Questions tagged «civil-engineering»

属于土木工程或其子学科之一的问题。有关建筑物或其他结构的问题通常也可以使用“结构工程”标签。

2
为什么三通桥很少见？
的确，大多数桥梁都是“双向的”。 但是在全球范围内，三通桥是非常罕见的。我能理解为什么河流没有那么多，但是如果桥梁是基于周围地面的谎言来设计的，那么为什么不会有大量的非河流站点来支撑这样的桥梁。 另一方面，密歇根州存在着三座世界桥梁（美国其他地方只有十座左右）。与密歇根州的土地，地形或其他特征有关的是什么导致该州的国家和世界三通桥数量不成比例。
4
煤气管道的壁厚多少合理？
该TurkStream项目网站声称，天然气管道将采用管道由高品质的碳锰钢39毫米取得与两侧附加塑料涂层。是的，他们声称使用了39毫米（约1.54英寸）的钢墙-这是大量的钢！为了进行比较，M41沃克斗牛犬轻型坦克只有38毫米的装甲板。 这样的壁厚对于工业天然气管道是否现实？为什么天然气管道需要那么多钢材？
1
工字钢在什么时候变成H型钢？
根据BS5950，梁截面可分为塑料，半紧凑，紧凑或细长。对于相同的截面积，H型钢比I型钢可以更好地承受轴向压缩（无屈曲），因此，在代码中使用不同的支撑曲线： 现在，我了解到，与I形梁相比，H形梁的凸缘更宽，但是，从I-到H-的这种转变恰好发生在什么时候？例如，是否将400x300（深度x宽度）光束视为H光束或I光束？ 更新： 下表摘自BS5950指南，其中显示了H型梁（也称为通用列，其中一些深度大于宽度）。这就是为什么我不认为这种区别如此直接的原因。
3
为什么要使用将载荷进一步集中到较小表面上的轴承板？
这是承重板的照片，桥上的钢筋混凝土梁与垃圾填埋场相遇 桥梁跨度约为20米，由两根钢筋混凝土梁组成，每根梁都像所示的那样搁置在两个承板上-每个梁的每个末端一个板，总共四个板。这座桥拥有一条设计为每车轴重25吨的铁路轨道。轴承板由铸铁（或钢）制成，由通过铰链连接的两个大零件组成。 每辆车轴重25吨，这意味着火车经过时桥梁承受的重量约为几百吨，我们可以假设每个所示的承重板至少造成一百吨。是的，我只是忽略了桥的重量。 不仅板的上表面和下表面很小，而且板进一步集中了可接受的载荷并将其通过更小的表面转移到铰链上。基本上，仅这个相当小的铰链就可以接收一百多吨。这是有意设计的。 为什么负载被故意集中而不是分配或至少通过具有均匀截面的部分传递？
4
“碎石”和“碎石”骨料有什么区别？
粉碎问题 在阅读碎石料的材料规格时，文字中提到“碎石”和“碎石”都是可以接受的。这些材料听起来很相似，但它们分别提到。我认为这意味着它们不相同。 有什么区别？ 如果我在现场看到它们，该如何区分？ 例 来自密歇根州的此规范是一个示例： 骨料应由干净，坚固，坚固的碎石，碎石或碎渣组成。
3
浇注混凝土时使用发泡胶而不是空罐有何不同？
在最近袭击台湾的6.4级地震中，在一张新闻通讯的碎石照片中看到，金属罐内嵌有金属罐。 官员对此作的报价： 为此目的，在1999年9月之前，这不是违法的，但是从那以后，使用了泡沫塑料和模板 我怀疑使用它的原因是，罐子和相关的空置空间比实际使用实心混凝土要便宜（并且可能是减轻混凝土重量并因此减轻与之相关的压力的部分必要条件）。 但是，现在可以接受的标准是“发泡胶和模板”，这使我想知道与空罐实际有何不同。
3
我是否应该拒绝抗压强度过高的混凝土混合料设计？
我通常设计为f的普通混凝土强度预制混凝土构件Ç 28天= 4,000磅。有时会提交具有很高强度的混合设计。在一种情况下，提交的混合物有7,000 psi以上的气瓶破裂历史。这是指定强度的175％！ 通常，在工程中，额外的强度是好的，但这似乎过度。钢种通常会指定强度范围（最小和最大），但我从未在具体规格中看到最大抗压强度。 我应该拒绝这些超高强度混凝土混合物吗？ 抗压强度过高会带来什么并发症？ 我只能想到两个可能的关注领域： 弹性模量与强度直接相关。较高的强度可能导致混凝土更容易开裂（考虑使用性）。 在地震设计中，如果您希望构件在某些位置和某些模式下失效，那么未设计的高强度可能会有害。请注意，我的情况通常包括力矩（梁或梁柱）。纯压缩成员可能不会有任何问题。 提交如此高强度的混合物的原因似乎是预制件想要快速将其脱模，因此他们添加了大量水泥以确保满足强度要求。
1
如何确定双层围堰的侧向土压力？
挡土墙的设计通常涉及使用兰金理论或库伦理论确定侧向土压力。两种理论都涉及调动土壤的三角形楔形物的抗剪力，该楔形物远离壁的底部延伸相当大的距离。 在双壁围堰的情况下，例如下图所示，两壁之间的短距离将防止这种破坏楔形物一直向下延伸到底部。在这种情况下，如何确定两堵墙之间的沙子填充材料的土压力？
2
可移动跨度桥的平衡度有多高？
可移动的跨度桥（吊篮和电梯）通常采用配重来帮助减少移动跨度所需的能量和电机尺寸。由于桥梁和对重的结构变化，跨度和对重的理论平衡可能会消失。 活动跨度完成后，跨度和配重需要达到多近完美的平衡？
2
在建筑物周围形成涡流阱
我在布局中有三栋直角的房屋，每幢房屋的配置都会导致形成漩涡，这些漩涡会吸入树叶，积雪和任何飞扬的碎屑，并将其保留在建筑物的角落。下图中的粗略构想，左边是盛行的风： 可以使用哪些无源方法或设计来破坏和防止此类涡流？
4
当荷载平行于柱时，为什么会发生柱屈曲？
我出于好奇而正在从一本书中研究Euler在结构工程方面的工作，有人提到他开发了一种数学理论，描述了平行荷载下圆柱的屈曲（荷载的重力沿圆柱向下）。该理论被迅速涵盖而没有太多动机。 但这让我开始思考；为什么列首先“扣”？如果负载将色谱柱向下压，为什么色谱柱甚至开始侧向偏转？我知道这是在现实生活中发生的，因为这一事实很容易用家用物体确认，但是从理论上讲，为什么物体开始侧向偏转而不是仅仅在负载下压缩？这可能是显而易见的，也许我只是在想太多，但是我仍然觉得这很好奇。
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.