汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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电池电缆更换1987克莱斯勒第五大道
1987年克莱斯勒第五大道上的负极电池电缆是双线的,非常陈旧且易碎。 4 ga电缆连接到交流发电机;较小的导致车架。两者的长度约为20英寸。售后电缆为20英寸,带有6个尾纤,对接接头。 不希望将尾纤延伸到框架中所需的14英寸。是否可以用两条独立的电缆替换旧电缆---从负极电池端子到框架的20英寸接地带;从负极电池端子到交流发电机的负极为20英寸? 谢谢 安

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拆下车门锁杆臂
因此,我正在更换1994年Bonneville SE上的门锁,因为它们不再工作(引脚不允许钥匙一直转动)。我现在唯一的问题是我不能将这个杠杆臂从旧气缸上取下来放在新气缸上。我以为我可能不得不把钥匙打开以解锁锁定以旋转它并且可能排成一些东西,但钥匙不起作用(这就是我改变锁的原因)。 我已经把威胁锁杆臂和气缸的图片联系起来了。 任何帮助是极大的赞赏

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我被机械师扯掉了吗?
我们多年来一直把我们的汽车带到当地的机械师那里。一直被对待,他们公平地指责我们,一切都很好。 但是今年,我们不得不三次拿出我们的一辆汽车来解决空调问题。至少最后两次,我 认为 三次,症状都一样。 交流停止吹,或只是间歇性地工作;当我们启动汽车时,风扇速度有时会很好而且很高,但不久之后就停止了吹风 几乎 共。当风扇吹得不够时,AC也发出了一个有趣的声音,虽然我想噪音总是在那里,但是当风扇吹动时淹没了。 我知道八月和九月的问题正是如此,我认为四月问题也是如此。 4月,他们告诉我们这是散热器风扇,并向我们收取费用。 8月,他们告诉我们它是鼓风机电阻器,并向我们收取费用。 今天,他们告诉我们这是一台烧坏的鼓风机马达,正在向我们收费。 我们从来没有被这些人欺骗过,并且总是高度推荐他们,但这似乎非常可疑。这三个独立的部分是否可能导致同样的问题,这是否合理?
4 ac 

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潮湿的条件会导致热量爆炸
我们的2006款本田奥德赛小型货车在气候控制方面有着奇怪的表现。当它非常潮湿时,无论温度设置如何,只有在打开时才会充满热量。 我才发现这种情况发生在雨中的高速公路上。这似乎发生在大约五分钟后,在有大量喷雾完全浸泡汽车的情况下驾驶。今天我在这样的条件下在高速公路上开了半个小时,这发生了。 当发生这种情况时,我可以在完全爆炸时将热量开启五分钟,直到我变热,然后将其关闭五分钟,直到我变得太冷。如果我将温度控制器一直转到“低”,那么它会吹冷空气。如果我把它调高一度(我认为是58),它似乎完全打开了热量。 我经常在这些条件下打开除霜器以保持窗户没有雾,我以为它可能与那个环境有关。但是今天,我把气候控制装置设置为“自动”,而不是在挡风玻璃上。 这个问题一直存在,直到汽车有机会在车库里彻夜干涸。 可能是什么导致了这个?


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什么车有一个带有T的椭圆形徽章,带有斜线? [关闭]
今天我发现了一辆带有引擎盖徽章的汽车,我不认识(实际上它在格栅上,但格栅徽章听起来不对劲)。 徽章是一个宽椭圆形,里面有一个T形,并且在T的左臂上有一条斜线。 这是我试图从记忆中画出来的。谷歌图片搜索无法从中识别出来。 这辆车是黑色的,看起来很现代。它可能是一个带有光滑外观线条的大型掀背车。也许是一辆大型轿跑车或中型轿车,机舱和行李箱之间的过渡非常平稳。我没看好后端。除此之外,除了引擎盖徽章之外,没有什么能比它真正脱颖而出。 我在加拿大不列颠哥伦比亚省维多利亚的街道上看到了它。

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2001吉普切诺基运动检查仪表亮
吉普车停在停车标志和左边的妻子被困在狗屋里。 问题:对我来说袖口有什么想法吗? 上周检查指示灯充电指示灯一直下降负极将跳跃并运行,但吐出来就像它有燃料问题,然后死亡。安装新电池,以获得它的家用仪表显示良好的充电约半英里,然后再次下降。 电池和交流发电机已经过检查,测试结果良好。里程为156k,并定期维护。当我们第一次得到它时,我们以60英里/小时的速度行驶在州道上,并且速度降到0并且气囊灯亮起,但是仪表在它们消失的同时快速恢复,气囊灯也恢复了。不确定这个仪表和灯光问题是否适用但是,克莱斯勒经销商的一位技术人员告诉我,集群线束存在问题可能导致这些问题,这里的任何人都听到了这个评论的任何内容。

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更换雪佛兰皮卡('85 K10)中的发动机。 190马力足够吗?
我的朋友正在寻找更换旧款雪佛兰'85 K10皮卡的发动机并找到这款发动机 http://www.summitracing.com/parts/nal-10067353/overview/year/1985/make/chevrolet/model/k10 。 如果它是一辆小型卡车,190-250马力是否足够他想要拖动一些较小的东西,并且无需大量的速度就可以到处走动? 最后,他将在一个家庭成员中循环,这将帮助他安装并且是一个机械师,但我们只是想在此之前得到一个想法。谢谢!

