Questions tagged «mountain-bike»

山地自行车（MTB）几乎可以表示任何类型的越野自行车。宽大的轮箍轮胎，平坦的车把，可能的震动，可能是坚固的车架...

3
我应该使用自行车计算机跟踪哪些参数，以便可以分析骑行的变化？
我的业余时间正在利用GPS 构建基于Arduino的自行车计算机，这是一个业余爱好项目。因此，我必须找出哪些骑行参数对跟踪骑行进度（或任何变化）很有用。以后我一定会写软件来分析记录的曲目。 无论如何将记录以下内容： 跟踪点（纬度，经度，海拔和时间）， 韵律， 当前的前档号 当前后排档号。 还应跟踪哪些参数以在行驶分析中获得最佳结果？还是网上有一些有关骑自行车训练的文章，我可以阅读这些文章以获得更多有用的信息？
3
翻新1994 Trek 950
我想拆除并更换旧的1994 Trek 950山地自行车上的部件，主要是为了更换传动系，制动器，变速器和轮组。我想从3x8到1x11。我需要注意哪些限制或约束？有什么建议？
2
后轮踩框架/笼子，同时蹬踏站立
我听到（并注意到）当踩踏板时，后轮摩擦在车架和前变速器保持架上。框架在一个位置显示出一些油漆磨损。并且，在最低档位，如果我发力不好，我可以听到变速器保持架上的轮胎摩擦。 我骑着Kona Splice（20英寸，29英尺）。 在最低档位，前变速器保持架非常靠近轮胎。 我应该升级零件吗？零件紧固？知道这一点，还是根本不站起来？ 编辑＃1 轮胎：Bontrager 29x2.1“ 编辑＃2 2013年规格显示Geax Evolutions，29x1.9“ 编辑＃3 我们一直在研究 后院电路 现在。在攀登东西方时，它会揉搓。 在框架上摩擦的图片（没有我想起的那么糟糕）： 基本上用拇指推动我的照片，轮胎非常接近框架： 但是，如果我试图移动轮辋，它就不会移动。它似乎只是轮胎/橡胶？在充气下或许？我大概或低于30psi。 编辑＃4 我其实有一个 2012款 ，确认框架的颜色和张贴的照片。 规格显示29x2.1，和 Vittoria Mezcal 为什么我买这辆自行车的商店换了一些Geax？ 此外，为什么以下车型配备29x1.9“？此外，2014年，Splice成为了一款越野车：/
1
盘式制动器转子松动
嘿伙计们，我注意到我的磁盘制动器“丢失了”，我可能会咨询LBS，但是我是如何描述它的： 它本身的[后]盘不会比前面的盘子损失多得多，至少它摆动相同的量（没有施加过大的力） 制动力没有明显损失，当我像以前一样拉动制动杆时功率相同 “激活点”没有改变，或者至少没有显着改变我注意到 一些柔软但我没有像250公里那样改变它们，所以它们可能已经磨损了一点点 车轮安装正确，因此不会像整个车轮一样丢失 我的怀疑是，不知何故，“制动间隙”已经以某种方式扩大，需要再次拉到一起。 有问题的制动器是： 制动TEKTRO HD-M290，液压盘制动器，转子：180 / 160MM BRAKELEVERS TEKTRO HD-M290，液压盘制动器
1
有些东西听起来松散但看不出来
我有一个相对较新的Boardman Pro 29er。它有大约500英里。 我在一定时间内出现声音问题，在某一特定速度下会发出非常响亮的共振振动类型的声音。我确信它来自曲柄或底部支架，但不能确定。它几乎听起来像一个松散的吉他弦。 它似乎与节奏相关而不是实际的移动速度。我会说大约60rpm。 我用手指检查了我的自行车松动的螺母和螺栓，电缆末端摩擦，电缆发出嘎嘎声，我什么都找不到。 会是什么呢？
2
2x10动力传动系统和链条交叉口
