Questions tagged «shimano»

Shimano品牌的自行车零件。(如果Shimano是问题的附带部分,则无需使用。)

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自行车盘式制动器转子
现在该更换我的自行车的液压盘式制动器了。现在我有一个Hayes Stroker Ryde系统,但是我想订购Shimano M395。问题是我不知道是否必须订购带制动器的转子。两种制动器均适用于160毫米转子,但外观并不相似。 这是我的海斯刹车片 这是shimano M395的转子

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无法获得正确的杯子和锥形轮毂调整
我有一对Shimano XT车轮,最近在后轮上的轮毂存在问题,需要新的锥体和轴承。这些都是仔细安装的,但我有问题得到正确的调整拧紧锥体。 一方面,我可以将它收紧到有效禁止旋转的点,并且没有游戏。但是要让轮毂接近平稳旋转的任何东西,我会得到很少的游戏。我已经进行了广泛的实验,并且找不到任何方法来平衡没有平稳旋转的任何游戏 - 在上下文平滑意味着转动干净,我意识到可能存在一些摩擦,特别是对于新部件。相反,当我松开时,只有一丝动作,我会得到非常平滑的旋转。 我一直在以非常小的增量测试 - 一次可能大约3度。 我唯一能想到的是,我使用的是通用润滑脂,而不是特定轴承的轮毂,但我希望这是平滑度之间的差异,而不是工作和不工作之间的差异。 任何人都可以提供任何有关如何解决此问题的提示或建议吗? 非常感谢

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将Shimano RS500曲轴箱与Stages Shimano 105 5800组合
我一直在考虑购买功率计已有一段时间了。我最终决定选一个,但现在我意识到Stages仅从Shimano 105级别开始。 我目前有一个Shimano RS500曲柄组(50 x 34),对此我感到非常满意,因此我不需要用105 5800替换整个曲柄组。 我也没有计划很快升级到Dura Ace或类似的东西(我的自行车的其余部分有105 5800套),所以我认为我不应该从Stages购买更高的杠杆曲柄。 现在,我对自行车有所了解,但了解的不多。我所拥有的(RS500)似乎与105曲柄臂兼容(仅通过外观判断),但是在使用这笔钱之前,我想确定一下。 我的设置:http : //www.bikester.be/398351.html 我想要的阶段:http : //www.powermetershop.de/en/stages-power-meter-shimano-105-5800 亲切的问候和感谢,

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前拨链器摩擦成链状
我正在尝试修复旧的(1999)Trek 4500,并且在调整前拨链器时遇到了障碍。它是Shimano FD-CT92(底架安装的E型),当处于中间档位时,正与最大的链轮摩擦。该类型的移位器似乎没有任何高度调节。我已经检查了所有可以找到的文档,并且链轮在规格范围内(42T,34T,24T)。无论如何,所有设备都是自行车的原始设备,而我以前从未遇到过这个问题...。如何解决此问题的任何想法? 以下是一些其他信息: 这就是拨链器处于中间链轮位置时的样子 FD-CT92拨链器通过螺栓固定在底部支架板上,以防止调节高度。安装在座管周围的法兰也可保持角度固定。 (下图是将拨链器从支架板上拆下的情况) 我唯一注意到的另一件事是,笼子可以绕着一点摆动。那是正常的吗?拨链器会磨损吗?

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如何修理粘性的Ultegra变速杆
我有几个月前才安装的Ultegra 3x9变速杆和拨链器。我在eBay上购买了它们,尽管它们是新的,但它们已经库存了几年,因此从某种意义上来说不是“新的”。安装时使用了新的电缆。 今天,我的后变速器突然无故停止工作。当我尝试升至较小的嵌齿轮时,整个制动杆随扳机移动,因此它们基本上相互抵消。我检查了电缆和拨链器,一切似乎都很好。如果我握住制动杆,使其不会随扳机移动,那么换档仍然可以完美地进行,而降档至较大的齿轮也可以。这告诉我这可能是变速杆本身,而不是电缆或拨链器。 到处搜寻,我发现许多建议使用WD-40释放粘性变速杆的帖子。这个想法是Shimano使用的润滑脂会随着年龄的增长而变硬,而WD-40会清除掉它。 两个问题: 这可能是问题所在吗? 如果是这样,如何在WD-40之后重新润滑换档器?要正确执行此操作,至少需要部分拆卸变速杆,而根据我的阅读并看过原理图,这是我真的不想做的事情。


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如何评价二手自行车价格?
嘿,我准备买二手自行车,最近我收到了标致自行车的报价。我们俩都不知道要同意的价格...... 问题是如何评估二手自行车的价格?(把焦点放在哪里) 自行车: 年龄:大约10年齿轮(正面和背面):Shimano 105(看起来都很好) 框架:使用但仍然非常好的形状 品牌:标致 图: 我想没有更多的信息。

