工程

电磁锁在现代建筑的门上似乎相当普遍，但是与传统的机械锁相比，我怀疑它们的可靠性。我意识到，将门实际撬离好的电磁锁所需要的强度肯定足以损坏门或框架，就像机械锁一样。 但是，如果您有足够强的电磁体，则不可能通过将相反极性的电磁体固定在门的外侧而与内部的磁体相对，从而否定电磁锁，以便在激活时，外部磁体会克服内部磁体和门上磁性材料之间的吸引力，从而有效地打开上锁的门？ 如果是这样，我觉得与传统的机械锁相比，这将是一个很大的缺点。并不是说功能强大且便携式的电磁体一定是随时可用且负担得起的东西，而是... 忽略实际上拥有和操作如此强大的电磁体的实用性，这是否是一件可行的事情？

12 mechanical-engineering  electrical-engineering  magnets 

如何使跨度在1 km左右的大型桥梁抗震？ 我不是地震专家，但至少有两种抖动：横向和纵向。特别是垂直震动真的让我担心。我不知道如何在建筑物或桥塔之类的高大结构中建立任何形式的减震装置。 （我本来是想问悬索桥的，但是后来我读到，悬索桥不适合重型火车。这个问题的背景在于我探索白令桥（从阿拉斯加到西伯利亚，穿越白令海峡的想法） ），这将主要是火车桥。它将需要处理货运火车，这是最重的火车，有时每辆车超过100吨。） 因此，我只想问关于大型桥梁的问题。 我认为阿拉斯加最大的地震是1964年的里氏9.4级，袭击了费尔班克斯。（我不知道如何转换为矩量级）。是否可以建造不会因此坍塌的大型桥梁？理想情况下，我们希望桥梁即使在满载情况下也不会在地震中倒塌。 附言：我知道建造这样的桥梁并不划算。一方面，远东的西伯利亚没有铁路网（或总体上讲很多文明）。我提出了一个隧道项目，我认为他们说这比桥梁便宜，我无法理解，因为在坚硬的岩石中挖掘似乎比在50米深的水中打桩要困难得多。隧道项目已暂停IIRC，这不足为奇。 无论如何，我只是在探索这种桥在技术上是否可行并且可以抗震。如果您需要更接近现实的东西，我想我们可以看看旧金山的金门大桥。我在这里看到他们正在努力使其在8.3级地震中安全无事，但没有涉及细节。请记住，金门大桥不处理货运列车。 无论如何，在装有货运列车的大型桥梁中，是否可以防震或认真抵抗地震？这座桥不一定必须保持完好无损。我只是不想让它突然掉进大海。 这可能吗？

12 structural-engineering  bridges  seismic 

的确，大多数桥梁都是“双向的”。 但是在全球范围内，三通桥是非常罕见的。我能理解为什么河流没有那么多，但是如果桥梁是基于周围地面的谎言来设计的，那么为什么不会有大量的非河流站点来支撑这样的桥梁。 另一方面，密歇根州存在着三座世界桥梁（美国其他地方只有十座左右）。与密歇根州的土地，地形或其他特征有关的是什么导致该州的国家和世界三通桥数量不成比例。

12 structures  design  civil-engineering 

我听说在过去，喷雾罐（气雾罐）中含有氟利昂。我发现《蒙特利尔议定书》由于其对臭氧层的影响而将氟利昂的使用定为非法，但我找不到首先使用氟利昂的原因。我了解它在制冷系统中的作用，但是我看不到喷雾罐的功能。 那么，为什么有人会在喷雾罐中使用氟利昂呢？我认为它以某种方式影响了内部压力，但这只是一个猜测。

12 thermodynamics  pressure  compressed-air  refrigeration  compressed-gases 

我们已经获得了用于高真空的旧汞蒸气扩散泵。但是，出于健康考虑，我们不想在实验室中使用汞对其进行操作（这可能是原始所有者废弃的原因）。 相反，我们计划用DC-704型或类似类型的硅油填充它。该泵具有热调节功能和大挡板，可阻止油蒸气反向传播。 有没有人尝试用油代替汞？这种方法可能有什么问题？

12 pumps  safety  vacuum  vacuum-pumps 

我曾经骑过的所有电动汽车都会发出嗡嗡声（汽车或火车）。 到底是什么引起了声音？齿轮中的阻力吗？是风扇吗？ 还是因为线圈（请参阅线圈噪声）？

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例如，我有一个排气管，燃烧的生物燃料燃烧时产生的热空气非常热，我在排气管的末端装有一个涡轮，该涡轮旋转并发电。 为什么利用热量将水烧开，然后利用产生的蒸汽旋转涡轮机，效率更高？就像为什么在燃烧相同数量的生物燃料时不使用蒸汽而不是使用蒸汽使涡轮旋转产生更多的电力？

