旅行

为战士和经验丰富的旅行者提供问答

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如何到达位于俄罗斯地理中心的维维湖?
2008年,我去了俄罗斯新西伯利亚进行日食。当时我们被告知,小镇上的奇迹制造者尼古拉教堂是俄罗斯的地理中心。 我还回过2011年,乘火车穿越俄罗斯。神话或过时之类的东西,显然是不正确的,在维维湖岸边有一座纪念碑表明了真正的景点。 但是,现在引起了我的兴趣,我什至找不到是否有可能参观这个景点。看来离标准火车线还很远。可以进行一次访问,还是需要进行更大规模的探险才能进入俄罗斯这一地区?

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美国人如何获得Maestro借记卡?
我是美国人,我计划在未来几年内定期前往荷兰。 我最近在那儿,不得不使用信用卡,借记卡,现金等大杂烩,而最糟糕的是要付给同事薪水,然后我才给他们报销现金。 例如,某些公司食堂仅接受信用卡/借记卡。另外,火车站有无人值守的小亭,用于购买车票。另外,某些自动售货机仅是Maestro卡(无现金)。 我尝试使用有芯片的美国信用卡,但是自助餐厅和自动售货机都无法识别它们。 我想要一张Maestro卡,以便我有一种可靠的付款方式。 作为美国人,我如何获得Maestro卡? Maestro卡的徽标看上去与万事达卡非常相似,但不是万事达卡。 如果其他信用卡/借记卡的接受程度与Maestro卡相同,我也会考虑使用该信用卡/借记卡,但是Maestro似乎最受欢迎。 如果我可以很容易地从中取回我的钱,并且可以获得提交费用报告的收费历史记录,那么我也会考虑使用预付Maestro卡。 [edit]删除了将Maestro作为信用卡的内容。添加了我使用现有卡的经验。


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在新喀里多尼亚(Nouvelle-Calédonie),英语被广泛使用吗?
据我了解,法语是新喀里多尼亚的主要通用语言,几乎所有在那里的人都说法语,但通常是第二语言。 维基百科的文章似乎并未过多提及英语。假设您基本上坚持旅游较多的地区(例如,努美阿附近的海滩),那么您会不会仅英语就能度过?还是需要合理水平的法语?(或者我猜卡纳克语中的一种!)

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缺少申根入口邮票
昨晚我从罗马尼亚乘火车去匈牙利。我与另一个美国背包客(和其他人)共用一个隔间。罗马尼亚一侧的过境点很正常-我们所有的护照都已盖章,边防人员在他的记事本中记录了我们的数据。在匈牙利方面,当我们在接受处理时,在火车车厢进一步发生了某种骚动。正在扫描和盖章我们护照的军官离开了,再也没有回来。结果,另一个美国背包客从未对她的护照进行过扫描或盖章。 由于护照没有被记录为进入申根区,她也将遇到什么困难?从申根区开始,现在有什么办法可以记录她的入学记录? (当我说“已扫描”时,警官有手持设备,可以读取护照的生物特征,我认为是在某处记录了某种数据。)

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在哪里可以获得乞力马扎罗山徒步旅行者的确切成功率统计信息?
我正在考虑尝试乞力马扎罗山,并在运营商网站上阅读了公园管理局保留的乞力马扎罗山徒步旅行运营商成功率统计信息。这些显然是基于公园出口处提出的问题。 我希望在预订之前查看这些统计信息,但发现很难获得它们。可以在网上任何地方找到它们吗?


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赞助商应该告诉ECO什么?
有些想要访问英国的人除非第三方介入并提供赞助,否则无法访问英国。我们在这个网站上看到了很多这类东西;几乎所有拒绝都与资金停放或赞助不足有关。但实际上,一个人可以使用赞助商...... 这是专门为此提供的 V 4.3的规则 ,说...... V 4.3访客的旅行,维护和住宿可由第三方提供,决策者确信: (a)与访客有真正的专业或个人关系;和 (b)在决定或访客进入英国时,不会或不会违反英国移民法;和 (c)可以并且将会在预定的逗留期限内为访客提供支持。 虽然规则明确表达并且似乎很容易满足,但经验告诉我们,入境许可官员有时不愿意向赞助商提供充分的信誉。发生这种情况时,可以拒绝申请, 即使申请人没有过错 。 这使得赞助商有责任努力工作,因此赞助商将向决策者提供一份精心起草,清晰且全面的信函,解释其承诺的性质和范围。 虽然许多潜在赞助商都会这样做,但他们的信件可能不完整或无效(或悲伤可怜),因为他们不明白入境清关官员希望在这封信中看到什么。不知道信中应该是什么,这是浪费时间。 问题:准备赞助商信函时使用的好模板是什么,以便涵盖所有不同点?事实上,关键点是什么 必须 被覆盖以最大化成功的机会? 次要问题:赞助商的信中应该避免哪些要点?换句话说,是否有任何陷阱可能会破坏赞助商的可信度?

