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在特斯拉汽车的后轴上使用2个较小的电机是否有优势?
让我清楚一点:我说的是后轮驱动模型。 在我问过/mechanics/15342/number-of-motors-rwd-tesla之后,特斯拉的后轴似乎只有一个电机。 在互联网上搜索时,中心位置是否存在机械差速器,或者每个轮毂的不同速度的分配是否由软件完成,对于我来说还是不清楚的,因为我发现的信息似乎都是基于假设。 现在,如果不是使用一个电动机,而是使用两个较小的电动机,一个用于左轮,另一个用于右轮。电机输出不在轴心上旋转,而在左侧是右侧。并且差速器由电子控制而成。 我看到这种方法的一些缺点:需要两个单独的变速箱/离合器,并且需要电子设备来分别控制两个电动机。 但是有优势吗?