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Shimano Nexus 3(SG-3C41)2和3齿轮问题 - 环形齿轮装置维修
我有这个内部齿轮毂,我试着修理它。1档是好的。在第2档和第3档,特别是当我跑得更快时,轮毂没有正确啮合,有时缺少啮合。链条和/或链轮没有问题。 我很确定这个问题也不是源于变换机制。我移除了clickbox并手动操作推杆。我理解它是如何在内部工作的,因为有许多拆卸和润滑类似的集线器。我推杆直到其上的凹痕接合第二档并且直到结束以接合第三档,特别是在3时我感觉齿轮在1和3之间交替,产生一些噪音。 这辆自行车被大量使用,我认为环形齿轮装置(这里是第 5号),即由驾驶员“打开”的齿轮磨损和/或圆形刀片有故障,不支持和“锁定”适当的齿轮。 我的问题是如何确保只需要更换环形齿轮装置以及如何检查轮毂外部是否正常。我不知道如何检查运营商单位(没有4)是否正常。它由1档使用,并且该齿轮正常工作,因此它表明这4个小齿轮都可以 - 它们看起来很好。不确定它是否“按照设计” - 当整个装置离开轮毂时,它们可以被推向装置的中心 - 像它们中的孔一样,它们比将杆固定在装置中的杆更宽。该装置还使用了3档,并且该装置的工作明显比第2档差(即比2号更经常失去接合)。 我的最后一个想法是通过用文件“锐化”它们来“修复”单元5的杆。这是个好主意吗? 更新照片和实验 Cogs看起来像这样: 内部的轮毂外壳(可以看到一点损坏): 测试我重新组装集线器如下:我删除了第2,3和4部分,并将其余部分放入集线器。我获得了第一名的免费装备和第二名和第三名,两者都等于原来的第二档。我得到了与之前描述的相同的行为 - 以更高的速度误导。以前的照片表明,第5部分需要更换。我的问题是:是否值得更换它而不更换轮毂外壳(照片显示内部结构的轻微磨损)?是否有可能只获得两个齿轮,没有整个环形齿轮单元(我的意思是新的齿轮单元,而不是二手齿轮单元)。最后一个问题 - 您建议将哪个齿轮表面(内部或外部)用于试图使其正常工作?(因为它是垃圾,我可以试试:)) 更新 - 我已添加我的解决方案作为答案。 问题是 - 是否可以单独购买齿轮以及shimano所说的:“什么时候更换东西”仍然是开放的。

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拧下轮子后,无法在Shimano Nexus 7上进行移位
我不得不拧下后轮来更换内胎。我还没有完全脱离它,就在我能够更换管子的那一刻。重新安装后,我无法设置换档(这是我第一次实际换档)。当我在不同的指南中阅读时,我需要旋转调整桶直到标记在速度4上匹配,但是使用这个桶我只能在速度2附近匹配它。 我还应该调整什么?或者我做错了什么(也许重新连接轮子)?


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是否可以与Shimano组件约会?
我听说Shimano大约每四年发布一次更新或重新设计的组件。然后旧技术传递到较便宜的产品线。如果这是真的,理论上一个较新的Ultegra组件将是一个更好的购买,可能比旧的Dura-Ace更好的质量。所以我的想法是,你能否可靠地确定没有序列号或制造日期的组件的日期。
4 parts  shimano 

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Shimano液压盘式制动杆和卡钳兼容性
我的自行车配有Shimano BR M775制动卡钳和BL M775制动杆。后制动器的右杠杆在油箱中有一个破损的螺钉,因此需要更换。由于BL M775在这里不再供货,我的第二个想法是获得最新的XT杠杆 - M8000。 然而,在我提出关于Shimano制动软管兼容性的问题之后,我 意识到新型号使用不同类型的制动软管(BH 90),带有窄孔,而不是具有大孔的旧BH59。 这对于兼容性意味着什么?“窄口径”杠杆是否能够与较旧的“大口径”卡钳正常工作?



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Shimano螺栓;超大的六角螺丝刀孔?计划失败?
这让我感到沮丧。我最近购买了Shimano Dura Ace ST-R9120液压杠杆/ BR-R9170卡钳组合。进入放气制动器的阶段,并从杠杆顶部拆下放气盖。出厂时已张紧的盖子不会在完全插入新的六角扳手的情况下撤消。取而代之的是,钥匙需要一些拉力,然后在不移动盖子的情况下在孔中旋转。要取下盖子,我必须配备一大副虎钳,然后开始转动盖子。当然,在软铝中,这意味着盖子的外部已标出。现在在购物清单上有一对: 您可能会想像这是使用球形键或错误的尺寸键。不,这使用的是新的和未取整的指标集。它的大小也不小,与我能找到的所有其他键或套接字一样。 其他Shimano螺栓的情况相同。尽管较大的螺栓不会让扳手在套筒中旋转并且无法移动,但在拧紧至扭矩时,它们会抓住扳手,就像螺栓头变形一样,需要向后移动才能释放扳手。不用过多的扭矩-实际上是使用符合规格的扭矩扳手。 他们的螺栓怎么了?我应该在这里购买Shimano 2.55mm六角扳手吗?他们只是使用不适合螺栓的六角螺丝刀尺寸吗?也许十六进制在传递扭矩方面表现不好,我们应该使用方形(罗伯逊)驱动器。

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