Questions tagged «prelude»

我有一辆2001年的本田Prelude SH，行驶了约18万英里。 在过去的12-18个月中，我注意到了一致的奇怪行为： 在崎uneven不平的道路上刹车时很容易打滑。 转弯时要早得多地失去牵引力。 当我在崎slightly不平的道路上行驶时，尤其是在刹车或转弯时，感觉就像汽车在“略过”。我无法解释，但是例如，如果我在高速公路上转弯并在道路上碰到一条缝，我会有轻微弹跳到外部的感觉（感觉就像是转向不足）。 。。。有点怪异，而且有些失控。 在开始或以低速（<20 mph）升档时，非常容易放置轮胎。（这辆车非常不寻常） 我觉得我在道路上遇到的颠簸要多一些，尤其是道路建造时的规则山脊。但是我不知道这是否在我脑海中。我也是大约两年前搬家的，现在经常在不同的公路上行驶，所以可能是这里的道路特别崎uneven不平。 我的方向盘大约在3-4度，以保持汽车直行。它在这里很稳定，不会拉扯。我不知道这是否表明有问题。 行为逐渐恶化。 现在，我没有将汽车保持在最佳状态，主要是因为我在城市中进行了大量驾驶，并且这里的道路非常崎rough，因此我通常无法证明其合理性。 但这开始成为一个问题。我要带它去商店。但我不想花钱走错路。所以我的问题是：我首先可以检查出的最可能原因是什么？ 从我的研究中，我至少有一份清单，尽管我不确定哪个与症状最接近或与我所缺少的相匹配。到目前为止，我已经： 悬架连杆组件损坏（写完这篇文章后，我在左前发现了一个稍微弯曲的控制臂，这也使定位不正确）。 对齐（已经有一段时间了，汽车行驶在许多崎rough不平的道路上） 磨损的震动（所有悬架组件仍然是原始的w / 18万英里） 轮胎磨损（但大约一年前我确实获得了一套全新的轮胎，我不记得它有多大帮助；现在我有三个轮胎，外加一个随机使用的轮胎） 摇摆杆损坏或磨损（我必须拆开检查）。 ATTS故障（这可能是计算机未检测到的东西，我没有看到任何错误）。 发动机/变速箱安装故障，导致重量变化和不可预测的行为。 刹车有事吗？像压力或对准问题？会发生吗？（我的打击垫/转子/卡钳状态良好）ABS有问题吗？（尽管打滑不仅是在制动时，而且我没有错误指示器，而且感觉也不像是ABS问题） 车轮平衡（不会造成我看到的问题） 也有可能同时发生的事情不止一件。 额外的随机信息以回应评论： 不会在颠簸处产生噪音。 无刹车摆动。 “跳过”通常会在返回到更好的路面时立即解决。 急转弯没有问题。 当方向盘偏离几度时，转向本身仍然非常紧，那里没有问题。 没有错误代码，破折号警告指示灯也没有点亮。 仍然具有原始的横摆杆（除了左前半轴（大约有2年半的历史），所有悬架和连杆组件仍是原始的）。

