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刹车颤抖的严重原因？
我有一辆2018年的Canyon Exceed（XC山地自行车），最近在前刹车（SRAM Level T）中开发了令人震惊的颤抖器，以至于它根据速度和制动力使前叉前后摆动。 。耳机调整很好，只是前叉是轻型XC型号（SID），因此有些弯曲，而且它们确实不喜欢制动脉冲。 用手旋转车轮时，在制动杆上保持恒定的轻压力可以看出，当每个转子臂穿过卡钳时，制动器就会卡住。检查转子表明，垫的覆盖范围沿手臂向下延伸了惊人的长距离： 相同但照明不同： 垫片表面的不一致性也让我感到惊讶，这似乎与长冷却槽所经过的垫片的哪一部分相对应： 自行车行驶了700多公里，其中大多数都非常干燥。最后50个湿润。转子是原始转子，但距离磨损极限（1.55毫米）很远，并且厚度也没有变化（一直到1.87毫米）。我确实想知道卡钳垫片的走线方向是否错误，是否导致垫片比原本应更靠近轮毂的中心，但根据方向箭头，它是正确的（出厂时）。 我无法解释为什么这突然变成了问题。我的越野车具有类似的制动器（Level TL），也仍然在原始转子上使用，具有更长的使用寿命（行驶里程的3倍，更严峻的地形），垫子也向下延伸到转子臂上，但从未出现过此问题。在相同的轻压下，通过手轮转动测试没有显示任何被抓住的迹象。 解决方案只是一组新的护垫吗？卧在不同的地方？如何避免此问题再次出现？