汽缸泄漏测试以检测机油泄漏
我的2007年塔科马每1500英里每5损失约3.5夸脱的油。我知道它很低，因为发动机会定期发出嘎嘎声，我不知道是哪一部分，但它与低油位100％相关。我知道该措施是因为我将一桶中的现有油倒掉了，看看有多少没了。当我加油时，嘎嘎声停止了。剩余的油看起来并不特别脏： 自从去年9月我更换了头部垫圈以来，这已经是第二次发生这种情况了，所以我担心我是否密封不正确（因为V6甲板一侧的翘曲可能很小，但在V6甲板外侧却很小。工厂建议的阈值，我认为这是保守的），因此我可能会将机油泄漏到一个或多个燃烧室中。 我第一次认为它可能是漏油的油底壳垫圈，所以我更换了它（没有做太多分析，因为它很容易而且零件很便宜）。但是又发生了。我希望油底壳可能会变形，因此即使使用了新的垫片它也仍然会泄漏。因为在两种情况下，剩余的油量大致相当于油底壳的大小。 我确实检查了一下发动机，所有部件看起来都很原始，正时链轮盖或汽缸盖盖上没有可见的泄漏。同样，油底壳周围没有泄漏的迹象，但是在泄漏到接头所在的位置之后，油底壳又可能再次变干。 考虑到以上症状和指标，我是否应该开始怀疑由于气瓶泄漏而丢失了它，并且应该执行我具有所有工具的气瓶泄漏测试（尽管以前从未做过）？ 相关： 如何测试机油是否泄漏到燃烧室中？ 更新1：每个火花塞都是这样的 更新2：我只是对所有6个缸进行了泄漏测试。在确保其位于TDC内之前，在每个气缸上将左压力表泵至90 psi。右边的一个在5/6上介于75到80 psi之间，只有一个气缸不会超过65 psi。 这些测试结果是否表明存在问题？每个气缸上的右压力表是否应该始终与左压力表相同？