工程

专业人士和工程学生的问答

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利用流体动力学来优化炉内气体混合的设计
背景 这是用于Clauss工艺的热炉的标准设计,该工艺将H 2 S 转化为SO 2。熔炉的主要问题是气体混合效果很差,转化率仅为60%。这继而增加了处理杂质的下游设备成本。迫切需要一种改善气体混合的设计。 H 2 S和O 2分别进料到反应器中。燃烧反应开始并将温度升高至约1400°C。反应器中心的节流点在那里迫使气体在反应器的任一侧更好地混合。 到目前为止我所做的 我对喷油器进行了设计修改,可以从汽车喷油器中汲取灵感,从而实现更大的混合。 我没有在此图形中包括阻塞点。只是为了测试该概念的有效性。 双角度喷射器为进气提供水平和径向速度。这会对流体产生涡旋效应,从而使混合效果提高约60%。混合在此定义为出口产品分布的均匀性。 优点有两个方面:气体颗粒由于涡旋而需要进一步传播,从而增加了它们在反应器中停留的时间。因此,还可以实现更大的转化率,或者从不同的角度来看,需要更小的反应器来实现与标准单元相同的转化率,从而大大降低了成本。 问题 我希望利用某些流体动力学现象来改善混合效果。例如,在节流区使用涡流形成。还有什么可以改善混合的呢?可以添加/删除哪些功能? PS:用文字解释您建议的设计,无需实际建模。 当然,这将帮助我了解该想法,但这不是必需的。 我可以访问Fluent,在其中可以模拟这些设计并将它们与标准单元进行比较。 我仍然渴望看到您能想到的。

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工字钢在什么时候变成H型钢?
根据BS5950,梁截面可分为塑料,半紧凑,紧凑或细长。对于相同的截面积,H型钢比I型钢可以更好地承受轴向压缩(无屈曲),因此,在代码中使用不同的支撑曲线: 现在,我了解到,与I形梁相比,H形梁的凸缘更宽,但是,从I-到H-的这种转变恰好发生在什么时候?例如,是否将400x300(深度x宽度)光束视为H光束或I光束? 更新: 下表摘自BS5950指南,其中显示了H型梁(也称为通用列,其中一些深度大于宽度)。这就是为什么我不认为这种区别如此直接的原因。

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法拉第笼是否有效地用作陷波滤波器?
通过阅读有关法拉第笼的信息,我发现大多数“现实世界”设计都包含多层网格。例如,美国国家高磁场实验室的这篇文章讨论了由不同层构成的几个不同的屏蔽室。 例如,在佛罗里达大学盖恩斯维尔市的Microkelvin实验室的MagLab的高B / T设备中,必须排除所有电磁波。那里的磁铁位于“防暴”质量屏蔽的房间内,其墙壁由吸收电磁辐射整个光谱的铜层和焊接钢制成。 我的假设是每一层都针对特定的频率范围进行调整或构建。对于我来说,尚不清楚调整是否是由于该层的厚度要求所致,因此是一个成本因素,还是是否有其他因素驱动每一层的设计。 那么我的问题是,法拉第笼是否(或应该)被视为陷波滤波器而不是高通滤波器?如果是这样,您如何确定缺口的下端?

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高精度测量更长的距离
现在,我参与了5至50英尺长的钢结构的制造。目前,我们使用花园商业卷尺来测量这些结构。在大多数情况下,我们的公差约为+/- 1/16英寸,没有任何问题。最近,我们正在尝试使某些物品具有很高的公差(至少+/- 1 / 32“,接近1/64”或.016“)此公差是出于视觉而非机械标准,但对我们的管理仍然非常重要。 我的问题是,我们如何才能以这种精度水平可靠地测量这些距离?我准备订购一些NIST可追溯的卷尺,但是我不清楚它们是否真的可以改善这种情况。是否还有其他技术或技术可以实际应用于制造环境?是否有足够的测量工具能够解决问题?成本显然是一个因素,但是我们更关注可重复性和健壮性,而不是价格。 我意识到这种容忍度对于大多数人来说都是荒谬的,但我想其他行业可能也必须执行类似的工作,也许是大型船舶或发电厂的发动机?

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在工程领域,您多久发现自己被要求成为“销售员”,您的反应是什么?[关闭]
已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗?更新问题,以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 4年前关闭。 最近有人告诉我,在实施我的想法时缺乏“推销员”。我收到的反馈意见是我的想法是正确的,并且要实施的数据令人信服,甚至这些想法都以管理层可以理解的方式提出,但是我并没有做好“想法”的准备实施。 我对此感到有些奇怪,因为一方面我可以理解,作为一名工程师,我还没有磨练这一技能。但是,另一方面,我几乎不知所措,这是我应该具备的一项技能。决策者已经说过,“去实施”,但是当我去实施时,我应该与之合作的人为进步设置了障碍。 我想知道其他人如何处理这个问题。

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Ansys中受约束的结构模型不足
我想分析这种受力和变形的模型。我固定了x,y和z方向上的最低点,然后将点的顶部向上拉(y方向)。在Ansys中运行模型时,出现以下错误: 检查约束模型是否不足。 我试图削减模型以使其更小,然后像这样分析模型。我将所有点固定在x和z方向。最低的元素都固定在x,y和z中。这没用。 然后,我将模型切成一个元素。有效。 如何分析该模型? 有什么错误,我该如何设置边界条件?

