Questions tagged «air-travel»

乘飞机旅行的一种形式,例如飞机,直升机等。

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在同一预订中取消不同航空公司航班的敲门
我正在预订机票。 首先通过奥克兰LAN从奥克兰(AKL)到悉尼(SYD)。 然后3小时后,由加航从悉尼到温哥华(YVR)。 但是,LAN对于该路由的及时性评级很差。 我正在通过Orbitz.com进行单次预订。如果局域网一晚到达,我是否要为错过第二趟航班负责?作为备份,如果我有旅行保险,如果航空公司没有,那可以弥补错过的航班吗?

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待审核的政府批准是什么意思?
在Orbitz上搜索往返航班时,展开“航班详细信息”时,我看到许多结果,该注释以黄色突出显示: “这架飞机正在等待政府的批准。” 这意味着什么?与沿着同一航线的其他航班相比,这种航班发生的可能性如何?与取消没有该提示的航班相比,如果没有发生,我应该怎么办?

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我可以将食物放在托运行李中以便飞行吗?
如果我将食品(特别是:稀饭,米饭,面食,谷物棒,坚果,巧克力,花生酱,金糖浆,普通黄油和花生酱)存放在随身行李中,是否可以随身带走。也就是说,我不会随身带它们进入客舱。我对固体含量相当确定,但是我不确定这是花生酱,糖浆和花生酱。 如果有所作为,我将从英国去瑞士(七月) 谢谢你的帮助

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如果我预订了Wizz Air的回程航班而错过了第一趟航班,我还能乘坐回程航班吗?
我已经预订了从荷兰到保加利亚的Wizz飞机票(RT 17-31 / JAN),但是由于学校的原因,我不得不更改预订。我注意到的是,重新预订的费用高得离谱-30欧元加上10欧元的车费。但是,我发现了另一种预订的单程航班(单程22 / JAN),价格仅为20欧元。 窘境是我必须比预定的原班机晚离开,所以这意味着我不会使用前程班机,但肯定会使用返程班机。 您是否知道Wizz Air是否有任何特定政策禁止在机场等不出现?


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除了Azuon和Matrix之外,最先进的航班搜索引擎是什么?
我正在寻找一个几乎和Azuon一样先进的航班搜索引擎,但包括更多的航空公司。 Azuon做我想要的,但它不包括许多航空公司,特别是:卡塔尔航空公司,伊比利亚航空公司,捷克航空公司,汉莎航空公司,阿提哈德航空公司,土耳其航空公司,宿务太平洋航空​​公司,荷兰皇家航空公司 - 恰好是航空公司有最便宜的航班来创造我的旅行,使Azuon完全没用我的目的。 除了以下方面之外,ITA软件矩阵还有什么能与Azuon的关系接近: 搜索出发和返回的各种日期。至少1周的范围,引擎真正搜索航班(不像Kayak和Skyscanner,只有在其他用户之前在这些日期搜索这些目的地时才会显示广泛日期的结果 - 使其变得毫无用处)。 通过能够存储至少10个不同的始发地和目的地城市代码,或者通过搜索/到达几百公里半径范围内的所有机场,搜索来自一大群始发地和目的地机场的航班。再次 - 不仅仅是缓存结果,而是实际搜索所有组合! 因为这样的搜索需要花费很多时间,如果搜索只是交互式的并且当浏览器缓存超时时所有结果都会丢失,那么它是完全不实用的,如果有一个引擎可以保存我为我的旅行找到的结果,那将是最好的。帐户,然后能够扩大我的搜索查询并将新结果添加到旧搜索。 我试图找到2016年1月从欧洲到东南亚的最佳旅行,并于2016年3月或4月返回欧洲,一些搜索引擎将旅行时间限制在30天,这对我来说毫无用处。 并且能够完成上述所有工作,同时构建和开放式下颚多城市飞行将是完美的,但是具有广泛日期和没有开口/多城市的大型机场的搜索引擎也是有用的。 使用Iberia.com航班搜索,我能够找到相当有趣的廉价开口航班华沙 - 北京,返回新加坡 - 马德里仅需330欧元(大多数是英国航空公司,最后一站是伊比利亚快递),没有航班搜索发动机我试过给我这些航班!甚至 http://www.flightnetwork.com/flights/ 如果我把这些城市和日期放在那里,那么根本没有找到那个航班,而只是显示另一个更加昂贵的2次中途停留的航班(而不是伊比利亚的1次)。好吧,实际上它确实列出的几乎就是那个航班,只有最后一条航线作为英国航空公司(而不是Iberia Express)销售,价格为606欧元而不是330欧元。 因此,我将使用该示例来测试搜索引擎的优势。 330欧元航班的示例日期是1月5日,3月24日返回。在发布答案之前测试一下。伊比利亚在不同的日期与不同的欧洲和亚洲城市有很多这样的航班,但只允许一次只手动搜索一个特定的城市/日期组合,这使得搜索所有可能性的时间非常耗时。 我也知道Flighfox市场,我只是想知道除了Azuon和Matrix之外还有哪些最先进的自动飞行搜索引擎,因为他们都错过了我的重要航空公司(Matrix我没有想到的一些低成本航空公司和当然不会在一次旅行中混合联盟/ LCC - 即组合可单独预订的门票。 请不要发布至少不满足第1点和第2点的答案,因为我已经知道大多数常见的航班搜索引擎。

