Questions tagged «geometry»

为什么轴流压缩机总是变窄，涡轮机总是朝后方加宽？据我所知： 空气声速随温度升高，因此在通过压缩机（涡轮机）时会增加（减少）。 每个阶段的压缩机和涡轮叶片应该在恰好低于当地声速（更准确地说是临界马赫数）的情况下与空气相遇。 给定卷轴的所有级的旋转速度是恒定的。 空气流动的横截面是 π（r2Ë- r2一世）π（[RË2- [R一世2）\pi(r_e^2-r_i^2)，哪里 [RË[RËr_e 和 [R一世[R一世r_i 分别是外部和内部半径。 那么压缩机不应该加宽，涡轮机会向后缩小，内部变化多于外部？涡轮机不应该比它们驱动的压缩机大得多（约2倍）吗？ 您显然可以看到民用引擎看起来不像这样： RR Trent 1000（由航空公司提供） GE GEnX（图片由www.mikejamesmedia.com提供） 在我的分析中，我没有考虑或者考虑过多的东西？

5 geometry  turbomachinery 

取一个外径为且长度为铝制空心圆柱体，并盖上两个圆形端盖。铝必须厚多少，即圆筒的内径是多少，才能在外部承受1 atm，在内部承受0 mbar而不会起皱？rrrhhh

3 materials  metals  geometry  vacuum  buckling 

我试图解决以下问题： 具有圆锥形截头形状的砖石烟囱高25米。 顶部的外径和底部的内径 是2米。烟囱底部厚0.5米。如果重量的话 烟囱是1800 kN，找到可能的均匀水平风压 按照烟囱每单位投影面积的烟囱行事 只是避免在基地张力。 我使用的是等式： $$ \ mathrm {Centroid}（\ bar {y}）= \ dfrac {A_ {1} y_ {1} + A_2y_ {2}} {A_ {1} + A_ {2}} $$ 其中$ A1 $和$ A2 $是下图中的阴影区域。观察到物体是烟囱，因此在中心部分是空心的;我们并没有把这个领域加起来。 质心变成： $$ \ bar {y} = \ dfrac {（\ dfrac {1} 2 * 0.5 * …

1 structural-engineering  geometry 

我只是没有得到布尔几何的概念......你能帮我理解如何解决这些功课问题吗？ 谢谢！

mechanical-engineering  geometry 

我对设计用于滑翔机的比例模型半硬壳式机翼感兴趣。我已经对框架和内部结构进行了一些研究。我已经找到了有关翼梁，肋骨和桁条的信息，并且我正在尝试制作强度和重量比最高的设计。我正计划将机翼的长度设为0.5m，沿横截面的弦长为0.1m（因此不要逐渐变细）。 到目前为止，这是我的设计： 如果有任何不清楚的地方，请告诉我。在我的第一个图中，我在机翼上放置了两个翼梁，距前缘约10％的弦长，而从后缘约占15％的弦长，两个翼梁之间的弦长为75％。 在第二张图中，是一个粗略的平面图，说明将使用多少个肋骨以及将它们放置在哪里：实心轮廓是机翼轮廓，粗黑线是梁，虚线是肋骨。 我使用了三角形配置，因为三角形是最坚固的形状，并且比其他任何形状都更耐剪切，扭转，压缩和拉伸。然后，我放置了一条肋骨，该肋骨从3个三角形的每个顶角向下延伸到每个三角形的底部。然后，我在三角形的每个底角之间放置了肋骨（或桁条）。 我的问题是，如何改进或优化该设计？我应该使用一定数量的三角形，并且它们相对于机翼应有多大？它们应该是等边三角形还是等腰强？另外，我应该考虑使用几根肋骨？ 我不是在寻找任何人来找出确切的数量。如果我需要进行某种计算以找到最佳数量或三角形和肋骨，我会很乐意这样做。除非它超出了A级数学/物理学标准，否则我可能将无法做到。但是，我想就如何解决提出建议。如果我的问题不清楚或不清楚，请通知我，我们将很乐意对其进行编辑。 谢谢

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