.5-14.1vdc ... 14.5v足以使照明跳闸。我只是一个理论。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TPS代码可能只是13岁的TPS传感器电池快要用完了。检查代码,看看它到底是什么。
kmarsh '16

停车时,用电流表检查电流消耗。您可能会通过放大器或HID转换产生寄生干扰。还请详细说明“立体声切断”。这可能是短路吗?
kmarsh

@kmarsh TPS是否使用自己的电池运行?
Zaid

每个TPS传感器(通常在轮辋中的阀杆后面)都有一个内置电池。大约十年后,它们开始褪色。通常,这是在寒冷的天气中首先出现的,实际上您会在一个寒冷的早晨看到TPS警告,而在较温暖的下午它会消失,因为电池已经变热并且输出了更多电压,足以连接其信号到传感器。
kmarsh

Answers:


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检查交流发电机连接器上白/蓝线的电压。如果交流发电机的充电电压大于13伏,则至少应为12伏。如果此处没有电压,则交流发电机中的调节器不好。

该信号首先到达PCM,然后到达多路复用控制单元,然后到达组合仪表。离开交流发电机后对其进行测试具有挑战性,本田对此没有给出测试步骤。

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