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SSR CKIN命令出错?
最近与UIA一起乘坐两条腿的行程,并通过Facebook要求他们在第一站插入SSR CKIN注释,说明我在过境机场是“Docs OK”。 他们提出以下内容: 13 SSR DOCS PS HK1 I / SWE / ***** 125 / SWE / 04MAY95 / M / 02FEB23 / DEVECSERI / ANDRE 14 SSR DOCS PS HK1 I / SWE / ***** 125 / SWE / 04MAY95 / M / 02FEB23 / DEVECSERI / ANDRE …

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行李托运比票证上指定的延迟时间提前关闭。我不得不付费更改航班。我可以得到赔偿吗?
最初,我是因为将布鲁塞尔航空从纽约肯尼迪国际机场赶出。我在预定起飞时间的75分钟前找到了行李寄存柜台。在通过电子邮件收到我的登机牌时,张贴行李托运截止日期为70分钟。 实际上,肯尼迪国际机场(JFK)的1号航站楼有点混乱,涉及如何找到特定航空公司登机区的标牌。当我到达上述时间的那排柜台时,没有人在那里,甚至没有显示航空公司名称或任何标志的屏幕。之后,我在售票柜台找到了一位代理商,他没有动力去帮助我摆脱这种困境。 她告诉我,登机手续实际上已经在出发前90分钟关闭。她的建议是直接去登机口,因为要检查行李无论如何还是无法通过安全检查,还是将行李作为货物运输,对我来说并没有多大帮助,考虑到到达飞机场所需的时间,这会让我错过航班。货运码头。 最后,我不得不独自打电话给美联航(原来的预订是在他们的网站上完成的),让一位经纪人向我解释重新安排航班的选项。我可以限制他的全面损失。他免去了变更费,只让我付车费差额。这让我多花了188瑞士法郎。 我认为我尊重条件,是在机票上写明的行李托运关闭时间之前到达柜台(或者我想会是这样),因此航空公司有责任早点关闭。 我可以退还多余的费用吗?