15 honda  prelude  handling 

2001本田Prelude SH。 大约三周前，当我以10-15英里/小时的速度行驶时，我从一条土路的一侧停下来停车，结果那边的草地上排成一排。系带恰好在正确的轮胎内，轮胎承受了汽车的大部分重量，当消声器的前侧碰到系带的前缘时，我的汽车停了下来。我退缩了一下，瞥了一眼下面的东西，想知道我的消声器是如何安装的，想了一会儿欣赏排气管上新的木质贴面，然后决定假装没有发生。 纽带对排气系统的打击很大。这是一张图片，这是别人的汽车，带有售后废气，但至少显示了路线（铁路领带的路径是橙色箭头）： （图片来源，也感谢@Myself 找到了）。 这辆车发出很大的吱吱声，结果是弯曲的隔热板碰到排气管（上面的绿色圆圈），很容易修复，我当天晚些时候纠正了它。经过仔细的目视检查，我没有发现任何其他损坏。这只猫在中心线上，我没有直接打它，但我敢肯定，我强调整个系统都碰到了后面的管道。 现在，就在同一天开始，我看到每天1到3次气缸1和/或3（这是直列4）的随机失火，没有失败。这种情况已经持续了三个星期，而没有变得越来越好。我还没有看到偶发的失火。该代码为P0301和P0303（失火），P0300（这是多个P030x代码的结果）和P1399（对于本田来说，这只是另一个失火代码）。我没有注意到任何动力损失或其他引擎问题。我还无法确定发生失火的任何特定条件（并且我已经尝试过）。 所以这就是我所知道的： 汽车上装有全新的火花塞，点火线，MAF传感器，并且空气滤清器很干净。 在磨合之前，零引擎问题。同样，在我拥有这辆车的15年中，我唯一见过的失火是大约12年前发生的火花塞故障，这在这辆车上并不常见。 从打平领带开始的确切时间开始，每天在奇数个汽缸上随机点火。 我没有注意到任何新的排气噪音，但是我没有其他气味或烟气的信息，我的嗅觉极差，而且已经被冷水淹没了，所以大量的水蒸气掩盖了东西。我会注意的。 我没有检查排气系统是否泄漏，但可能应该检查。 没有明显的功率损耗，没有严重的闲置。 所以我的问题是：这些设备可以连接吗？排气中是否有任何可能导致失火的损坏？猫/ O2传感器/连接/消声器损坏？我没有发现消音器或任何其他组件周围有松动的支架，明显破损的管道或连接。引擎里有东西吗？这两件事可以联系吗？ 那怎么办，可能是我无法理解的事情导致它错误地检测/报告了失火？ 我将要采取的下一步是继续将这些视为独立事件并更换喷油器。那是我唯一能想到的，但是我想知道是否与排气有明显的联系。 在上述发布后大约一两个月进行更新： 这篇文章发表后不久，我清洗并重新安置了喷油器接头。我还通过燃油系统运行了一些喷油器清洁器。我只是为了好好清洗进气歧管和节气门。我目视检查了氧气传感器和猫，但所有焊缝，传感器和接线看起来都很好。问题停止了大约一周，然后又恢复了（一个月或两个月前）。它以相同的方式继续：每天只有一两天才有奇异气缸，没有其他明显的症状或发动机异常。

12 honda  troubleshooting  exhaust  misfire  prelude 

在2001 Honda Prelude SH的进气软管上，有一个U形管，该管的一端封闭（很抱歉拍摄模糊）： （粘在左上方的小东西不是管子，而是坚固的结构支撑件。） 该零件仅被标识为“ TUBE，SIDE BRANCH”。由于某些原因，它也已停产： 这管到底是做什么的？ 评论中的一些澄清；这是节气门/ MAP传感器/进气歧管与之相关的位置：

8 honda  part-identification  air-intake  prelude 

我有一辆2001本田Prelude SH（180k英里），我试图找出引擎盖下方右侧发出的呜呜声。点击油门后声音始终开始，持续时间间隔为30秒到5分钟，然后在开始时突然停止： 视频 只有在发动机运转几分钟后（似乎并不依赖于温度;例如，如果我在引擎的时候打开车子），车辆开启的前几分钟内似乎没有发出声音。已经温暖仍然不会在前几分钟发生）。 声音持续了几个月。我不能垂直确定光源，但它肯定来自ps泵/交流发电机/交流压缩机区域（这三个都在这辆车的顶部）： 它没有 似乎 皮带本身（有两个，由曲轴驱动，一个用于p / s泵，一个用于交流发电机+压缩机）;声音突然启动/停止的一致性似乎排除了这一点。 我不认为这是压缩机;声音与a / c是否打开无关。我也不认为它是p / s泵，它与转向状态无关。 所以我认为它必须是交流发电机，因为这是唯一剩下的东西。所以，在我开始分开之前，我的问题是： 这是交流发电机可以发出的声音吗？ 如果是这样，为什么它开始和停止并且只在加速后发生？产生这种声音的机制是什么（我想知道因为我想让它不再发生）？ 可能是皮带吗？当交流发电机处于负载状态时，它的张力可能会让它发牢骚......？那会发生吗？ 如果没有，还有什么呢？ 我不确定我的汽车电子设备是否有任何问题。一切似乎都运转正常。电池充电。它可以在怠速时处理全部电力负荷（我用a / c +测试所有内部/外部灯+在最大音量+立体声时解冻+一台逆变器为笔记本电脑充电，同时滚动所有电动车窗和天窗打开和关闭同时，没有问题，保持合理的电压）。 尽管我还没有执行过，但是服务手册中有一个交流发电机测试程序。没有更好的理论，我不想开始剥离零件。 如果它是交流发电机，我无法弄清楚为什么它会发出噪音。我真的不明白它们是如何工作的。皮带总是转动所以我不确定为什么噪音不会总是发生（假设它是交流发电机）。 如果它有用，这是我的交流发电机的分解图： 即使在输入轴继续旋转的情况下，交流发电机中是否有东西开始和停止旋转？我没有在图中看到任何类似离合器的东西。 交流发电机和压缩机是原始部件。转向泵......我不记得了，它是原装的还是至少6-7岁。

5 honda  noise  troubleshooting  prelude