Questions tagged «stopovers»

预定的停留时间由旅行者决定。

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紧急着陆后的法律陷阱
我知道这不是一个常见的情况，但是非常可怕。 假设您要从英国旅行到澳大利亚，并且打算遵守这两个地方的所有法律。在这两种情况下，您都可以随身携带安定，可待因，酒精或色情物品。 但是，由于不幸的技术问题，您必须在迪拜或其他任何国家/地区着陆，而对构成犯罪的看法却截然不同。每个人都必须离开飞机。你现在不只是陷入困境吗？您要么以谨慎的方式摆脱了所有这些东西，要么冒着入狱的风险。 这会在现实生活中发生吗？
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我可以在签证开始之前到达苏黎世机场吗？[重复]
这个问题已经在这里有了答案： 申根签证有效期开始前一晚到达苏黎世 （4个答案） 3年前关闭。 我有一个有关过境签证的查询。我是印度焦特布尔的印度理工学院的学生。 今年夏天，我将作为一名学生实习生访问瑞士。我已从2015年5月11日开始办理签证，但我的航班是2015年5月10日从孟买出发，它将于5月10日22:00到达苏黎世。因此，我只想知道从2015年5月11日开始的那个签证可以旅行吗？或者我需要一些过境签证才能在苏黎世机场停留两个小时，或者我不能在5月10日旅行吗？ 请尽快回复此主题，以便我做出相应决定。
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更简单的中途停留选项
我有印度护照。我可以选择每24小时选择吉隆坡还是曼谷进行中转。出站，我从印度海得拉巴飞往老挝万象，从胡志明市返回。飞行泰国航空或亚洲航空。 我需要签证才能进入城市吗？如果是，签证程序会简化到哪个国家？
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在KIX和金泽之间住一晚的合适城市
当我到达日本的KIX时，正好是下午五点之后，第二天我将前往金泽。从理论上讲，那天晚上我可以尝试从KIX到金泽，但如果这样做的话，我会在深夜到达。 如果我想要的东西可以在火车站附近方便地提供廉价住宿，非常适合过夜，并且距离KIX不太远，我应该住在哪个城市/城镇/目的地？
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24小时停工规则什么时候适用？
我了解到，大多数航空公司都有24小时中途停留规则，该规则规定，在国际航班上，如果中间点的转机时间少于24小时，它将被视为中途停留而不是中途停留（通常会产生额外费用）。例如，联合运输合同规定： 中途停留是指承运人事先同意的，旅客在出发地和目的地之间的某一点故意中断旅行。对于国际航班，中途停留也将被视为发生在中间地点，而该中间地点原定不于旅客在到达日期出发，但是如果没有安排在到达日期出发的中转航班，则在第二天出发24小时的抵达不构成中途停留。如果部分路线是通过地面运输进行的，则应视为已为该部分采取了中途停留。对于国内航班，当旅客到达某个地点但未能从以下地点出发时，也会发生中途停留： 1）第一个有空位的航班；要么 2）通过乘客的机票上显示的承运人和服务等级，将使乘客最早到达中间或交叉点或目的地的航班；但是，前提是在任何情况下，如果旅客在承运人官方总时间表中显示的航班中，从中间/交汇点出发，在到达该地点后四个小时内都不会中途停留。 我的问题是：国际航班的定义是什么？如果我从洛杉矶飞往伦敦，途中在纽约市停留，我是否可以在纽约停留多达24小时，而不将其视为中途停留？第一部分是国内（LAX-JFK），而第二部分（JFK-LHR）是国际。这是如何运作的？是否取决于航空公司？ 最后，这样订票的最佳方法是什么？我无法长时间停留在网上的任何网站上。
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两次国际航班之间在多伦多的全日中途停留
我已经预订了从巴黎到芝加哥的往返机票，几周后出发。 由加拿大航空运营的回程航段包括与多伦多（YYZ）的连接。芝加哥的航班定于清晨抵达，而外航航班将于晚上8点左右起飞。 与在国际航站楼里待几个小时相比，我会花更多时间去看这座城市。作为欧盟居民，我可以申请签证离开机场吗？另外，还有行李寄存设施吗？
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英国的非高峰期火车票允许中途停留吗？
我正在考虑乘火车从普维尔利去布里斯托尔。看起来使用最快路线的火车票的价格约为100英镑，连接什鲁斯伯里和纽波特的更便宜的火车票则更便宜，约为50英镑。如果我在旅​​途中找不到预售票，我很乐意通过纽波特乘坐火车（票务状况似乎写着“ Offpeak，via Hereford”）。 我的问题是，如果我决定要购买那种“通过赫里福德（Offer via Hereford）非高峰期”的车票，我可以在什鲁斯伯里（Shrewsbury）转机时停一两个小时，而不是继续搭乘第一趟火车吗？例如，中断6小时的火车旅行来享用午餐会很好。 由于Pwllheli没有自动售票机或售票处，我希望我可以在火车上买票（我是否应该问“请通过赫里福德去布里斯托尔的一张票”？）