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进行两次(未连接)间接航班有什么弊端?
我将在短期内解释我的情况。假设我来自一个没有签证的国家很少的国家(发展中国家),我想从巴黎(法国)到阿德莱德(澳大利亚)旅行。然后,我必须预订从巴黎到阿德莱德的航班。距离很大,因此飞行将是间接的。但是在这一点上我有很多选择。让我们给它们赋予A,B,C ... 选项1 / A: 我可以去一家公司的网站(例如英国航空公司),然后输入巴黎作为出发地,输入阿德莱德作为目的地。然后,我将乘坐直飞航班:巴黎->伦敦,伦敦->新加坡,新加坡->墨尔本,墨尔本->阿德莱德。价格(指示价)为1400-1500€(往返)。 选项2 / B: 我可以访问一个航班比较网站(例如“ jetcost”或“ kayak”),并搜索两次间接航班以完成我的完整航班:1st:巴黎->新加坡(经伦敦)和British Airways:价格约为480 €表示。第二名:新加坡->阿德莱德(经悉尼)与一家澳大利亚(本地)公司:价格将约为500欧元。 然后来我的问题: 选择选项A或B有什么优点或缺点?有没有人像以前那样长途旅行并且可以分享一些经验? 这是我发现的优缺点(如果发现的是假或真,也请告诉我): 如果选择选项A,那么我将有一个间接航班,但仅由一家公司管理:英国航空公司(即使新加坡->阿德莱德也可以由像澳航这样的另一家公司负责)。但是,无论如何,英国航空公司将保证我可以搭乘所有航班,并且如果出现某些意想不到的长时间航班延误,无论如何,它们都将把我带到我的最终目的地,而我无需支付任何费用。另外,英国航空公司将确保我的行李在我连续的飞行中都紧随我,而无需为我考虑。无论是伦敦还是新加坡,我都不需要签证:仅在我的最终目的地:澳大利亚。选择AI的唯一缺点是价格:选择B贵400-500欧元! 如果选择选项B,那么我将有两次间接航班:第一个和第二个。两者均由不同的公司(英国和澳大利亚)管理。然后,我将无法保证到达最终目的地(如果第一班航班延误而第二班我不能乘坐,我会发现自己被困在新加坡机场而有义务搭乘新航班(真的很贵) )。另外,由于航班不通,我将必须带上行李并在新加坡机场再次注册!然后我的问题是:我是否需要这种情况的新加坡签证?即使我的最终目的地是澳大利亚,也知道第二个航班是与第一个航班分开预定的,选择B的主要好处是价格便宜得多(我可以节省500欧元,这并不重要)。 最后... 如果您想省钱又想确保到达目的地而没有任何意外问题(延误,行李,取消等),您会选择什么?您还认为节省500欧元并选择选项B值得吗? 重要提示: 如果像我一样,您想避免使用南美的低成本航空公司,并让更多知名的公司(例如,英国航空公司,阿联酋航空,...

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通过两个申根机场的过境航班是否需要申根签证/过境签证?
我要从德里(DEL)到旧金山(SFO),我必须在维也纳进行转机航班,然后再带我去法兰克福(FRA)。我飞往SFO的航班是从FRA出发的,我有一张全程机票,航班由汉莎航空或其子公司运营。 我需要过境签证吗?我的航班到达维也纳国际机场,然后从同一机场出发,第二站到达法兰克福国际机场。 我问了这个问题,将其作为我以前的帖子的附录,但被建议写一个新帖子。 我持有印度护照和有效的美国签证。

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我可以在飞机上坐焊台吗?
我要去澳大利亚攻读硕士学位。我是一名电气工程师,我正在考虑随身携带焊接站,螺丝起子等工具,但我想知道是否可以在飞机上使用它。我将携带一个大手提箱存放所有物品,并带一个小背包存放小物品。我应该把那个焊接站放在大手提箱里吗?我应该随身携带吗?

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我是三个国家的公民。我要去的不是三个国家,而是两个国家。我该如何预订机票和护照?[重复]
这个问题已经在这里有了答案: 我有两本护照/国籍。旅行时如何使用它们? (5个答案) 2年前关闭。 澳大利亚到南非再到摩洛哥。所有行程相隔4-5天。那我要用哪本护照预定票呢?我要使用哪本护照进出下一个国家?

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进行中的液体,为什么以及多少?
我即将从史基浦(Schiphol)前往IAH,并且听说过“可重新密封”的行李规定。 TSA网站说,我可以用小于100克的液体填充“夸脱”的可密封袋。什么是“夸脱”袋?我可以装满袋子的1/4吗?如果我只买一个大袋子怎么办? 我打算随身携带2份重量不足100克的液体物品,我需要将它们放在可重新密封的袋子中,还是事实证明它们可以装在袋子中足够好? 我看不到为什么我需要一个可重新密封的塑料袋。可重新密封的袋子在这里并不常见,我宁愿只是将它们整理好放在随身携带中,而不是放在塑料袋中。

