Questions tagged «legal»

有关在不同地方允许或禁止的活动的问题，包括不可预见的技术问题。

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为什么鹿特丹不希望我靠在建筑物上？
我要在5月底前往鹿特丹参加Ingress活动。这次活动预计来自世界各地，但主要是中欧的2000至4000人之间。由于最近发生了恐怖事件，并且由于当天在城市中还有许多其他事件，大都会警察与Ingress事件的当地组织者商定了行为守则。除了其他一些规则，规则还包括： 市中心街道上没有酒精 不要倚靠建筑物或在街对面大喊大叫。 为什么靠建筑物对警察来说是个问题？这是为了保护居民免受游客的困扰，还是与旧建筑有关系？ 警察还收到了Ingress手机应用程序的屏幕截图，并被告知应要求显示我们的手机，以便他们可以区分我们与参加聚会的人群。
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从新南威尔士州/昆士兰州边境附近的哪个点开始，行人沿着M1（太平洋公路）行走合法吗？
两天前，我从昆士兰搭车回到悉尼。 我确信沿着新南威尔士州一侧的M1 公路走是合法的，因为有关于自行车道口的迹象，没有迹象表明在匝道上“没有行人”，还有几辆警车不停地驶过我，其中有些绝对与我眼神接触。 在昆士兰一侧，坡道上绝对没有“没有行人”标志。 由于进入太平洋高速公路去昆士兰搭便车非常棘手，所以在直接搭高速公路上搭便车之前，最好先确切地知道我要去的地方。 我不认为这是对的，但我可能是错的。可能与拉伸是否被分类为“高速公路”或“高速公路”等有关，或者可能是拉伸与该部分处于哪个状态的组合。 从Chinderah向南走这条路似乎绝对可以，但也许我可以向北走一段距离。
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不对商业航班进行完整的安全简介会违反南非法律或国际法规吗？
我最近从维多利亚瀑布（VFA）飞往约翰内斯堡（JNB）进行了定期航班（波音737）。在值机柜台，我获悉航班正在途中在利文斯顿（LVI）停留。 当我登机时，上一站已经有乘客上车了。然后，我们起飞，爬到10,000英尺，并在8-10分钟后降落在利文斯顿。没有安全简报（我注意到空中乘务员正在与坐在机翼出口排的人交谈，但是除了机长解释了飞行计划之外，没有向其他乘客发出任何通知）。 在向机组人员抱怨之后，飞行员在飞行的LVI-> JNB区域中与几位乘客交谈。他认为缺乏VFA-> LVI部分的安全简报是有道理的，因为飞机不在大片水域附近，也不会到达需要氧气的高度。 此后，我一直抱怨拥有该航班所用飞机的英国航空公司，并将投诉转发给了该航班的南非运营商。答复是违反政策的，已指示所有机组人员在将来进行全面通报。 我想知道的是，该航空公司是否违反了任何本地（南非）法律或国际法规？
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是否有欧盟法律规定，如果您生病了，酒店就不能将您赶出去？
有人告诉我，有一部欧盟法律规定，如果医生证明您（一定程度上）生病，并且您住在酒店，那家酒店就无法将您踢出房间。 更新为了澄清一下，我不相信会有法律规定您可以免费住宿！我想知道您是否在酒店里生病，而酒店在您离开时已经预订了房间，他们会把您踢出酒店吗？ 这是真的？如果是这样，欧盟法律的细节是什么？
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怀孕时飞？
所有航空公司是否都对与孕妇一起飞行的孕妇有标准政策？我知道澳航的政策，但是我是否需要检查其他所有航空公司以确保它们都一样？
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欧盟旅客权利是否也适用于与非欧盟航空公司共享代码的航班？
我要回答一部分问题，当美国的航班延误时，旅客享有什么权利？，变成一个新问题。 欧盟对基于欧盟的航空公司规定了非常详尽的旅客权利。这些权利一经搭乘此类航空公司的航班即刻适用，但是如果您预订的是欧盟航空公司，规则是否仍然适用，但是该航班是在与（非欧盟）合作伙伴航空公司共享代码的情况下运营的？
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我需要支付外国政府的交通罚款吗？
我住在意大利，也拥有在意大利注册的汽车。 明年，我计划在美国长期居住（大约6个月），我想随身携带汽车。 我想知道：我是否可以滥用拼车车道，不付停车费，违反速度限制等，而不会造成任何后果（当然，尽管仍然安全行驶）？ 如果他们给我罚款，是废纸还是他们可以某种方式迫使我付款？ （我要避免的基本上是从现在开始回到美国20年，并因此而被捕，或类似原因）
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州际驾驶法参考
美国有许多交通法规，每个州的州可能会有所不同，每个州的居民可能已将其视为理所当然。是否有针对这些法律的驾驶指南，它们在何处以及如何变化？ 这是我要寻找的物品的一些特定示例： 右转红色。 掉头。 在正确的车道上通过。 左车道的未通过使用。 左转红色，从单向变为单向。 手机使用情况。
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在国外撞车
如果我（美国公民）在英国等地租车，却因为我在错误的道路上行驶而撞车了，该怎么办？ 我是否需要自负盈亏？如果我没有钱怎么办？我的美国保险公司可以承担赔偿金吗？
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“违反分数”是否适用于本国以外的欧盟许可证？
假设我拥有捷克驾照并且在德国违反了一项次要法律，这会招致我一定数量的“违规点”（例如超速驾驶），那么这些积分最终会转移到我的捷克驾照中吗？我显然必须支付罚款（现场支付或通过邮寄支付），但尚不清楚欧盟国家是否交换交通点数据。 我将范围限制为在EU / EEA内开车的EU / EEA许可证持有人，以避免出现过于广泛的问题。还应假定所涉人员居住在其本国，并且仅以游客身份访问其他欧盟/欧洲经济区国家。
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