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为什么四冲程电动机浪费了火花？
这只是在我好奇的脑海中浮现的。在具有偶数气缸的典型四冲程发动机中，火花塞成对点火。这意味着当一个气缸排气时会浪费火花，而另一气缸实际上在压缩的顶部点火。 我知道这样做可能是为了节省引擎盖下的空间，因为它将使所需的线圈组数量增加一倍。它还可以节省首次购买和更换的费用。但是，它们并不会占用太多空间，也不会花费那么多的成本（至少对于我的4缸汽车而言）。 我的问题：为什么不将线圈组的数量加倍以避免火花浪费？尽管这将占用更多的空间并增加包装成本，但确实可以在一定程度上减少火花塞以及火花塞导线和交流发电机的磨损。因为可以将它们设置为仅在压缩冲程中着火，所以火花塞数量仅为每个火花塞数量的一半。 我确定空间和成本方面的考虑可以解决问题，但是我希望能对避免浪费火花的系统的优缺点有其他想法。 额外的问题：两缸发动机通常会同时同时激发两个气缸吗？还是它们倾向于单独产生火花？ 奖励问题2：奇数气缸的发动机中是否有浪费的火花？我不会这样。