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航空公司在出发后10分钟内拒绝错过飞行覆盖
最近和我的两个朋友一起,我们错过了以下列愚蠢的方式从罗马(飞往另一个欧盟城市)的航班: 在起飞前2-3小时到达机场(预定22:30), 经过安全检查并在出发前2小时在提供的登机口(D05)等待, 由于我们有足够的时间,并且登机口的人满为患,所以我们去了D10登机口(巧合)旁边的咖啡, 然后〜21:50我们已经决定了,该出发了,前往D05号登机口, 令我们惊讶的是,屏幕上的门变为D10, 由于我们已经迷路了,所以我们在〜22:10到达D10登机口(请注意,我们应该在出发前30分钟到达登机口,所以大概要晚10分钟)。 尽管当时(出发前约20分钟)情况如下: D10登机口的屏幕显示正确的航班(“准时”,与上次通话无关) 没有匆忙,动静,每个人都在平静地等待他们的座位(所有座位都坐着), 站在门口服务台的两位女士很平静,什么也不做,根本没有使用麦克风, 因此,根据以上内容,我们坐在其他人旁边,等待进一步的公告。 根据对我以前旅行经历的评估(我一生中至少有50次以上的飞行),我假设每个人都在等待飞机,他们很快就会打电话给人们。在10分钟的时间内,什么都没有改变,所以我开始担心。然后22:20女士们立即离开了他们的登机台,自从我们到达那里以来,基本上什么也没做,并且屏幕切换到了下一个可乘航班(这可以解释为什么其他人会从容地坐着)。在屏幕改变之前,屏幕上没有任何最后的呼叫,或者像我通常看到的那样没有红色标记。 我很快问了另一扇门上的另一位女士,她可以向她询问飞机的情况,她告诉飞机已经起飞,她什么也不能做。没有其他人会提供帮助,情况尚不清楚下一步该做什么。 最后,我们在出发后约10分钟到达登机区外,前往值机柜台,柜台的女士告知: 在那种情况下她什么也做不了 没有任何(紧急)错过的航班政策/掩盖, 她无法提供任何有关旅客权利的信息(我相信我们应该知道), 没有可与之交谈的经理(仅在另一个城市), 没有免费的重票或类似的东西,但她只能在另一天晚上以€140pp(=€420)的价格提供新票, 她无法提供任何实际的邮寄地址来发送正式投诉,而只能提供要拨打的网站和热线电话号码。 基于上述原因,我被迫在早上6:00从另一家公司预订另一趟飞往同一城市的航班,价格要便宜得多(312欧元),然后再在机场待下一次航班。 之后,我在他们的网站上发现该公司确实有《错失飞行保护套》 复制政策,其中明确指出: 如果您错过了航班,请放心!只需按照以下步骤操作: 飞机起飞后4个小时内,前往机场的Vueling销售台(此后该遮盖将失效)。 在办公桌上,您可以选择以下选项: 预订另一架Vueling航班,该飞机将在您错过的飞机起飞后24小时内起飞(如果在接下来的24小时内没有飞往目的地的航班,您可以要求退款)。 要求退款的预订价格。别忘了错过 飞机起飞后4个小时,飞行罩结束。不要迟到! 我以为我的机票可能太便宜了,但是基于YouTube视频,可以确认: No Exclusion的新失踪飞行覆盖政策不一,只需在航班原定起飞后4小时内在机场服务台注册,然后拨打我们的帮助热线即可。 然后,您可以选择在下一个可用航班上免费换票,也可以选择全额退款,包括任何预先预订的航班额外费用-例如行李和预留座位。 没有费用或文书工作,只是在机场保护您的机票的简单解决方案。 基于以上内容,尽管我在航班起飞后十分钟到办公桌前报告了这件事,却没有发生。我已经向公司投诉(通过电子邮件),说明了整个情况,而且我没有得到任何错失的飞行保障(甚至没有得到通知),并根据他们错失的“承诺” 副本要求退款(仍然是在撰写本文时可用),其中明确指出: 如果您错过了预订的航班,并且身体状况良好,可以在预定起飞时间后的4小时内飞往出发点的Vueling机场售票处,保险公司将根据您的选择支付费用: 补票机票的价格与您下次下次错过的预订航班的票价相同 要么 全额退款,用于支付您原始预订航班的全部费用 这是他们在2周后(关键点)的答复: 关于您的赔偿要求,我们通知您,在审查您的案件后,欧盟法规261/2004确立的赔偿不适用于您的案件。 鉴于上述情况并符合欧盟法规,我们很遗憾地通知您,很遗憾您的赔偿要求无法兑现。 我的问题是: 为什么他们声称欧盟法规不适用于我的案子?为何我没有得到失踪飞行证 “承诺”? 您是否建议我将这种情况报告给ABTA或其他地方?

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