12 electrical-engineering  turbines  steam 

胡克定律定义了应力和应变之间的线性弹性关系。 σ=Eϵσ=Eϵ \sigma = E\epsilon 严格遵循胡克定律，钢的行为非常像线性弹性材料。但是，它确实显示出非弹性行为，例如松弛。松弛是这样的行为，其中构件在恒定应变下随时间显示出变化的（并减小的）应力。 我的问题是：松弛塑料吗？如果放宽成员的身份，将如何处理？它会遵循由其弹性模量定义的路径吗？如果是这样，那么它将以塑性变形结束，不是吗？毕竟，当受到压力时，该成员将到达。放松之后，它将达到。释放后，它必须达到，这意味着并且由于意味着非零。（σ 2，ε 1 ） σ=0ε= ε 1 - σ 2(σ1,ϵ1)(σ1,ϵ1)\left(\sigma_1, \epsilon_1\right)(σ2,ϵ1)(σ2,ϵ1)\left(\sigma_2, \epsilon_1\right)σ=0σ=0\sigma =0 σ2&lt;σ1εϵ=ϵ1−σ2Eϵ=ϵ1−σ2E\epsilon = \epsilon_1 - \dfrac{\sigma_2}{E}σ2&lt;σ1σ2&lt;σ1\sigma_2 <\sigma_1ϵϵ\epsilon 还是有其他行为？弹性模量是否发生变化以允许返回而不会发生塑性变形？

12 materials  steel 

该TurkStream项目网站声称，天然气管道将采用管道由高品质的碳锰钢39毫米取得与两侧附加塑料涂层。是的，他们声称使用了39毫米（约1.54英寸）的钢墙-这是大量的钢！为了进行比较，M41沃克斗牛犬轻型坦克只有38毫米的装甲板。 这样的壁厚对于工业天然气管道是否现实？为什么天然气管道需要那么多钢材？

12 mechanical-engineering  civil-engineering  steel  pipelines 

为什么典型的波特率不是1000的倍数，而不是300的倍数，例如4800、9600、19200、115200等？这背后有数学或电气原因吗？

12 electrical-engineering  embedded-systems 

每次我在Google上搜索“航空工程”时，都会看到一些有关航空工程的结果。因此它们必须相似，但是这些职业有何不同？

12 aerospace-engineering 

我一直想知道这个问题已经有一段时间了。假设是理想情况，光子撞击太阳能电池的能量将转换为电能，如以下等式所示： RI2t=W≡E=ℏνRI2t=W≡E=ℏνRI^2t=W\equiv E=\hbar\nu 其中是光子的频率。使用透镜不会增加光子的频率，因此不会产生额外的电能。νν\nu 我是否正确地认为，当使用透镜将光聚焦到太阳能电池上时，太阳能电池不会产生额外的电力吗？

12 electrical-engineering  optics  photovoltaics  solar-energy 

来自Wikipedia的整洁图片： 切割好的墙壁上有清晰可见的台阶。这使得顶部的切口更宽，因此需要更多的工作，因此这些步骤背后有一些严重的原因。 这些步骤的目的是什么？

12 civil-engineering  geotechnical-engineering  roadway 

为了使这个问题易于处理，让我们进行一些简化。 灰尘颗粒可以很好地描述为半径和密度均匀球体。 RRRρρ\rho 该空间是封闭的，没有大流量，也就是说，空气仍然是宏观的。 空气处于标准温度和压力（STP）；和。T=20 ∘CT=20 ∘CT=20\ ^\circ\mathrm{C}P=1 atmP=1 atmP=1\ \mathrm{atm} 在这些条件下，粉尘颗粒的沉降时间是多少？空气的布朗运动在什么大小/密度下变得重要？

12 fluid-mechanics  air-quality 

我正在阅读电传飞控开发，并且看到了有关电传飞控技术的一小部分。这似乎是一个好主意，具有降低成本，减轻重量和降低复杂性的潜力。我可以看到一个可能成为问题的方案，但是： 两架飞机非常靠近（例如，在跑道上或编队飞行）。 一名飞行员通过飞机的电传操纵系统将指令传输到飞机的其他部分。 其他飞机意外接收到该信号，因为它是如此靠近。 事情很快变得非常糟糕。 关键是，我还没有找到有关无线飞行系统的任何技术规格，我也不知道该变速器是否足够强大，可以到达其他飞船，也无法将其解释为实际的。该飞机飞行员发送的数据。 无线飞行系统之间是否存在这种交叉干扰？如果是这样，如何减轻呢？

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