我曾经在我的MTB上使用3x10设置。现在我有一个新的2x10（Avalanche 9R Expert）。 问题是：我是否需要更少或更多地担心这辆自行车上的链条交叉？ 这不是重复，因为我对链交叉方面的3和2 * 10设置之间的差异最感兴趣
3
自行车点击非常，带有视频
我已经厌倦了调试这种噪音，这似乎来自后面。我第二次将它送到了自行车商店，他们无法修复它。这声音在我买了它的两周后传来。它不只是声音; 你可以在每次踏板革命中感受到它。 他们的家伙说底部支架是松动的，他润滑了，润滑并收紧了一切。有一段时间它很顺利，但2个小时后又恢复了。它似乎来自后面（我一直认为它是踏板，因为你感觉它在那里），但是一旦我下来并且有一个朋友骑它，它绝对来自后面的齿轮。它不能复制，但在紧张情况下，最多使用它会变得更糟。我只用自行车去上班，老实说我不知道​​它是怎么变坏的。 ============ 更新：他们更换了casette，到目前为止我还没有听到声音。
2
如何正确安装双锁手柄？
我有一对PRO双锁定手柄（每个手柄有两个锁环）。在最近的一次车祸中，在一位骑手的极其有用的提示之后，我紧紧抓住车把的一端，将另一端转向地面。车把吸收了很大的冲击力，仅仅一个月后，我能够再次骑自行车，没有任何疼痛。 我的问题是：我是否正确安装了把手？可以看出，白色塑料部件从车把突出。这正是金属锁环所在的位置。白色部分是否应该进一步向内推？它的内径似乎比握把的其他部分小，并且不易滑动 - 这就是我安装它的原因。
2
您可以使用带有双曲柄的宽范围11-42卡带吗
您是否可以使用带有双曲柄的10或11速大范围变速箱（11-42、10-42或11-40）？ 我知道这些大范围的卡式盒通常是为山地自行车的1倍设置而制造的，但是有什么理由不能将它与前拨链器配对并用双曲柄套件运行吗？我想无论如何都要运行2型离合器后拨链器，以支持更大的范围并减少较小齿轮上的链条拍打。
2
我可以在胎圈上使用钢丝胎轮胎来损坏吗？
这个问题与我可以在无内胎的轮辋上使用标准轮胎吗？但是尽管那里的答案表明，有可能我想了解这样做的风险。 我最近看到一笔Fulcrum Red Metal 3工厂车轮的交易实在太好了，无法通过。不幸的是，仅在几周前，我在自行车上贴了一对新的Maxxis Igniter金属丝。轮胎很便宜，但我喜欢它们，不介意保留它们。如果我在装有内胎的钢丝胎上行驶，是否有损坏新轮辋的风险？还有伤害我的风险吗？ 他们身上贴有一个很大的Only Use UST Compatible Tires标签，因此请谨慎考虑。不用担心任何责任问题新西兰拥有覆盖人身伤害的全国性无过错事故保险计划。
2
从方花键转换为外部轴承，我需要了解什么？
我需要在大约2000 MTB的通勤者上更换整个传动系统。如今，质量组似乎都在使用外部轴承。我主要的兼容性问题是更换当前的滤芯底部支架以更换现代外部轴承BB。从我的框架所需要的信息和预期groupset，以确定它是否适合我的自行车吗？ 在我的头顶上，我想我需要知道我车架的BB壳宽度和螺纹以及链线。还有什么？在哪里可以找到新零件的相关信息，特别是Shimano？我需要注意什么吗？ 更新：自行车需要新的新底架，链环，链条，8速卡式盒和前拨链器。单独更换它们的成本几乎与一个完整的现代组合套件（包括新的杠杆，后部机械臂和另外两个齿轮）一样多。 为什么不买新自行车呢？三个原因。经济实惠：钢制框架坚固，车轮和制动器是新型的，质量可比的自行车比新的套件贵得多。一种哲学观点：我不喜欢在它们仍然起作用时将它们扔掉。一种情绪化/非理性的：我喜欢我的自行车，对我来说很好，我想靠它做。
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.