Questions tagged «hybrid-bike»

混合动力/通勤自行车的正确方法是什么？ 最详细的适合自行车的文章似乎适用于公路自行车，但不适用于经常使用通勤者，休闲骑行者和周末战士的混合动力/通勤自行车。良好的自行车合身性可以鼓励骑车出行，改善健身和健康状况，并缩短​​出行时间，因为它可以增加舒适度，减少伤害，提高动力输出并降低运动时肌肉群被忽视的风险。 据我了解，姿势实际上会影响要强调的肌肉群。这与学习如何正确踩踏板一样重要。多使用我们的肌肉群可以增加耐力和力量。它甚至可以改善运动过程中的血压反应，这对患有心脏疾病的人而言尤其重要。一项研究表明，与锻炼腿部相比，手臂锻炼会导致较高的血压。手臂的肌肉群比腿小。它们的毛细血管也应该更少，因此在相同的血流量下心脏必须更加努力地工作。向前滚动臀部会增加对臀部的利用。拥有良好的自行车适应性，踩踏起来会更容易。 对于混合动力自行车配件，我们可以通过30度膝盖角度，脚跟平直踩脚踏板还是109％方法确定鞍座高度？ 膝盖踩踏板主轴法是否合理？ 您怎么知道杆的长度和角度是正确的？公路车配件的后角通常为45度，肩部角度为90度，但是对于混合动力自行车而言，它们应该是什么？ 由于混合动力/通勤自行车没有下拉杆，应该改用山地自行车吗？

7 bike-fit  hybrid-bike 

我住在洛杉矶，坐火车2小时到加州大学欧文分校，两边都有公共汽车。经过一年的努力，我希望开始往返于火车站的自行车通勤，以恢复体形。由于路线如此不同，我想知道哪种自行车类型最好？ 骑车去学校需要2英里，在没有自行车道的繁忙街道上下坡到联合车站。然后，我可以用很多自行车架跳上火车。骑车上学是在铺好的自行车道和整个路径上行驶6英里的绝佳旅程，非常平坦。我会以相反的方式回家，但在繁忙的交通中，整个2英里的路程稍微有点上坡。 在学校附近的6英里处，公路自行车听起来是不错的选择，但是在洛杉矶一条繁忙的铺好的街道上，这会很好吗？在我借了山地车15年以上之后，我才刚开始重新骑自行车，所以我知道我至少可以旅行了:)

3 road-bike  commuter  hybrid-bike 

在其他所有条件相同的情况下，我期望从1000美元的混合动力自行车（Merida Crossway Striker）到2000美元的公路自行车（Cannondale CAAD 10-105）可以实现哪种速度提升？ 目前，我可以在17-18分钟内上下班（9公里）。在专用的循环路径上，它几乎是平坦的。 我希望将时间减少30秒。这是合理的期望吗？

2 road-bike  hybrid-bike  speed 

我正在使用Specialized StumpJumper S-Works碳纤维车架组制作混合动力自行车。 传动系为1x12。 Wolf Tooth 52T环行链盘，增强了高端齿轮装置。 （链轮与SRAM Eagle 1x12传动系统组件兼容。） 10t-50t后卡匣，适用于超宽范围。 我已经找到了适合52T链轮的轻质铝制衬套，所以这不是问题。 但是，我需要找到一种适用于12速链条的可靠的52T 1x导链器。 我不是悬挂在框架上的链条导向器的忠实拥护者，StumpJumper的框架杆形状奇特，这实际上是不可能的。 我记得大约一年前，我发现了一个罕见且晦涩的52 / 54T链条导向器安装在曲柄组/ BB上，但我不记得有任何其他内容。 我应该在哪里寻找顶部/底部1x链轮引导，曲柄组/ BB安装，适合12速链条？

2 chain  chainring  cyclocross  hybrid-bike 

如果我们改用气动位置，混合动力自行车能和越野摩托车一样快吗？ 两辆自行车有很多共同点。人们声称CX自行车速度更快。似乎主要原因是因为从骑手的姿势来看，它们更具空气动力学特性。为了在混合动力自行车上具有更高的空气动力学位置，我的猜测是阀杆需要更长且角度较小。 使用混合动力自行车的优势包括：如果您已经拥有自行车，则不必再购买另一辆自行车；具有类似功能（如制动器和动力传动系统）的自行车的成本更低；与引擎盖位置相比，制动杠杆更好；配件空间更大与下放式车把相比，前车架可能有更多的空间，后视镜有更多选择，更便宜的组合移位器等。 在我的混合动力自行车上，当我向前旋转臀部时，我发现像在公路自行车上一样容易平稳地踩踏板。它看起来更像是公路自行车的姿势。当我挺立时，我发现很难平稳地踩踏板，不得不提醒自己多做一次。我的心律似乎更高，而我感觉较慢。也许踩踏的平稳性可以在给定的心率下产生更多的力量。 在公路自行车上，我的首选位置是引擎盖。我很少使用顶部或底部位置。我发现滴的位置很尴尬。这可能是因为我的自行车太大了。我是5'7“，我的自行车长56厘米。而且，我的上下班路程几乎是9公里。 如果安装了混合动力自行车以使其姿势相似，那岂不是几乎具有空气动力学性能吗？那不是一种流行的选择吗，因为在空气动力学位置上，我们的核心和手臂会变得疲劳或僵硬，而我们没有其他可用的位置？对于正确安装的混合动力自行车，与使用正确安装的CX或公路自行车相比，难于平稳踩踏吗？ 更新：我安装了混合动力自行车性能。钳工提到几何形状就像一个“十字交叉”。我的姿势更像公路自行车的姿势，并且针对空气动力学和动力传递进行了优化。既然有一个篮子，它只能降得这么低。能够有适当的形式是很好的。下次我上下班时，我会看看我是否更快。茎更长的好处是有更多的配件摆放空间。 详细信息如下：SH：737mm OS：30mm到达545mm下降：75mm车把：45mm立管，600mm宽杆：130mm +/- 10°

1 bike-fit  cyclocross  hybrid-bike  aerodynamics 

我需要在混合动力发现401上替换我的曲柄组 - 尽管401现在剩下的就是框架和bb / crankset。 它有一个密封的bb 113/68方锥度。 我正在努力在网上找到适合的三重曲柄组，因为它们似乎都是空心技术或其他一些bb类型。 我无法解决的是，如果这些眩晕的新类型中的任何一种适合我的框架......或者我需要检查才能知道。 我已经删除了现有的bb，因此知道它的测量结果。它只在一端进行了线程化，并且摆动的所有图片或者不同类型的bb的所有图片似乎都在两端都有线程。 我每天骑自行车上班，大约20英里往返，目前是一辆24速自行车，我有一些相当不错的变速器，因此需要s 3链轮曲柄组。 我也把一个小孩放在hamax座位上，或者两个都放在拖车里。 有人可以提供一些帮助吗？ 一个正方形的锥形bb似乎是10英镑左右，所以不是破碎机，新的镂空技术或者更贵的东西，不一定要改变它们，但找到一个方锥形的曲柄组，并且混合而不是mtb是一场噩梦。并没有真正确定要采取什么措施.. 任何建议或链接都​​很高兴收到 谢谢 纳特

bottom-bracket  crankset  hybrid-bike