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油门不起作用,发动机熄火,电池没电:交流发电机损坏?
我有一辆2005年的日产Sentra。几天后发生了两次以下情况: 我停在红灯处。当指示灯变为绿色时,踩油门踏板完全没有效果。但是,无论踏板如何,汽车在行驶时仍会以怠速前进(约3-4 km / h)。 如果我将汽车置于空档并踩下油门踏板,发动机将正常旋转。将其放回第一,第二或驱动器将再次使油门踏板失效。我可以将其铺上地板而没有任何效果,好像踏板已断开。我想我听到的是wh吟声,其音高与踏板的深度成正比,但是我不确定。 第一次发生是在30分钟的车程结束时。我这样开车了几分钟(我离目的地很近),这时问题消失了:我踩了油门踏板,发动机反应正常。 第二次发生是在启动驱动器后两到三分钟。我停下来把汽车停在公园里。几秒钟后,安全气囊灯亮了,接着是发动机机油灯亮了。两者都突然闪烁了一段时间,然后发动机熄火了。我试图重新启动它几次,但它的表现好像是电池没电了:它会转动一到两次而不启动,然后最终只是一声咔嗒声。 那时,我将汽车停在那儿过夜,第二天打电话给拖车。在等待牵引的过程中,我几次无故障启动汽车,并能够在停车场成功驾驶。 然后,我将其放在公园中,打开灯,暖气和收音机(所有用电的东西),等待一分钟,关闭引擎,然后尝试重新启动它,但未成功。它具有与以前相同的症状:几圈不启动,然后单击声音。 拖车的家伙在拖拉汽车之前检查了几件事: 他成功地启动了汽车。在停车时,油门踏板将正常工作并提升发动机。 发动机运转时,他解开了起步器。那时,即使发动机似乎仍在运行(尽管速度很慢,但没有失速),仪表板上的RPM指针仍降至0。油门不起作用。 他在电池上测得相对稳定的〜7.10伏。 他钩住了跳台起步器,RPM和油门踏板恢复正常。 结论是一台不良的交流发电机,今天早晨改变了。 不良的交流发电机可以解释所有这些症状吗?还有其他需要检查或更换的东西吗?