Questions tagged «geometry»

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涡轮压缩机阀芯几何形状
为什么轴流压缩机总是变窄,涡轮机总是朝后方加宽?据我所知: 空气声速随温度升高,因此在通过压缩机(涡轮机)时会增加(减少)。 每个阶段的压缩机和涡轮叶片应该在恰好低于当地声速(更准确地说是临界马赫数)的情况下与空气相遇。 给定卷轴的所有级的旋转速度是恒定的。 空气流动的横截面是 π(r2Ë- r2一世)π([RË2- [R一世2)\pi(r_e^2-r_i^2),哪里 [RË[RËr_e 和 [R一世[R一世r_i 分别是外部和内部半径。 那么压缩机不应该加宽,涡轮机会向后缩小,内部变化多于外部?涡轮机不应该比它们驱动的压缩机大得多(约2倍)吗? 您显然可以看到民用引擎看起来不像这样: RR Trent 1000(由航空公司提供) GE GEnX(图片由www.mikejamesmedia.com提供) 在我的分析中,我没有考虑或者考虑过多的东西?


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在分析风荷载时,我应该如何计算空心结构的质心?
我试图解决以下问题: 具有圆锥形截头形状的砖石烟囱高25米。 顶部的外径和底部的内径 是2米。烟囱底部厚0.5米。如果重量的话 烟囱是1800 kN,找到可能的均匀水平风压 按照烟囱每单位投影面积的烟囱行事 只是避免在基地张力。 我使用的是等式: $$ \ mathrm {Centroid}(\ bar {y})= \ dfrac {A_ {1} y_ {1} + A_2y_ {2}} {A_ {1} + A_ {2}} $$ 其中$ A1 $和$ A2 $是下图中的阴影区域。观察到物体是烟囱,因此在中心部分是空心的;我们并没有把这个领域加起来。 质心变成: $$ \ bar {y} = \ dfrac {(\ dfrac {1} 2 * 0.5 * …


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设计滑翔翼内部结构的建议
我对设计用于滑翔机的比例模型半硬壳式机翼感兴趣。我已经对框架和内部结构进行了一些研究。我已经找到了有关翼梁,肋骨和桁条的信息,并且我正在尝试制作强度和重量比最高的设计。我正计划将机翼的长度设为0.5m,沿横截面的弦长为0.1m(因此不要逐渐变细)。 到目前为止,这是我的设计: 如果有任何不清楚的地方,请告诉我。在我的第一个图中,我在机翼上放置了两个翼梁,距前缘约10%的弦长,而从后缘约占15%的弦长,两个翼梁之间的弦长为75%。 在第二张图中,是一个粗略的平面图,说明将使用多少个肋骨以及将它们放置在哪里:实心轮廓是机翼轮廓,粗黑线是梁,虚线是肋骨。 我使用了三角形配置,因为三角形是最坚固的形状,并且比其他任何形状都更耐剪切,扭转,压缩和拉伸。然后,我放置了一条肋骨,该肋骨从3个三角形的每个顶角向下延伸到每个三角形的底部。然后,我在三角形的每个底角之间放置了肋骨(或桁条)。 我的问题是,如何改进或优化该设计?我应该使用一定数量的三角形,并且它们相对于机翼应有多大?它们应该是等边三角形还是等腰强?另外,我应该考虑使用几根肋骨? 我不是在寻找任何人来找出确切的数量。如果我需要进行某种计算以找到最佳数量或三角形和肋骨,我会很乐意这样做。除非它超出了A级数学/物理学标准,否则我可能将无法做到。但是,我想就如何解决提出建议。如果我的问题不清楚或不清楚,请通知我,我们将很乐意对其进行编辑。 谢谢
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