Questions tagged «upgrades»

有关使用更新更好的版本替换当前组件和框架的过程的问题

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自行车骑行新手。有关调整和升级的问题
我刚买了第一辆自行车。我30岁那年,我从未骑过自行车。我走进沃尔玛,买了我能找到的最漂亮的山地车,一辆26英寸的Havoc男士山地车。 我的第一周太恐怖了。试图保持平衡,摔倒几次等等。第二周,我几乎因骑400米而精疲力尽。现在,大约6周后,我每天轻松完成5英里路程。 现在,从这里和YouTube上的许多评论中,我已经意识到我确实在使用入门级金属。我已经计划进行大规模升级,但同时仍在学习建立耐力,了解速度提高的点点滴滴等,关于我现在可以做些什么来升级当前的自行车以使其更高效,我有何建议?我应该考虑做什么?我可能遗漏了什么?任何有用的提示等。 谢谢。

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如何使一辆旧自行车加速?
我是一个成年人,由于童年时期对努力的厌恶三连三,我的家人刚开始骑自行车,我的家人搬到了一条山路陡峭的山坡上的小镇,而我的自行车却被邻居撞倒了(我给了10岁左右骑行)。 直到妻子让我和她一起骑车,我才买了一辆。 我从Craigslist上的一个人那里买来的。他已经将它放在存储单元中至少十五年了,尽管可能还要更长。 指拨杆未贴标签,也没有设置齿轮的停止点。我可以将操纵杆一直绕200度弧线旋转,链条根据它们指向的位置切换齿轮。他们似乎有生锈的迹象。 在骑自行车正常,虽然有轻微的磨而踩踏,除非我得到的转换器只是正确的,但我不能告诉哪里去阻止他们,这是困难的。 我的妻子喜欢骑车,我想变得更好,这样我们才能一起享受它,我只是担心我的自行车不安全。 我该怎么做才能确保安全可靠?我知道在上述时间段内或自购买以来,没有油或保养过的东西。 它是KHS,因此可能长达36年,但我真的不知道它有多老。 更新- 我拍了一堆照片。希望他们能帮助您更好地识别事物。抱歉,需要多少滚动!

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直拉式辐条-值得吗?
直拉式辐条在MTB车轮上已经存在了一段时间,但主要只是在非常昂贵的车轮组上(例如Mavic Deemax)。最近,更好的车轮部件制造商通过单独出售直拉式辐条和兼容的轮毂来抢占市场,它们通常比“普通”品种贵得多。 但是,在我多年的辐条折断中,他们从未折弯过(应该用“弱”点直拉来解决),它们总是在中心断裂-大概是因为双重对接过程已经将折弯移到了那里。 所以我的问题是:直拉式辐条值得吗?或者,它们是另一种昂贵的营销手段,可以解决不存在的问题?

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Dropper帖子的优缺点?
从我所看到的情况来看,最近几年看到了一种新产品,并且自诞生以来,它就开始作为一种库存商品出现在自行车上(例如,这种,这种或这种)。 我说的是“落座杆”。 对于初学者来说,这些是座杆,可以通过遥控器或鞍座下的操纵杆“即时”调节。其想法是让骑手找到适合条件的最佳座椅高度。这似乎是个好主意,但结果是什么呢?我相信会有不可避免的重量损失,这会加重我们中对克的意识,但是还有哪些因素会影响购买或购买其中一项的决定? 我认为潜在的问题将包括重量,机械故障和成本,但是等式还有什么呢? 从我收集的资料来看,这些漂亮的装置有很多变化,著名的品牌也创造了自己的版本。我看过它们是由福克斯(Fox),洛克肖克斯(Rockshox),曲柄兄弟(Crank Brothers),Specialized,KS 和重力吸管(Gravity Dropper)制成的。也许还有其他人。 那么,此外,这些型号和品牌又有什么不同呢?各自的优缺点是什么?有没有一个在该领域明显胜出的人? 我们热忱欢迎您提供任何帮助或见识,因此在此先感谢您!

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公路自行车最有效的升级
今年早些时候,我购买了我的第一辆公路自行车(2013年-毛毡F75)。我以前从未真正骑过,所以我不想在不知道自己实际骑多少钱的情况下花太多钱。总而言之,我认为我的骑行比我以前想象的要多。 我的问题是这样的: 一般而言,如果我想开始升级自行车上的组件,那么在哪里可以得到最大的收益呢?我听说,在某些情况下,安装新车轮可能会日夜不同,但没有听到太多证据来证明这一点。 你们有什么感想?以下是F75的规格列表供参考: http://www.feltbicycles.com/美国/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspx链接断开。 对于2016年版,请访问http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx