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机械系统示意图
在机械工程领域中是否存在某种等效的标准化示意图(拓扑)图,例如管道和仪表图,电气原理图,过程流程图等?我只需要画出总体体系结构,即可描述系统的主要组件及其连接方式,而无需太详细介绍。我看过一些图表,但它们似乎是临时的,因为它们之间没有固定的相似之处。 图片1:我正在寻找这种复杂的东西。 也许有不止一种方法可以做到这一点,但是被更广泛地理解会很好。调查了OMG SysML,但是乍一看似乎没有我想要的东西。

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集中式太阳能热电有哪些缺点?
表面上看,集中式太阳能是电网的绝佳来源。它具有可持续性,在建筑或运营过程中没有明显的废品要处理,并且具有蓄热功能,可以在晚上或阴天发电。它似乎解决了化石燃料,核能,光伏或风力发电的所有问题。有没有我看不到的缺点?我们不应该尽快建立这些工厂吗?

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飞机发动机压缩机叶片的详细尺寸
我正在研究飞机发动机的压缩机级中的摩擦引起的振动。该工作是与一家公司合作进行的,因此可以公开发布的数量有限。 像软件行业一样,发布开源的压缩机或涡轮叶片设计(例如,机翼的NACA翼型轮廓)是否可行?我的意思是,详细的尺寸,尤其是横截面轮廓和堆积规律,以及相关的材料特性。 如果这已经完成,我就不知道了。是否存在阻止开放源代码运动从编程世界传播到工程界的特定障碍?如果是这样,它们是技术性还是非技术性障碍,如何克服? 这些特定的设计不仅对我自己的工作非常有用,从工程的角度显示相关的特征和现实行为,同时共享所有几何和材料特性的详细信息,还可以使其他研究人员复制已发表的结果。

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哪种湍流模型适用于流线型车身的CFD分析?
对于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的非线性对流加速项,许多商业和开源CFD代码都采用了几种闭合方法。常用方法(也称为湍流模型)包括 Spalart–Allmaras(S–A) k–ε(k–ε) k–ω(k–omega) SST(心理剪应力传递) 雷诺应力方程模型 其中哪一个适合于流线型车身的CFD模拟?模拟的目的是引导身体形状的细化以最小化空气动力学阻力。一个示例性答案将简要概述此模拟应用程序中每种方法的优缺点。 可能有用的详细信息: 该车辆为小型单人车辆,尺寸近似 L = 2.5 m, W = 0.7 m,并且 高= 0.5 m。 它将以0 m / s到大约12 m / s的速度行驶。所有三个车轮都被车体围护结构包围,除了车轮附近,车辆的离地间隙大约为15 cm,在车轮附近,车身壳体向下延伸到距路面1 cm以内。 通常,在这些速度下的空气动力几乎可以忽略不计,但是假设该车辆的设计目的是在光滑的轨道上参加“超级里程”竞赛,重量非常轻,并且在整个过程中使用低摩擦传动系组件,因此空气动力学力对可达到的燃料消耗有重大影响。

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确定用于径流分析的RTK参数
我正在检查一个分水岭,并使用RTK方法确定径流。我现在基本上使用“猜测并检查水位图”的方法。我见过使用均方根使用突变和收敛标准的校准器,但使用它们的成功率有限。与使用“猜测和检查”方法相比,我如何更有效地执行此分析?

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直流电动机设计与直流发电机设计有何不同?
通过将机械转矩施加到输出轴以感应电流,某些直流电动机也可以用作发电机。但是,即使直流电动机可以做到这一点,我也可以想象它们不是为此目的而设计的,因此在用作发电机而不是电动机时,其效率较低。 在我公认的幼稚理解中,直流发电机和直流电动机本质上是同一机器,但是输入和输出相反。这使我相信,可以使用其他一些设计考虑因素来使一个方向比另一个方向更有效。 直流发电机和直流电动机在设计上使输入/输出的一个方向比另一个方向更有效的方式有何不同? 一个人可以通过电气或机械方式提高任一方向的效率? 特别是,我对将直流电动机转换为发电机感兴趣,并且想知道如何提高将机械能转换为电能的效率。


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为什么我们还要使用工程压力?
令人惊讶的是,以前没有人问过这个问题,所以我一定错过了一些简单的事情。 在该方程中,我们使用工程应力和工程应变。应力=(杨氏模量)×(应变)。这个等式 用于分析弯曲梁,扭曲轴和屈曲。因此,弯曲的最终方程和扭转力(T(M一世= σÿ)(MI=σy)(\frac{M}{I} = \frac{\sigma}{y})会给我们带来工程应力的价值,但不会给我们带来应力的价值。(T一世= τ[R)(TI=τr)(\frac{T}{I} = \frac{\tau}{r}) 为什么我们在知道工程应力不会给出正确的应力值的同时考虑工程应力而不是真实应力? 我读到的一些东西是: 难以测量。 差别不大,我们可以应用安全系数。 “我们不考虑材料在加载后会改变其横截面积,因为我们设计为没有塑性变形,所以弹性区域最为重要,因此在比例极限之后发生的情况并不重要” 首先,1和2对我而言并不是真正的原因。因为我们总是在弹性区域进行设计,所以数字3似乎是合理的,但这是吗?在比例极限之后,工程应变是否还能提供有效信息?

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避免因过度旋转而卡住电缆
我最近用轻质材料建造了起重机的基本结构。基本上起重机的头部包含一个电动伺服电动机,它通过将自己推离塔架而旋转起重机的头部(转子固定在固定在塔架上的轴上。轴线没有固定在头部上。任何方式)。 操作电机所需的所有电子设备都在头部内部。我唯一应该延伸到的是240 V电缆。 由于头部可以进行多次旋转(最好是无限制的), 如何通过过于频繁地旋转来避免卡住我的电缆? 我知道存在这样的解决方案,但我没有这方面的经验,所以我不知道具体要求什么。 /---------------------\ | | | motor | \----------|----------/ | ___________|___________ \ | / \ | /

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