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仪表板冷却液温差传感器坏?
除了连接到ECU的冷却液温度传感器,我还有一个, 单线冷却液温度传感器 它连接到仪表板显示屏。 当冷却液温度约为85℃时,在恒温器开始打开之后,连接到该单线传感器的发动机温度针显示大约一半。当温度达到95℃至97℃时,针头在顶部最大化,好像表示过热,但这似乎在我的正常工作温度范围内, 因为ECU只在97C时打开风扇 。 我是否有传感器有缺陷?如果有,在不同温度下正常的针头位置是什么?

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在继续之前我需要多少沙子?
几天后我注意到了 上部 我的司机侧后轮已经生锈了。我拿了一张沙纸并开始清理它,希望除去锈迹并在上面涂上底漆,但是当我开始打磨它时,它变得更糟 - 一些东西开始脱落!我不确定这是金属还是油漆,所以我用一些底漆喷涂它并涂上一些喷漆。我应该在喷涂之前拍照,但我惊慌失措! 我在网上查看如何解决这个问题 锈漆油漆 。它说我需要除去生锈但我什么时候才能知道如何停止打磨?当我继续打磨时,我以为金属刚刚碎成碎片。我越是打磨它,它就越多地掉下来,所以我停了一会儿,以为我会彻底毁掉它。 目前,我看到两种产品,一种叫Rust Paint,另一种叫Bondo Putty,我不确定哪一种用于此目的。有人会有一些建议吗?
4 honda  rust  body 

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如何对二手ECU进行编程?
我拥有一台带有故障ECU的马自达MPV 2000。 车辆有防盗装置。 它不会从前ECU开始。 它用燃料充满发动机。 在对车辆和ECU进行广泛诊断之后,确定我有一个故障的ECU。 如何将新的ECU与车辆中的钥匙和防盗装置配对? 这是发烧友可以做的事情吗? 我需要什么工具? 我知道我需要根据防盗装置得到一个代码字,实际编程本身,这是DIY可以做的事情吗? 附加细节: 代码字基于防盗器的序列号 新ECU与旧ECU和防盗装置的配合可以在不联系经销商的情况下完成,甚至可以在没有任何计算机设备的情况下手动完成,将在接下来的48小时内确认 远程相关问题: 如何编程2000丰田西耶娜的转发器密钥 其他细节: ECU识别钥匙但没有启动车辆,如果全部失败,将购买新的防盗装置并将其配对ECU以便它可以启动 其他细节: 我不知道锁匠明天会想要什么魔法但是如果它失败了,我有两个选择:获得另一个防盗装置(全新的,这样可以编程与新的ECU通信ECU或获得另一个使用过的ECU完全相同的部件号是坏的,我倾向于前者而不是后者!) 其他细节: 似乎马自达在后来的型号中对MPV PCM和防盗装置进行了内部更改,这需要在更换PCM /防盗装置后更换接线。这意味着就在我花费更换防盗装置之前,我打算将我在1999年建造的2000型飞机的固定器线束B转换为固定器线束端子C,这似乎是标准从2000年开始,参见附图,如您所见,电路图中没有B.在我的车辆中,地面连接到B而不是C.将ECU升级到实现此更改的最新版本号,我还需要更换防盗装置线束的接地线以确保防盗装置已连接到车辆的地面! 防盗锁识别钥匙但无法启动车辆,锁匠无法解释情况,但这对我来说就像是现象,PCM和车辆之间不完整的地面。

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切入我的轮胎侧壁
我刚刚坐在一个挡泥板弯管机上,有人撞到我的卡车后侧,在看完轮胎的侧壁后留下一个漂亮的3英寸切口,看起来它只是从我假设的外层橡胶层切开对于化妆品来说,重要的是没有任何重要的皮带表明这种轮胎是否可以安全运行?我已经开了500英里,没有发生爆裂或分离

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坑洼会损坏刹车吗?
我走过道路工程附近的一个小坑洞,经过一段时间后,我发出一声快速的嘎嘎声。它感觉不像是一个大的,它几乎像安装路边,我的速度不到30英里每小时。击中后不久,我注意到制动踏板必须比正常情况更深才能减速并且制动器发出吱吱声。 就在上周,我更换了我的前置磁盘和垫,以及我的后鞋,鼓和圆柱。它可能只是刹车调整到新的部分,但我不知何故怀疑坑洞与它有关。 除此之外,汽车运行良好,刹车工作,虽然前面的车比平时更热。悬架也没有明显的损坏。 我明天要把车开到车库,但是我想知道我是否应该期待因坑洼造成的任何损坏?
4 brakes  wheels 

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福特福克斯MK3禁用钥匙免费入场
我驾驶德国福特焦点MK3钛合金,免费进入钥匙。但我读了一篇关于此功能的安全问题的文章。 有人可以解释我如何在不丢失Keyfree启动功能的情况下禁用它吗?它没有显示在该车辆的手册中。 谢谢你的帮助。

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检查引擎灯
2013款马自达CX5大约64,700英里就可以了。检查发动机灯亮了今天,拿到自动区获取错误代码,以及当地经销商他们说没有错误代码? 车灯继续亮起,车辆驱动应该如此,但是2个不同的地方没有看到错误代码。光线会发生什么原因? 编辑 我还要补充说,换油等每5K里程就像钟表工作一样,而下一次换油计划为66K英里,所以我距离它不到1500英里。我还检查了液体,一切都处于足够的水平(不低)。
4 engine  mazda  cel 

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