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如果我在美国丢失了文件/护照,我应该向哪个派出所报告?
如果我在美国丢失身份证,信用卡或护照,为了报告损失,我是否必须去特定类型的警察局(城市,公交,州警察),或者我可以去任何一个他们是最近的警察局,当我注意到我失去了它们? 编辑 :看起来这一切都取决于我丢失文件的确切区域。所以如果我注意到一段时间后的损失 - 当我丢失它们时,我不知道它们在哪里 - 我怎么能确定丢失它们的确切区域?假设我在第1天访问城市A,在第2天访问城市B,我在第2天注意到我丢失了它们,也许在A市,我是否必须回到A市? 正如@Relaxed所说,法国领事馆要求将警方报告作为遗失/抢劫的证据。这听起来也很自然 - 至少在法国 - 警察关于损失/抢劫的报告是证明保险索赔的标准证明。

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在获得双重国籍后,在移民局宣布“访问过的国家”
我将最终使用我的双重国籍护照前往几个国家度假。当我回到我的祖国并进入移民局时,我需要填写一份入境申报表,列出我旅行期间去过的国家。 我祖国的护照只有我访问过的一些国家的邮票/签证。在申报表上,我是否需要填写所有国家的护照,或者只使用我所在国家的护照访问过的国家?

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你真的可以在格陵兰岛做一次公路旅行吗?
当然还有史诗般的Top Gear插曲,他们去了 北极 。 我遇到了这个简短的问题 YouTube的 在一些驾驶着格陵兰岛唯一的“高速公路”的电影。如果您不受电视网络的支持,您似乎可以在格陵兰岛上开车。 Google地图不会显示路线图。 那么我可以在格陵兰岛进行一次公路旅行吗?我还需要去哪里?

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沿着阿苏山火山的火山口徒步旅行
它是 目前禁止在火山口1公里范围内攀爬 阿苏山(日本最大的活火山),所以我用谷歌地球寻找另一次徒步旅行,欣赏火山的美景,并发现它周围的火山口: 山脊形成一个 索马 在火山口周围半径约10公里的圆圈: 题: 是否有可能沿着山脊的边缘走? 我不想在丛林中挣扎,所以我正在寻找一条迂回曲折的道路,至少是一条记录在案的道路。 南边看起来最美丽,连接山峰Seieizan-Onariyama-Shirogadake-Shiroyama-Takagiyama(清栄山 - 御成山 - 城ヶ岳 - 城山 - 高城山),主导高森和南阿苏村(高森,南阿苏村)在里面 火山口 。


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行李标有“限量发行”
背景资料: 在最近的法航飞行中,我遇到了一个非常意想不到的情况:在柜台我被告知要检查的行李低于最小重量,即5公斤。 我从来没有听说过托运行李的最小重量,我也无法在他们的网站上找到任何关于它的信息。 根据柜台上的雇员的说法,这个限制是为了“防止损坏行李”。我被迫在托运行李中放入额外的物品以满足这个最小重量。不过,我给的行李票还包含“有限释放”一词。 我从未见过这个词,我肯定没有被员工告知过。我预计满足所需的5公斤就足以让我的行李成为标准。 我觉得非常讨厌他们被允许在没有警告的情况下简单地坚持这个“有限释放”一词。 实际问题: 一件行李被视为限量释放的条件是什么?航空公司能否以这种方式标记任何行李?它的后果是什么?它是否以任何方式最小化航空公司的责任? 请注意,在回来的路上,我把更多的东西放在行李中,因此它超出了最低要求,而这次他们没有添加“限量版”。 编辑:这比我想象的要糟糕。我刚刚去过Orly,在同一航班上,我的行李箱(标准硬箱行李箱,在重量限制范围内)都标有限量发行。然后我问柜台女士这是什么意思。她不知道,然后她问她的主管,然后我又问了3个人(两个来自法国航空公司,一个来自伊比利亚航空公司),所有人都给了我相同的答案:他们声称,至少在奥利,对所有人来说,这是所有航班和公司的标准,而且没有任何意义。为什么然后把它放在机票上?没有人能回答,甚至连负责行李查询的人都没有回答,我有一架飞机要赶上,所以我无法继续询问。如果你有空闲时间,我邀请你这样做。我不相信他们会毫无理由地写出来,所以它必须以某种方式使他们受益。否则他们可能只是喜欢回程航班,那里没有这样的提及。


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