Questions tagged «brake-calipers»

液压装置将刹车片压缩到旋转的制动盘上，以产生更高的摩擦系数，从而减少车辆的向前或向后运动。

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双方都更换卡尺吗？
四个月前，我在左前刹车被抓住。滑动轴承被卡住，外垫比内垫（在活塞上）磨损更多。我无法手动移动轴承的轴颈，而使用了一种工具来使其再次移动。由于清洁轴承无济于事，所以我用砂纸清除了孔上的所有锈蚀/氧化，对其进行了清洁，然后组装了带有许多特殊油脂的新轴颈。 但是，问题又回来了，我正在考虑更换整个卡尺以消除问题。 卡钳是否应该在两侧都更换，尽管一侧有一个问题，就像轮胎，垫和转子那样？ 编辑： 汽车是小型Kia Picanto（BA）2008，刚行驶了100,000公里 卡钳似乎是单个坚固的零件，没有可更换的轴承（“孔”）。如前所述，我已经临时成功地更换了轴颈（孔内的可移动部件），制动器现在又开始运转。在低速时几乎看不到，但是在130-140km / h的速度下，我有时会听到刹车又热又磨损的声音，此后刹车比另一个车轮的刹车要热得多。（也很奇怪：有时候，噪音以120 km / h的速度出现，有时以140 km / h的速度出现，有时没有噪音） 最后，我不想再弄乱新期刊了，几个月后会遇到同样的问题。上次刹车真的很热，我想更换它。我可以花100欧元买到它，与新期刊的17欧元相比，还不算多。
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刹车发出“ POP”声，然后我无法刹车
我有1998年的本田雅阁。我今天开车，我知道我需要新的刹车。当我刹车时，它们会发出刺耳的金属声。今天，当我在一个十字路口刹车时，我听到一声巨响，刹车停止工作。我能够避免发生事故并停下来。我尝试在狭窄的街道上开车，以减慢刹车的速度。他们似乎正在缓慢而大声地停下来。我知道我不能推迟获得新的刹车，但不确定要更换什么。我在考虑至少前垫，前转子，也许是驾驶员侧卡钳，甚至是刹车线。 有人对发生的事情有任何想法吗？ 我需要更换，这样我可以开车多长时间？ 任何输入都是好的。如果您需要更多信息，请告诉我。谢谢。 更新！ 它被拖到一家机械厂。忘了我从汽车保险中得到了路边援助，不值得那样开车。机械师说我需要所有4个转子，垫片和卡尺。所有的制动器都已锁定（不确定这是什么意思）。更换成本：前转子和陶瓷垫= $ 240，后转子和陶瓷垫= $ 240，以及所有4个卡尺，4 x $ 150 = $ 600。总计$ 1080。他说，他将免费更换我的催化转化器（我知道我以前必须更换它）。
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我应该使用什么等级的螺栓用于摩托车制动硬件？
我正在使用旧零件设置摩托车前端，但其中不包括一些安装螺栓。使用相同的螺栓将卡钳安装到前叉，以及将制动盘安装到轮毂。我已经找到了OEM零件上使用的尺寸和零件编号（M8 x 30mm），但没有指出要使用的螺栓材料或等级。 由于防腐蚀，不锈钢似乎是一个不错的选择，我能够在A2合金中找到它们，但是由于碟盘安装座上可能会施加相当大的剪切力，我对此感到担忧。仅供参考扭矩规格为〜20 ft lbs。 这些A2螺栓够用吗？还是我应该选择更坚固的材料，例如12.9级碳钢螺栓？
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DIY存放螺栓可用于关键部件吗？
我设法通过松开一个卡钳支架螺栓将常规的制动工作变成了一场小小的噩梦。一位卡在卡尺支架内。我不知道为什么会这样-我想是因为我的插槽空间不足，所以并不是完全笔直-但确实如此，我必须要处理。 经过很多咒骂之后，我稍微平静了一下，意识到我需要做两件事： 从卡钳支架上卸下断裂的螺钉 查找替换螺栓 我有一个螺丝取出器套件，并且在成功使用之前已经使用过；我只是希望它能像这样的螺丝一样工作。我还没有尝试过，因为它是在晚上，而且我不允许吵闹。 具有讽刺意味的是，找到替换螺栓似乎是更困难的问题。虽然我知道我需要哪一部分（M10x26.5），但似乎无法在我的国家/地区找到确切的替换螺栓。我可以从亚马逊或ebay订购，但是至少要花两周的时间才能到达我，而且我不想等那么久，所以我考虑从当地的DIY商店购买一个非常类似的螺栓。