Questions tagged «cooling-system»

从液体冷却的内燃机中去除多余热量的系统。它还有助于将发动机温度保持在恒定水平。冷却系统包括散热器，水泵，恒温器，软管，加热器芯，溢流槽和防冻液（或冷却液）。

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仪表板冷却液温差传感器坏？
除了连接到ECU的冷却液温度传感器，我还有一个， 单线冷却液温度传感器 它连接到仪表板显示屏。 当冷却液温度约为85℃时，在恒温器开始打开之后，连接到该单线传感器的发动机温度针显示大约一半。当温度达到95℃至97℃时，针头在顶部最大化，好像表示过热，但这似乎在我的正常工作温度范围内， 因为ECU只在97C时打开风扇 。 我是否有传感器有缺陷？如果有，在不同温度下正常的针头位置是什么？
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2011 Equinox仅在高转速下加热
我的2011 Equinox 71000英里......-加热器仅在RPM高时才吹出热空气 - 如在高速公路或加速时。它在停车灯或空转时吹出冷空气。这是冬天在这里哈哈 - 任何想法？我上周在一家信誉良好的商店安装了一台新的恒温器，该商店表示没有问题。但显然，存在问题。 HALP？
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冷却水箱中的水清澈
上周末，我将2000丰田4Runner带到当地一家商店，换油。在那里，他们告诉我，我需要冲洗冷却液，将清水从冷却液储存器中抽出。他们坚持认为冷却液中的水可能会导致发动机出现问题。还坚持说我自己不能冲洗它，因为它需要特殊的设备。 鉴于我知道防冻剂在发动机中并且它最后由经销商提供服务，我对于溢流中的水（或无论是透明的液体）如何最终感到有些困惑。 我的猜测是冷却液很低，所以溢流是空的。他们加水，这样他们就可以把我卖给冲洗冷却系统了。 对于如何发生这种情况还有其他合理的解释吗？ （记录中我没有冲洗冷却液）
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在执行BMW电气冷却系统放气后，多余的冷却液会怎样？
我更换了BMW X3 2008上渗漏的软管，并尝试根据这些说明放空冷却系统。 排气过程中请勿打开冷却液膨胀箱盖。 连接电池充电器。 打开点火开关。 将加热器设置为最高温度，然后将风扇调至最低速度。 踩下油门踏板10秒钟。不得启动发动机。 踩下油门踏板开始排空程序，耗时约10分钟。12分钟。（电动冷却液泵已激活，并在大约12分钟后自动关闭）。 然后在冷却液膨胀箱中加满最高100毫升的液位（参见插图）。 检查冷却系统是否泄漏。 如果必须再次进行排气（例如，如果冷却系统泄漏），请让DME完全掉落（将点火钥匙移开约3分钟），然后从第3点开始重复。 放空程序完成后，膨胀箱中的冷却液液位已从“满溢到颈部”下降到“正常”。但是，汽车下方有新的冷却液。该冷却剂没有从一直关闭的泄放螺丝孔或膨胀箱盖中漏出。 电渗漏过程中多余的冷却液从我根本不知道的其他孔中出来是正常的吗？我预计我将必须使用火鸡喷射器手动去除多余的冷却剂。还是在冷却系统中可能有其他泄漏我必须解决？
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冷却液膨胀瓶中的裂缝
两年前，我的冷却液膨胀瓶出现了不良裂缝，但冷却剂会泄漏。我更换了膨胀瓶，仅仅两年后就已经出现了裂缝。没有以前那么糟糕，它还没有泄漏但我相信这仍然是一个问题，因为裂缝高于冷却液水平并且可能释放空气压力。 我的下划线问题是我应该再次更改它是为了安全吗？如果我忽略它会对我的引擎产生什么影响？冷却系统中的压力真的很重要吗？最重要的是我的引擎可以在我不知情的情况下过热。
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