Questions tagged «acceleration»

倒车时，油门踏板暂时卡住了-幸运的是处于“向上”位置，而不是“向下”位置，但是由于我的驾驶中驼峰需要一点油来克服，所以仍然导致尴尬交通阻塞。 小心一点的晃动使它松开并把我带到车道上-但显然，我对它再次在更危险的位置再次发生感到担忧。 出乎意料的是，我的Haynes手册几乎没有涉及油门踏板（它有刹车踏板维护，离合器踏板维护和油门踏板位置传感器维护，却没有油门踏板本身）。在线搜索可以找到有关我在开车和踩下油门踏板时该怎么做的文章（如果我在无法控制的车辆中危险受伤时谷歌搜索答案，这将很有帮助...），但我可以找不到有关诊断和解决根本问题的任何信息。 我想解决方案将涉及一些机油或WD40，但我想更彻底。我应该检查什么，我应该寻找什么？除了简单地在汽车失速的情况下上下推油门踏板，是否有其他方法可以测试油门踏板的粘性？我如何判断油门踏板是否有粘滞的危险？ 汽车是丰田RAV4，但是它太旧了（1997年），无法受到臭名昭著的丰田粘滞加速问题的影响。 这个国家的机械师往往对风险比较敏感，并且经常采取“现在可以正常工作，会很好”的态度，所以尽管我打算对其进行研究，但我希望能够理解发生了什么事，也尽我所能。

13 toyota  acceleration  rav4  intermittent-problems  pedals 

当我踩油门踏板时，发动机加速，但没有加速。稍稍踩下油门，汽车就会再次加速。这是手动变速器。2005丰田卡罗拉。这越来越频繁地发生。 这是变速器，离合器或其他所有问题吗？并想知道它是否会花费很多钱来修复。

11 acceleration 

一个朋友想以非常便宜的价格卖给我一辆踏板车。它是中国型号（Qingqi QM125T-10M）。大概是一台125cc的机器。 他告诉我踏板车工作正常，他每天都用它去上班，直到他丢了钥匙。踏板车约8个月没有使用。我已经有新钥匙了，我在油箱中加了新汽油（油箱快空了），但问题如下： 开启引擎非常困难。经过几次试验后，它可能会短暂地不稳定（约1000 rpm-2000 rpm），但在3到30秒后会从单独关闭。我找不到扼流圈。 当它运行并且加速时，它会立即关闭。不可能使其运行速度超过待机速度。加速会杀死电动机。 汽油滤清器似乎还可以。当拉动软管时，大量的佩尔流出。 我有以下问题： 最可能的原因是什么？ 原因可能是机器几个月没有使用吗？ 汽油在一个月后可能会“变老”，因此不能正确燃烧了吗？ 维修这个困难的难度有多高（清洁内部的任何东西，更换火花塞），或者我需要一个车库吗？ 有人知道在哪里可以找到该型号的服务手册？

9 starting  scooter  acceleration 

我不知道这里有多少百分比的问题是关于这辆车的。 当我尝试以较低的RPM（例如，低于3k左右）以超过60-75％的油门进行加速时，汽车开始加速，然后表现为燃油减少。这将一直持续到我松开踏板为止。我可以逐渐加速并最终达到WOT，而不会出现问题，但是快速执行操作总是会导致此问题，除非我已经具有较高的RPM。 我注意到，当这种情况发生时，我的AFR显示为10-10.5（令人惊讶），当汽车正常运行时，在WOT下也会发生这种情况。方式，方式丰富。当我放开油门时，我会闻到煤气味。 最近，我更换了排气装置（后盖），修复了线束被切断的下游O2传感器。之后，我重置了ECU。（请注意，这个问题是在几周前开始的，在我固定O2传感器或将猫放回原位之前。） 我也有一个带有以下DTC的CEL： P0010 - "A" Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1 P0011 - "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 P0455 - EVAP System Leak Detected P0507 - Idle Speed High (and it is) 停机时，发动机通常转速高达2500RPM，几秒钟后通常会降至750-1000RPM。 该汽车具有售后涡轮增压器，并为此套件进行了调整。但是，自从安装套件以来，我就遇到了一些奇怪的问题。 我检查了空气滤清器和火花塞。一切看起来都很好。我最近更换了爆炸的涡轮排气歧管垫片。 有什么建议么？我的想法不多了。我将检查凸轮传感器并确保已正确连接，但我怀疑这是问题所在。 更新资料 我更换了两个凸轮致动器螺线管，但犹豫了，但是现在这辆车在怠速运转时听起来很恐怖（有点像柴油机），尽管在行驶时我也能听到较低转速下的噪音。 增压仪表闲置时的真空度以前为〜25mmHg，现在范围为15至20。真的，今天真的要尝试在油门阀体处阻止EVAP。 我怀疑10个AFR读数可能接近传感器或压力表的有效范围的极限。（这是猫咪上游的AutoMeter宽带。）今天下午我将联系HPTuners并进行一些日志记录。 哦，在以高Boost …