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搜寻3 + / 4 +个停靠点
我经常搜索从源头到目的地的多跳航线。航线要适合我的时间表和预算，这一点非常重要。其中包括由于从家庭或工作地点到机场的通勤时间而进行的调整或限制（通常，同一城市中有多个机场提供不同的选择）。 所有或大多数航班搜索引擎都被限制为“ 2+停靠点 ” 的过滤器。它包括3 + / 4 +，但我想这样的3 + / 4 +直飞航班比较ONLY由距离/时间/价格/等，并进行排序，然后预定适合我的时间表和预算的行程。这可能没有意义，也可能听起来很奇怪，但是我可以支付额外的费用来获得适合我的行程的另一跳（起飞和着陆时间）。 我经常使用Skyscanner / Ctrip，Expedia，Kayak等常见站点。有时我想在地图上（例如猕猴桃）或跨日期范围（例如Momondo）中查看所有选项。甚至像Hipmunk或Skiplagged这样的甘特图显示中间停靠点也很好。（谢谢，猕猴桃团队，Momondo，Hipmunk和Skiplagged） 我尝试过的其他网站：Adioso，Hopper，Orbitz，Priceline，Travelocity，TripAdvisor，Hotwire。 我很乐意飞更多的航段。所以我要寻找的是从A到B的3 + / 4 +和从B到A的3 + / 4 +。整个行程的总和为6 + / 8 +。 更新：简而言之，我想单程查找跃点P，Q，R的列表，这样我就可以依次通过P，Q，R从A到达B，然后在返回腿上到达K，L，M从B回到A。 行程：[A-> P-> Q-> R-> B]，然后[B-> K-> L-> M-> A]每侧3跳，共6跳。 我在上面列出的网站上错过了任何特殊功能/功能吗？
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西南航空-延长中途停留时间吗？
我想预订从盐湖城（SLC）到圣地亚哥（圣地亚哥）的航班，而我能找到的最低价是西南航空公司。这很方便，因为西南航空似乎是凤凰城的主要枢纽-我恰好在凤凰城有一个好朋友，我想和他一起度过一段时间。 在返程航班上，我看到了从SAN-> PHX-> SLC起飞的航班（一站式换机），我想知道是否有任何方法可以混合/匹配这些航班-例如，从SAN- > PHX，然后从PHX-> SLC起飞（晚上7点）。否则，我最终只能停留1个小时，这还不足以赶上我的朋友。 这个问题有意义吗？我给航空公司打了电话，与我交谈过的代表（我尝试了两次）试图说服我预订两次单程航班来解决这个问题，但是那要花费（114美元+69美元= 183美元​​），而不是我原来的118美元支付“ SAN-SLC”机票（即使没有直飞航班）。
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在新干线服务中途停留吗？
我正计划今年夏天在北海道新干线开张后进行函馆至东京的旅程，但即使是最快的服务也要花四个小时，所以我想休息一下，伸腿，在途中吃点寿司。（是的，我对ekiben火车便当很熟悉，但是尽管方便，但它们却不怎么好吃。） 我可以在途中停下来吗？如果可以，我在购买机票时需要注明吗？还是我最好只购买两张完全分开的函馆-X和X-东京门票？ 请注意，我正计划使用未预订的座位，而不是购买Japan Rail Pass。
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美国联合航空公司的在线值机程序：“住宿”还是“中转”一晚？
我已经预订了涉及我在途经美国（纽瓦克）到哥斯达黎加的航班。我的行程包括在纽约过夜。我要和亲戚一起过夜。 我经历了联合航空的在线登机手续流程，有人问我是否要去美国过境或是否要留下。（我想我到达纽瓦克时会在移民服务台问类似的问题。） 作为英国公民，我已经通过免签证计划获得了ESTA；这个问题与签证要求无关。 我应该在哪个方框打勾？我是在转车还是在住宿？
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在短途中途停留观光的香港最佳区域是什么？
我正在考虑下一次我乘飞机经过香港的中途停留时间为1-2天，而不是直接进行下一次飞行。如果这样做，我将需要找出最适合的区域。 这将是一个非常快速的访问，并且我需要往返于机场，所以我怀疑我想在一个可以与机场建立良好公共交通联系的地方。通常，我会去看主要景点，也许是游览，也许是参观博物馆。我不会对购物感兴趣。时差允许的话，我可能不会在我的酒店里花费很多时间，我将大部分时间呆在外面。 基于此，是否有一个“最佳”区域可供短期停留？
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