当车辆行驶时，为什么开放式差速器会驱动地面上的车轮？
在这个YouTube视频中，沙特阿拉伯的丰田FJ巡洋舰驾驶两个轮子，而5个人离开并拆除了那一侧的轮子。 https://www.youtube.com/watch?v=MQm5BnhTBEQ 事实证明这在阿拉伯国家（他们称之为hagwalah）中有些事情要做，并称之为“高滑雪”的美国本土。 维基百科：滑雪（驾驶特技） 如何在两个轮子上驾驶汽车（汽车和司机） 所以这里让人感到困惑：基于我对差异的理解： 开放式差速器（FJ在大多数调整中随附）允许扭矩遵循阻力最小的路径，然后应该用发动机的功率旋转机载轮胎直到车辆失速（滑行） 锁定差速器（这是FJ上的后部选项）会使左右车轮以相同的速度旋转，机载车轮将被迫在发动机功率下旋转（除非处于空档状态，否则会导致车辆失速） 限滑差速器将使机载车轮像锁柜一样，扭矩值高于空气中可自由旋转的车轮所能提供的扭矩值 在一些跑车中使用的Torsen差速器使用行星齿轮将扭矩传递给较难驱动的车轮，但需要一些阻力（“扭矩倍增差值，任何* 0 = 0”）才能再次操作，这样就可以旋转空中车轮自如 我能想到的唯一能做到的就是在2WD模式下后轮上的停车制动器，但它必须在车轮在地面上的一侧断开或无法操作，我也会期待（后）轮突然停止，但事实并非如此。 怎么可能这个驾驶员在FJ巡洋舰的两个轮子上保持约4分钟的速度，这可能是未经修改的？还有其他视频显示司机这样做并切换侧面，但是在较短的时间内，他们可能会在他们的车辆在空中时滑行。 花一点时间观看更多类似的视频，你会发现所有这些车都有库存。他们要么是出租，要么是辛苦工作的普通公民。 资料来源：16年生活在沙特阿拉伯> http://www.reddit.com/r/videos/comments/18lovz/dude_changes_a_tire_while_driving_a_car_on_two/