汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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我的摩托车前叉油泄漏并在刹车时发出噪音
我来自班加罗尔!我拥有一个200s的脉冲星,我的自行车有一个弯叉。因此,自行车的叉油开始泄漏。我完成了叉子,但它仍在泄漏。我该怎么办??可以吗??? 我必须去看我的机械师吗?基本上我的前刹车应用时不会太多并发出吱吱声。

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2007款本田思域后备箱螺丝和挂钩不会问世
我最近发现我没有牌照灯,所以我立即去了汽车零件店并挑选了一些灯泡。只是发现我只能更换一侧,因为其中一个螺钉只是旋转。螺钉进入末端分开的橡胶栓 - 设计为一旦螺钉完全打开(用于固定栓钉和螺钉) 我们尝试过钳子,我们试着用平头螺丝刀把它撬开,但是我们已经把地毯拉下来,现在它几乎没有触及行李箱:( 有人有什么建议吗?

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Acura经销商溢油
我去过加利福尼亚州的多个Acura经销商(3),我注意到换油后的一个共同趋势。似乎每一个都超过了最大填充线上的油。 我有几个问题: 1)由于最小填充/最大填充之间的距离是1夸脱,如果油是红线,这是否意味着它超过0.5夸脱? 2)这会造成长期损害吗? 3)或者这是一个推荐的做法,因为3个独立的Acura经销商似乎做同样的事情? 让汽车在平坦的地面上过夜:
1 oil  oil-change  acura 


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在铸铁排气歧管中安装O2传感器有哪些选择?
我需要在排气歧管中放置一个O2传感器。我的排气歧管是铸铁,我不能将塞子焊接到它上面。我也环顾四周,我周围的商店也不能焊接到铸铁上。 我注意到在y管道法兰附近的歧管上有一个平点,这将是传感器的理想位置。我想知道是否可以在这个位置钻一个18mm x 1.5螺纹孔。是否可以轻松钻孔和分接铸铁歧管,是否需要采取任何特殊预防措施以防止损坏歧管? 有没有其他选择来获得我所能看到的O2传感器?

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1996 Chevy G10 Van-冷却液泄漏,无过热
我有一台1996年的Chevy G10,行驶距离为14x,xxx英里。它有少量的冷却液泄漏。泄漏的最明显指示是明显的“甜味”气味。它并没有迅速失去冷却液,也没有使我过热。我偶尔发现了明亮的橙色小水坑或水滴,但正在努力确定它们的位置。泄漏不在散热器附近,而是进一步向发动机缸体泄漏。我爬到货车下面,仍然无法查明位置,但它似乎不是软管。至少一位机械师认为是进气歧管垫圈泄漏。但是,我认为这可能会导致过热或非常明显的驾驶性能问题。货车有时确实会有些崎rough,但我很确定它需要进行调校,因此很容易就是原因。 同样,我无法追踪泄漏;但是,我确实有一些附近的照片。 泄漏本身在较高的某个地方(照片是从货车下面拍摄的),但是冷却液正在滴落到圆圈部分和下面的小金属管上(在第一张图像中可见)。但是,我也无法通过打开引擎盖并在上方查看来确定泄漏的位置;似乎太遥远了。 厢型车有305,5.0“ Vortec” V8。任何指导将不胜感激。

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如何重新编程原始梅赛德斯智能钥匙
我有一个带有原始密钥的2003 MB c320 。钥匙能够很好地启动汽车,但是当涉及到使用遥控器按钮时,则无济于事。 当我尝试按下锁,解锁或打开后备箱按钮时,汽车没有反应,而且我知道钥匙有电池,因为每次按动它们时,红色LED都会闪烁。我以为钥匙可能没有正确地编程到汽车上,但是那也不应该能够启动它吗? 无论如何,我可以对按键进行重新编程,重新初始化或重置,以使按钮真正起作用吗?我知道我可以将汽车带到经销商处,但我认为花所有的钱来换个带工作按钮的钥匙并不值得。 如果有帮助,则后车窗和后排乘客车窗已在工厂进行了着色,并且我们还提供了w203更换钥匙(该按钮上的任何一个都不起作用)。 任何帮助表示赞赏!



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2002凯美瑞SE-帮助-发动机启动后,仪表板无效(车速表,汽油,里程表,RPM等)
我在网上看到了一些关于我遇到的相同问题的评论。前大灯,转向信号灯,刹车灯等都可以工作,但仪表板无法正常工作,我看不到燃油,水,RPM等仪表。 (无论安装了什么设备),安装费用约为800美元,每天需要花掉的费用。当我不是机械师时,我购买了一个保险丝表来检查仪表盘下方的保险丝。他们很好。我意识到引擎盖下有“保险丝”,但我又不是机械师,因此决定要超越我的知识。如果仪表盘价格不菲,并且价格合理,我将不胜感激。谢谢!
1 camry 

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改用日产大篷车
我最近买了一辆Nissan Caravan(2000年),但我仍然不知道两个开关的功能。不幸的是,我没有手册,也无法在Google上找到信息。也许有人知道图片中显示的开关/旋钮是做什么用的?谢谢,Stefan
1 nissan  control 

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防冻剂为什么会发出绿色光?
为什么防冻剂会发出荧光绿色的光芒-就像科幻电影中的某种外来化学物质一样? 辉光是由防冻剂添加引起的还是固有的?尽管阴影不同,但所有防冻剂似乎都在发光。
1 chemicals 

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鼓式制动器调整问题-第一次
慢速停车时,我的制动器在大约10mph的低速下发出非常微弱的吱吱声/喀哒声。 维修前部时以为是滑动销,但原来是我的后鼓。 我从来没有清洗/调整过鼓,所以这是我第一次。我做了很多关于调整的研究,但像往常一样,有很多不同的意见。 很少有消息来源说正确的调整是在安装轮胎时,如果用力旋转,则只能旋转一整圈。其他人说它应该最多旋转3圈。 我将它们调整到轮胎在安装和旋转时仅旋转了整整一圈的位置。 现在我想知道这太紧了吗?最初,我进行了一次快速的试驾,感觉汽车有点像轻微的拖曳,但是当我让我的脚离开制动踏板时,汽车在小坡度上处于中立状态时,汽车会滚动。 只是好奇我是否正确调整了它们,以及将来的参考



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