Questions tagged «braking»

我与Vuelta Stylus Corsa轮辋（虽然我不确定，但我认为是铝），Mavic Aksion 700x25c光滑轮胎和Tektro R540制动器进行了Dawes Giro竞赛。制动蹄片是标准的Tektro制动蹄片，剩余许多制动蹄片。所有电缆均已维修且功能齐全。在干燥条件下的制动能力极佳。 道路潮湿时，制动力最小。为了我自己的安全，我需要在冬天提高制动力。我已经进行了一些研究以提出一些选择： 购买潮湿的天气制动片（Koolstop Dura 2或Swissstop Green）。 购买带有大量螺纹的冬季轮胎，以改善道路抓地力。 尝试用砂纸打磨轮辋表面。 选项1最便宜，对这些刹车片的评论都非常积极。选项2昂贵，可能无法改善制动性能。选项3命中注定，我不想损坏轮辋。 在潮湿条件下提高制动能力的最佳选择是什么？ 来自OP的其他信息，并在注释中提供： 我可以在不打滑的情况下非常努力地刹车。我主要使用后刹车。也许新的刹车片是我最好的选择。

15 road-bike  safety  winter  rain  braking 

我一直认为，如果骑手突然停车，则OTB是由减速引起的。但是我发现有一篇文章说： 乔布斯·勃兰特（Jobst Brandt）有一个很合理的理论，即造成典型的“过杆”碰撞的原因，与其说是过度用力制动，不如说是用力制动而没有用骑手的手臂来抵抗减速所致。 而且我还找到了支持该参数的答案。 在另一方面，也有人们谁说 ，否则。 我想阅读有关该主题的见解，并请以实际操作或科学为根据。 PS就我个人而言，我只在踩踏板时才使用前刹车，而当我坐在马鞍上时才使用，所以我更有能力控制自己的平衡，将重量或多或少地向后移动，以抵抗减速用我的手臂。

10 mountain-bike  brakes  safety  training  braking 

我的一位山地自行车伙伴在下坡骑行技术上遇到了严重问题。所谓的下坡，并不是指在这种情况下进行下坡比赛，而是沿着平坦的小径骑行，但其中有一些根部，岩石或短小部分，这些陡峭的陡峭部分需要您全力以赴，臀部必须远远落后于马鞍。一段时间前，他跌倒了车把，从那以后，他在这些事情上变得更加谨慎。 一次偶然的机会，我了解到即使在平坦的地形上，他也大多会用后刹车制动，因为他过于担心再次翻车。我想我已经发现，不使用前制动器是造成他下坡问题的主要原因，因为后制动器在此无法提供足够的动力和控制力。我想让他更多地使用前制动器，并在下坡路段给他更多的信心和乐趣。不幸的是我不知道该怎么做。 我不知道他是否真的知道他的问题（自从我自己解决问题以来就没有时间与他交谈），而且我认为他没有时间和动力去在一个教室里某个地方进行愚蠢的练习。公园或其他“无聊”的地点。因此，我将对每周的骑行中容易包含的小型锻炼特别感兴趣。

8 mountain-bike  technique  skills  braking 

我刚刚做了一些山地重复，杀死了我想到的无聊，在刹车时最好的位置是什么（急停，下坡等）？显然你想要让后轮不要离地。 例如，我可以靠在车把上（愚蠢但是说明性的）坐在马鞍的中间，坐在马鞍的后面，或挂在马鞍后面的后面...... 将重量转移到后轮的最有效方法是什么？ （在公路自行车上）

3 technique  braking