这是安全的还是这些螺栓不符合相同的标准？我当然会寻找一个直径与原始直径相同的螺栓，但可能会稍长一些（27，因为几乎可以肯定没有26.5的螺栓），如果它们没有宽头螺钉，则可能要使用垫圈（见图） ）。 我能想到的唯一选择是废品堆场，但是这些废料堆在我居住的地方很少见，我也必须很幸运（找到保持刹车系统的正确汽车）。简而言之，即使只是去DIY商店并购买替换螺栓，即使是这种选择也将带来更多麻烦。 有问题的汽车是2001年改款前的BMW E46 320柴油。有问题的螺栓是M10x26.5，另请参见RealOEM。我住在比利时，那里的汽车配件要比在美国要难得多。:)
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刹车打滑/故障
我最近发生了车祸，因为我的制动器无法正常工作。感觉好像我按他们时，他们已经滑倒了。事后我测试了一下制动器，以查看问题所在，并且在我踩下制动器2/5次后，这个问题发生了。其他3次他们都很好。这不是我的脚垫或转子，因为我只是更换了它们。这里发生了什么？ 这是2005年的现代口音。
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关于更换2000丰田凯美瑞制动钳的细节
我去改装2000丰田凯美瑞的制动液，当我试图拧下前卡钳上的泄气嘴时，它会打破一半而不是拧开。因此，我需要更换卡钳，因为我不想以某种方式钻出旧的卡钳，不会在某些地方留下刨花，否则会造成损坏。 所以，我正在寻找的细节是： 每当刹车线从卡钳上脱落时，应该更换哪些硬件？我知道班卓琴螺栓有一个黄铜垫圈，但替换它的标准是什么？ 我打算在前面的两侧做垫子，因为他们无论如何都要靠近。我是否认为没有必要更换其他卡尺？ 我可以用防卡剂处理泄放接头上的螺纹吗？或者这只是要求防止污染制动液的问题？ 泄放接头的扭矩规格通常是多少？奇尔顿/海恩斯的书籍在这个问题上是静音的。 当泄气嘴分开时，我让儿子尽可能地踩下制动器，它们很坚固，我看着泄气器没有液体逃逸。我是否正确地得出结论，这是可以安全驾驶，直到我可以在那里获得卡尺？
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制动钳活塞杯中可能的“润滑脂球”来源
在更换2003 Subaru Forester上的刹车片时，我发现在一个制动钳活塞的金属“杯”中有两个看起来与油或油脂混合的球（下图）。当在两个手指之间挤压时，球像粘土一样产生。 我的猜测是，一些油/油脂进入，并像棉花糖机器中的纸盆一样捡起锈。但是活塞必须对制动衬块进行合理的密封，这反过来又让我怀疑“润滑脂”部件的来源是卡钳泄漏。我没有看到任何积极泄漏的迹象来支持这一点。 谁看过这个吗？知道它可能是什么？生锈表明水分进入那里，但是活塞和刹车片之间的空间肯定没有足够的空间从路面到晃动的油？
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安装新垫片和盘片后制动时产生的磨损噪音
刚刚第一次将自己的垫片和碟片安装到两个前轮上。驾驶员的身体状况良好，但是当我刹车时，乘客侧会产生轻微的磨损噪音。乘客侧的卡钳相当腐蚀，如果没有打开放气阀，活塞就不会向后推（是的，我将盖子从主水箱上取下）。驾驶员的身体非常好，活塞很容易退缩。 有可能我没有把一些东西放得很对，还是我需要一个新的卡尺？ 我的卡尺可以摩擦我的光盘吗？ 什么可能是磨削噪音的来源？
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05 WRX：前乘客卡钳每11个月抓一次
我的前排乘客卡钳今天又在两年内第三次被抓住了。我注意到方向盘上有一些不断增加的振动和驾驶时的燃烧气味，并且检查了汽车的前端。右前卡钳灼热，闻起来像过热的刹车。这辆车已在城市开车约30分钟，轻快的高速公路行驶。我开始注意到高速公路上不断增加的振动。所有故障都发生在潮湿天气。之前的两次故障都是用新的卡钳，转子和衬垫修复的。这种失败可能是由一个不好的卡尺引起的吗？这些失败似乎总是发生在11个月的间隔，并与太平洋西北部雨季的到来相吻合。
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