8 fuel-system  cel  acceleration  solstice  solstice-of-sorrow 

从任何起始转速转到WOT时，我在98马自达626 GF 2L发动机上工作时，似乎会晃动/摆动约一秒钟/半秒。几乎还听起来好像皮带之一甚至在瞬间打滑。如果我轻轻地加速，一切都会很平稳，并且不会晃动或晃动。这是自动的，我在公园里都做了。不知道这是否相关，但是空闲状态似乎很低，有点不稳定/不稳定。调节空转螺丝似乎没有多大作用。 我认为这是不正常的，因为我没有碰到另一辆车上的WOT震动，一辆99 Almera的怠速行驶偶尔也很不稳定，甚至一天失速几次（没时间）尚待解决））。 编辑 因此，我只是进行了雪茄烟测试，我发现烟看起来像是从第三喷头冒出来的。经过更仔细的检查，看起来好像有烟冒出来，索环将喷油器固定在歧管中。我还注意到在垫圈的一侧看起来像是深色的污点（我在上面照了一点光，而且绝对不是阴影）： 如果烟雾可以从喷油器索环处喷出，我认为空气可以进入。 我还取出了三号插头，仔细检查后，插头的一侧似乎呈淡黄色。 这可能是我的低速怠速和剧烈下气时晃动/晃动的根源吗？也许过量的空气导致气缸变得稀薄而又热，并导致插头上的淡黄色？ 编辑 所以我有了扫描工具。耶皮！ 我修复了＃3下部喷油器密封垫上的少量漏气，并且看不到其他漏气（不一定表示没有漏气），但仍然存在相同的问题。我重置了ECU，并记录了16分钟的行驶时间。在空转和巡航期间，STFT保持为零，但在中等或剧烈的加速过程中（起初是糊状的，然后在一两秒后凝固），我发现STFT大约在9％-14％左右，然后在巡航或轻度加速时返回零。在这些喷射突增期间，发动机负载似乎超过60％。巡航时，发动机在更高的转速下显得平稳。LTFT始终保持为零。 在行驶结束时，我进行了汽车内部的“发动机运转时钥匙启动”自检，未显示任何错误。 98 US WSM列出了“ 怠速太低和发动机过度摇晃 ” 的以下可能原因： • Air leak from intake air system parts • Spark leak from hightension leads • Improper operation of IAC valve • Erratic or no signal from camshaft position (CMP) sensor …

8 rough-idle  acceleration 

我的Mahindra Bolero SLX存在加速问题。 驾驶时加速失败/突然下降。当发生这种情况时，我从踏板上拉下来并稍稍抽出一些时间就可以了。 这个问题背后的主要原因是什么？

2 acceleration  mahindra  bolero 

我的Mahindra Bolero有加速问题。这是在我更换恒温器后发生的。我已经检查了几个车间，最后换了柴油过滤器和加速器套件。 在驾驶大灯或停车时，加速度会突然下降。我所要做的就是再次抽油门加速器，我又回来了。 我该如何解决这个问题？

2 diesel  acceleration  mahindra 

我有本田CBF125cc 2010型号。我最近收紧了链条并更换了链轮。在过去的几周里，我的自行车似乎跳过了4档。我可以将变速器移动到正确的位置但是，我的自行车将执行以下两项操作之一： 1）它听起来好像仍然在第3档工作，发动机仍在挣扎，因为我的速度太快了。 2）它将直接进入第5档并且转速计数器将非常快地下降并且发动机安静下来并且听起来就像你的速度太高的档位。 当第二种情况发生时，特别是上坡时，我很难超过15-20英里每小时，记住不久前这辆自行车是一个完美的表演者并且没有问题就上坡了。 我以为齿轮箱可能已经磨损或者离合器可能会滑动。有没有人有任何想法可能导致它或如何解决这类问题？

1 motorcycle  transmission  clutch  acceleration  cbf125 

我最近只买了这辆面包车 100K英里 秒针（意思是来自前任所有者，而不是来自经销商）。他是一个年纪较大的人，可能没有时间让车辆保持服务时间表。 我直接把它带到了轮胎王国进行调整。通常他们都这样做，开始愚弄我的车辆需要大量的更换零件，一些独特的，特殊的燃油清洁程序，对齐，皮带，冲击/支柱等。我只拿起了所需的程序： 简单的燃油系统清洁 ， 换油 和 对准 ，这完全让我失望 $ 500强 。 然而，在我注意到一些症状之后不久，我希望看到其他人经历过相同的症状： 在混合驾驶类型中大约每加仑行驶15英里（40％ - 高速公路，60％ - 城市）。关闭轨道和AC关闭可以达到每加仑17-19英里。 加速油门踏板不会导致任何车辆加速。汽车感觉就像一只正准备送牛犊的怀孕母牛。速度非常缓慢。我更换了一个空气过滤器，但这没有用 如果油箱如果装满，那么前1-2分钟发动机就会关闭并感觉像窒息。我必须稍微按下油门踏板并将RPM保持在2K左右。 仪表板上绝对没有检查引擎灯，但我觉得车辆不健康。难道不是以前的所有者或其他所有者只是简单地拔掉了电缆吗？ 我知道所有上述症状可能是不同问题的信号，但有些事情告诉我这可能会导致一种可能的解决方案： 燃油滤清器/燃油泵都不好 一些传感器坏了（不确定哪一个）。

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