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我发现自己一直处于最高状态。我必须选择哪些选项才能将比率重新分配到更有用的范围
我的前排有3个齿轮,后排有8个齿轮,但是我总是使用最高的齿轮(我住在平坦的地方),我偶尔会放低一两个齿轮,但这只是一小部分时间。 我想购买新的齿轮并重新分配该分布,使之围绕我认为有用的东西,我可能只需要当前设置中的前三个比率,我想再增加五个比率。是否进行过这种类型的修改? 抱歉,我不了解任何相关的骑行词汇。另外,测量的功率比是多少?如何确定当前最高档位的比率? 我应该在哪里购买这些零件?我可以在100美元以下进行此修改吗?
9 gears  upgrades 

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逐步升级自行车的建议
我有一辆自行车,很便宜。这是一辆Motache的中级山地自行车(我想找张照片,但是没有运气)。但是,现在我想逐步升级此自行车,并在一段时间内将其更改为高级别自行车(或附近)。 为此,我的政策是如果出现故障,请用高级零件更换。我不确定这是否是我应该做的。就像最近的升级一样,我的后拨链器坏了,我换成了Shimano XTR,它非常整洁。但是,我认为升级将需要很长时间。所以我现在想升级一些东西。 现在我的自行车装有V Brake,其前叉悬架的档次最低(我认为这很糟糕)。7 * 3变速齿轮,正常的shimano曲柄组等(您可以猜测其余的)。 现在,从充满激情和专业的自行车手那里,我想知道首先应该进行的升级,依此类推。机械师之一,还有我的好友告诉我,请先升级我的避震器。我每天骑自行车,在假期偶尔骑越野车。
8 parts  upgrades 

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升级后如何测试自行车?
我刚刚完成了我的第一个“大”自行车相关项目,以便在2017年开始并完成至少100天骑自行车的小挑战:) 这个项目包括完全拆卸充分悬浮液(铝)的山地自行车的最后螺栓,更换轴承,从压配合底部支架BSA / Hollowtech(适配器,其被压入帧)的切换,升级整个groupset较高端岛野组件,搞乱带有液压制动器(缩短软管,放气),安装新的链条等。 我知道这对于熟悉自行车并具有专业知识的人来说可能是平常的事情,但这是我第一次这样做,我有点担心安全性(因为我是完全菜鸟:)(具体来说,我最担心的是动力传动系统,底架,链条长度...以及所有其他零件;除了无法找到维修套件的冲击装置,但它们似乎处于良好的工作状态。)到目前为止,我已经经过测试的自行车放在自行车架上,我把它骑在车库前面,一切似乎都工作正常。 但是,由于我不想撞车伤自己,所以我想知道是否有可靠的方法来测试我所做的事情……类似组装和测试新自行车的清单/指南?

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旧的公路自行车零件是否与新标准兼容?新旧自行车在性能上如何匹配?
我是个山地车大手,希望参加公路自行车运动。但是,我不想在不确定自己愿意坚持使用的情况下,花1,500美元购买一辆新的或相对新的公路自行车。无论如何,我在Craigslist上发现了一辆旧的1974年男士Schwinn Varsity 10速公路自行车,售价约100美元,但我不确定以下几点: 首先,如果要购买,我想升级自行车的一些零件,例如:无夹脚踏板,可能的动力总成检修等。我唯一不了解的就是兼容性。 第二,我真的不知道这辆旧自行车与过去5年左右的自行车如何匹配。我会和当地自行车商店里的人一起骑车,由于骑车的缺点,我不想跟上艰难的时光。显然,较新的自行车会更好,但是如果我不参加环法自行车赛,区别真的重要吗?

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翻新1994 Trek 950
我想拆除并更换旧的1994 Trek 950山地自行车上的部件,主要是为了更换传动系,制动器,变速器和轮组。我想从3x8到1x11。我需要注意哪些限制或约束?有什么建议?

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从方花键转换为外部轴承,我需要了解什么?
我需要在大约2000 MTB的通勤者上更换整个传动系统。如今,质量组似乎都在使用外部轴承。我主要的兼容性问题是更换当前的滤芯底部支架以更换现代外部轴承BB。从我的框架所需要的信息和预期groupset,以确定它是否适合我的自行车吗? 在我的头顶上,我想我需要知道我车架的BB壳宽度和螺纹以及链线。还有什么?在哪里可以找到新零件的相关信息,特别是Shimano?我需要注意什么吗? 更新:自行车需要新的新底架,链环,链条,8速卡式盒和前拨链器。单独更换它们的成本几乎与一个完整的现代组合套件(包括新的杠杆,后部机械臂和另外两个齿轮)一样多。 为什么不买新自行车呢?三个原因。经济实惠:钢制框架坚固,车轮和制动器是新型的,质量可比的自行车比新的套件贵得多。一种哲学观点:我不喜欢在它们仍然起作用时将它们扔掉。一种情绪化/非理性的:我喜欢我的自行车,对我来说很好,我想靠它做。
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